Aujourd'hui le Comité de gestion de l'Autorité du Système Portuaire de la mer Ligure occidentale a approuvé à l'unanimité la nomination de Tito Vespasiani au secrétaire général de l'agence sur proposition du président Matteo Paroli. Vespasiani, 62 ans, secrétaire général actuel de l'Autorité du Système Portuaire deAdriatique du Sud La mer, elle prend la relève de Paolo Piacenza qui assumera l'assignation du président de l'Autorité du Système Portuaire des Mers Tyrrhéniennes du Sud et Ionio. L'avocat Piacenza a été secrétaire général de l'AdSP de la mer ligure occidentale depuis 2020 et a également été commissaire extraordinaire de l'agence pendant neuf mois. Vespasiani, diplômé en droit, a couvert pour quatre mandats l'assignation du secrétaire général d'une autorité portuaire, d'abord près de l'Autorité Portuaire d'Ancona et par la suite près de celle de Bari-Brindisi.

Dans la session d'aujourd'hui, le Comité de gestion de l'organisme ligurien a également approuvé le budget prévu 2026 qui a des revenus pour une valeur de 184,07 millions d'euro et des interventions de dépenses de 291,08 millions d'euro largement liés à la mise en œuvre des interventions infrastructurales du programme de travail ordinaire et extraordinaire. En ce qui concerne les recettes fiscales, un total de 59,7 millions d'euros est prévu en 2026 compte tenu de la tendance du trafic maritime. En ce qui concerne la gestion du territoire de l'État, les valeurs des frais de subvention sont prévues par acte ou licence pour 37.4 millions d'euro qui rejette l'avance à 2025 de l'effet financier des canons par licence. Les recettes en capital s'élèvent à 59,09 millions d'euros, principalement à partir de transferts d'État et de régions pour 58,54 millions d'euros.

Sur la base des dépenses, le budget 2026 prévoit des dépenses courantes de 99,91 millions d ' euros et des dépenses en capital partielles de 174,12 millions d ' euros, dont environ 128,24 millions destinés aux travaux, aux bâtiments et à l ' entretien extraordinaire, qui s ' ajoutent à un programme extraordinaire de 3,57 milliards d ' euros et à des travaux ordinaires en cours pour environ 727 millions d ' euros.

Parmi les projets stratégiques figurent le Nuova Diga Foranea de Gênes, le renforcement de la logistique ferroviaire et routière, la numérisation des ports, la cybersécurité. L’engagement en faveur de la durabilité est réalisé par les projets «Green Ports» et «Agroalimentaire», financés par le PNRR, pour un total de plus de 50 millions d’euros, en plus des interventions pour le repassage à froid (62 millions d’euros).

En ce qui concerne les programmes de développement du système portuaire, en outre le Comité de gestion a approuvé le Plan opérationnel triennal 2026-2028 et, entre autres mesures, est délibéré la libération à Ente Bacini de la concession d'état marin jusqu'au 31 décembre 2029 pour l'ensemble du recueil de 232.809 mètres carrés comprenant les cinq bassins de famine du port de Gênes. L'extension, demandée par la société actuellement concession jusqu'en 2025, permet d'aligner la durée de la concession au moment des travaux publics sur les bassins No 4 et No 5, fournis jusqu'en 2029 dans le cadre du programme extraordinaire pour les zones de réparation navale. L ' AdSP a annoncé qu ' au cours de l ' enquête, une proposition alternative de la part d ' Friend " Co., concernant seulement le bassin 1 et avec la demande d ' une concession de vingt-cinq ans, et a expliqué que les bureaux compétents de l ' organisme, en aval de l ' enquête, ont jugé préférable la solution d ' Ente Bacini, qui assure la gestion unitaire, la continuité de la fonction publique et la cohérence avec les travaux en cours, en évitant la fragmentation opérationnelle. Comme les travaux de 2025 à 2029 réduiront le fonctionnement complet des bassins, la concession à court terme a été considérée comme la plus appropriée pour accompagner la phase de construction et permettre une réorganisation globale ultérieure du secteur. La proposition d'Ami & Co., bien que de valeur industrielle, a été jugée de ne pas répondre aux exigences actuelles d'intérêt public.