Eine unabhängige technische Bewertung, die vom Unternehmen durchgeführt wird DNV schätzt 11,8 Millionen Tonnen CO2-Emissionen wurden 2025 für beschichtete Schiffe vermieden mit Jotun-Produkten gestiegen gegenüber 11,1 Millionen Tonnen vom Vorjahr. Die vermiedenen Emissionen waren basierend auf dem durchschnittlichen Geschwindigkeitsverlust von Booten im Vergleich zu einem Branchen-Benchmark von der Bewertung enthalten worauf sich ISO 19030 bezieht. Die Auswertung verwendet die DNV MASTERv2 Emissionsvorhersagemodell kombiniert mit AIS-Daten und von Jotun bereitgestellte Daten zum durchschnittlichen Geschwindigkeitsverlust in einem fünfjährigen Trockendockzyklus.

"Zusätzlich zur Schätzung der vermiedenen Emissionen – spezifizierte Morten Sten Johansen, Global Category Director Hull Performance bei Jotun - Wir schätzen, dass dieses Leistungsniveau einem Kraftstoffkosteneinsparungen von etwa zwei Milliarden Dollar. Um eine Vorstellung zu geben: 11,8 Millionen Tonnen CO2 sind vergleichbar mit jährlichen Treibhausgasemissionen von etwa 2,5 Millionen Benzinautos, laut Berechnungen der US EPA. Diese Ergebnisse unterstreichen die Größe des potenziellen Werts assoziiert mit der Rumpfleistung".