Der Generalsekretär der Internationalen Seefahrtsorganisation (IMO), Arsenio Dominguez, forderte dringende Maßnahmen nach der Wiederaufnahme der Piraterie im Golf von Aden und forderte die sofortige und Bedingungslose Freilassung von über 90 Seeleuten, die als Geiseln gehalten wurden. Bezogen auf die Beschlagnahme des Seamull-Tankers, die am 20. Im August verurteilte Dominguez, dass "die Schwierigkeiten für Das Surfen nimmt aufgrund des jüngsten Anstiegs von Piraterie im Golf von Aden. Mit der jüngsten Entführung, Ein sechstes Schiff befindet sich nun in den Händen von Piraten und bewaffneten Räubern in Gewässern, die für Seeleute zu gefährlich werden. Über 90 unschuldige Seeleute werden nun als Geiseln gehalten, ihre Leben, die ständiger Unsicherheit und Bedrohung ausgesetzt sind, oft mit Zugang zu beschränkt auf ausreichende Nahrung, Trinkwasser, medizinische Versorgung und andere Wesentliche Dienstleistungen. Hinter jedem von ihnen steht eine Familie Der eine unvorstellbare Erfahrung mit Informationen macht unzuverlässig und eingeschränkt im Wohl der Angehörigen. Ich verlange – er erklärte der Generalsekretär der IMO – die unmittelbare und Bedingungslose Freilassung aller Gefangenen. Kein Seefahrer sollte Gewalt, Einschüchterung oder Ausbeutung allein dadurch, dass sie ihre Arbeit gemacht und half, den Welthandel am Laufen zu halten."

'Die Verschlechterung der maritimen Sicherheitslage in der Die Region – weiterhin Dominguez – bedarf dringender Aufmerksamkeit. Während die internationale Aufmerksamkeit auf andere Bereiche von starke Spannung, wir dürfen das Wiederaufleben der Piraterie im Golf von Aden und in den umliegenden Gewässern bleibt bestehen Straflosigkeit. Die Sicherheit der Seeleute muss oberste Priorität haben global. Ich rufe die Flaggenstaaten und Küstenstaaten dazu auf, Stellen Sie sicher, dass die Schiffe, die ihre Flagge führen, ordnungsgemäß sind Bereit, Sicherheitsrisiken zu managen und dass die Besatzungen sind nicht vermeidbaren Gefahren ausgesetzt. Dazu gehört die Umsetzung von branchenüblichen Best Management Practices (BMPs) Maritime Security) und zugehörigen IMO-Leitlinien, einschließlich der MSC.1/Circ.1601/Rev.2. Die IMO wird die Regionale Bestrebungen, angeführt von Küstenstaaten, um dem entgegenzuwirken Wiederbelebung der Piraterie durch Initiativen wie den Code das Verhalten Dschibutis und dessen Jeddah-Zusatz. Gleichzeitig, Die fortgesetzte internationale maritime Zusammenarbeit bleibt unerlässlich um die Handelsschifffahrt und die Seeleute zu schützen, die Sie werden gebraucht. Die internationale Gemeinschaft hat sich bereits darauf bezogen Erfolgreich war diese Bedrohung in der Vergangenheit erfolgreich und musste es erneut tun. Ich werde dieses wichtige Thema während des gesamten Kurses weiterhin ansprechen das System der Vereinten Nationen und die Zusammenarbeit mit Regierungen und allen Interessengruppen zu bewerten, wie die IMO die Unterstützung der Gemeinsame Anstrengungen zur Stärkung der Sicherheit maritimen Schutz und zum Schutz der Seeleute".

Unterdessen griffen die Huthis heute ein Schiff vor der Küste von Die saudische Hafenstadt Yanbu im Roten Meer ist eine mehr nördlich von denen, in denen diese jemenitischen Milizen mehr haben führte häufig Angriffe auf See durch. Das letzte angegriffene Schiff ist der sehr große Rohöltransporter Amzan der saudischen Firma Bahri. Letztere kündigten an, dass alle Besatzungsmitglieder Sie sind sicher und wurden nicht beschädigt. Das Unternehmen hat festgelegt, in Kontakt mit dem Schiff zu stehen und in zu operieren Enge Koordination mit den zuständigen Behörden. Die United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) hat Ich bemerke, dass das Schiff von einer Kugel getroffen wurde.