Federlogistica-Conftrasporto invite tous ses membres et opérateurs du secteur de la logistique à accepter et à postuler la règle des temps d’attente pour les poids lourds dans son intégralité reconnaissant leur caractère obligatoire, pour examiner les contrats les moyens de les adapter aux nouveaux paramètres réglementaires et de réduire et d’optimiser efficacement les temps de chargement et de déchargement dans votre Usines et pôles opérationnels.

Le président national de Federlogistica, Davide Falteri, a expliqué que les modifications introduites par la loi n° 105 du 18 Juillet 2025 de la transposition en loi du décret-loi n° 73 du 21 mai 2025 « représentent une protection essentielle pour la régularité, sécurité au travail et durabilité des entreprises de transport routier. Trop souvent, il l’a fait Falteri a noté que les transporteurs ont été forcés d’accepter conditions de fonctionnement extrêmes et des temps d’attente incompatibles avec un système efficace et compétitif. La loi impose enfin une principe d’équité et de responsabilité tout au long de la chaîne d’approvisionnement".

Federlogistica a rappelé que la loi 105/2025 modifie l’article 6 bis du décret législatif n° 286/2005 en ce qui concerne concerne la régulation des temps d’attente et de chargement/déchargement et que Le paragraphe 1 réglemente la franchise relative aux délais d’attente avant le début du chargement ou du déchargement. La période commence au moment de l’arrivée du véhicule et se termine avec le départ des opérations. Si l’attente dépasse 90 minutes, le le transporteur a impérativement droit à une indemnité de 100 €/heure ou fraction, à attribuer à la personne responsable du retard. Le Le paragraphe 3, quant à lui, réglemente l’indemnisation en cas de dépassement du temps de matériel exécution des opérations de chargement/déchargement indiquées dans le contrat de transport écrit signé entre les parties. Aussi Dans ce cas, le transporteur dispose d’un droit impératif à une indemnisation 100 €/heure ou fraction.