En los últimos días, una delegación del Consejo Mundial del Transporte Marítimo (WSC), la asociación internacional de la principales empresas de transporte de contenedores del mundo, ha Representantes de armadores de China se reunieron en Shanghái (CSA) durante una reunión centrada en principalmente sobre los efectos sobre el transporte marítimo determinados por la por los nuevos impuestos cobrados a los barcos chinos que hacen escala en el Puertos de EE. UU. que fueron introducidos por la Oficina de los Estados Unidos Representante Comercial (USTR) como parte de las medidas para contrarrestar Competencia china en el sector de la construcción naval en virtud del artículo 301 de la Ley de Comercio de 1974, que permite la El presidente de los Estados Unidos tomará medidas contra las acciones y políticas de gobiernos extranjeros que se cree que dañan el comercio estadounidense ( de 18 abril de 2025).

Vicepresidente ejecutivo de CSA, Liu Shanghai confirmó la fuerte oposición de la Asociación de Armadores de China a los nuevos impuestos a los barcos chinos, que se aplican en EE.UU. a partir del pasado 14 de octubre ( de 22 abril de 2025), y destacó que estas medidas violan la principio de no discriminación de la Organización Mundial del Comercio y socavar la competencia leal en el sector del transporte marítimo internacional. Shanghai subrayó que estas medidas no solo perjudican los derechos e intereses legítimos de navieras, sino que también comprometerán el estabilidad de la cadena de suministro global y conducirá a un aumento del costo del comercio.

Liu Shanghai tiene explicó que en septiembre pasado el gobierno chino cambió el para mejorar aún más el de las contramedidas que deben adoptarse en materia tributaria introducidas por el USTR y decidió imponer "tarifas portuarias "características especiales" especiales para los barcos estadounidenses ( de 30 Septiembre y 10 octubre de 2025). El vicepresidente de la CSA especificó que el medidas adoptadas por China demuestran no solo una clara reciprocidad legal, sino también moderación, y el objetivo de salvaguardar los derechos e intereses legítimos de la industria naval china y promover el retorno del orden Enfoque marítimo internacional para un enfoque racional y diálogo.

El presidente y director ejecutivo de World Shipping El consejo, Joe Kramek, expresó su profunda preocupación de la asociación para conocer el impacto potencial de las medidas adoptadas en el marco de 301 sobre la cadena de suministro global y declaró que el WSC continuará apoyando un entorno comercial y marítimo internacional libre y estable.

Mientras tanto, la agencia de noticias "Reuters", citando la emisora estatal china CCTV, ha anunciado que los barcos de Bandera de EE. UU., o propiedad u operado que se construyeron en China y que se detienen en el Los puertos chinos estarían exentos de pagar impuestos contra los barcos estadounidenses introducidos por Beijing.