Der deutsche intermodale Betreiber Kombiverkehr hat angekündigt, dass es im Jahr 2025 ein Volumen von Schienentransporten in Höhe von 666.000 Lastwagen, was einem Rückgang von -13,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, davon 510.000 auf internationalen Linien (-13,3 %) und 155.000 auf diesen national (-14,1 %). Allein die Verbindungen nach Südeuropa haben bearbeitete 278.000 Lieferungen (-5,8 %) mit Italien und der Schweiz, während die Verbindungen nach Nordeuropa insgesamt 86.000 Lieferungen (-19,4 %). In Bezug auf einen 20-Fuß-Container Im letzten Jahr betrug der Gesamtverkehr entspricht 1,33 Millionen TEU (-13,6 %), während die Performance von der Verkehrstätigkeit in Bezug auf Die Tonnenkilometer beliefen sich auf 13,35 Milliarden tkm (-10,3%).

Im Jahr 2025 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 398,4 Millionen Euro (-8,3 %) und einen Nettogewinn von 762.000 Euro im Vergleich zu 216.000 im Vorjahr.

Kombiverkehr stellte fest, dass im Jahr 2025 die Herausforderungen des Sektors Der intermodale Verkehr war mit dem des Vorjahres vergleichbar, Mit wirtschaftlicher Stagnation und schwacher Nachfrage aus der Industrie was sich auch im Transportmarkt widerspiegelt. Außerdem – er spezifizierte, dass das Unternehmen – Combined Transport weiterhin belastet durch hohe Energie- und Infrastrukturkosten sowie Die bedeutenden Bau- und Modernisierungsarbeiten an der Deutsches Eisenbahnnetz, was zu Streckenumleitungen führte und Erhöhte Transitzeiten beeinträchtigen die Zuverlässigkeit von Dienstleistungen und deutlich erhöhten Ressourcenverbrauch.

Darüber hinaus hob Kombiverkehr hervor, dass die Reduktion von Anreize für Gebühren für den Zugang zum Eisenbahnnetz Die Wettbewerbsfähigkeit des Schienenverkehrs hat sich verschlechtert Im Vergleich zum Straßenverkehr, von dem 2025 profitierte an Dieselkraftstoff und ausreichender Kapazität. A Dies wurde zu den Auswirkungen von Streckenschließungen hinzugefügt Eisenbahn- und Tunneltunnel, die mehrere Wochen dauern, in auf den Routen nach Spanien.