Die Europäische Vereinigung der Reedereien ECSA und World Shipping Council (WSC), die internationale Vereinigung, die die Der Linienschifffahrtssektor ankündigte, dass der Vorschlag der Europäischen Kommission für die sechzehnte Ausgabe in der Europäischen Liste der Schiffsrecyclinganlagen umfasst: Zum ersten Mal zwei indische Werften.

Es wurde daran erinnert, dass europäische Reedereien für Inklusion kämpfen von indischen Werften, die seit dem Eintritt in die europäischen Standards entsprechen Ende 2013 trat die EU-Schiffsrecycling-Verordnung in Kraft, die Generalsekretär der europäischen Reedereien der ECSA, Sotiris Raptis, hob hervor, dass dies "ein lang erwarteter Schritt ist und was die von diesen getätigten Investitionen belohnt Baustellen, um den EU-Standards zu entsprechen. Jetzt – fügte er hinzu – Wir zählen darauf, dass die Entscheidungsträger abschließen und Adoptiere die Liste schnell, damit beide Pflanzen es schaffen ohne weitere Verzögerung genehmigt werden, und wir hoffen, das Treffen zu sehen weitere nicht OECD-konforme Werften werden in die Sei Teil der Liste. Bewältigung der Herausforderung der Kapazität – Raptis ist ebenfalls spezifiziert – ist essentiell für Die Europäische Liste dient als Anreiz für das Schiffsrecycling Sicher und umweltfreundlich auf der ganzen Welt.

Wir begrüßen die Aktualisierung der von der Liste, die von der Europäische Kommission, Vizepräsident für Umwelt und Klima der Der Weltschifffahrtsrat (WSC), Simon Bergulf, sagte, dass der 'spiegelt einen Ansatz beim Schiffsrecycling wider praktische und leistungsorientierte nachhaltige Umwelt" und bezieht sich auf die zu den beiden indischen Schiffsrecyclingwerften, die in der Liste enthalten sind vorgeschlagen, und betonte, dass "diese Baustellen investiert haben erhebliche Ressourcen zur Nachverfolgung kritischer Themen und Empfehlungen aus den Inspektionen der Europäischen Kommission, Er zeigt ein klares Bekenntnis zu den strengen Standards der EU. Ihre Aufnahme – so bemerkte Bergulf – würde repräsentieren ein wichtiger Meilenstein, der zeigt, dass einer der wichtigsten Regionen weltweit für das Schiffsrecycling können dies erfüllen Anforderungen der EU-Recyclingverordnung Schiffe. Wir hoffen, dass diese Pflanzen als Wegbereiter dienen werden, andere Werften in der Region ermutigen, dem gleichen zu folgen Pfad". Außerdem erinnerte sich Bergulf, dass derzeit, "Für große Hochseeschiffe gibt es nur eine begrenzte Anzahl von Anlagen weltweit mit den Fähigkeiten und Ressourcen notwendig, um diese Arbeit durchzuführen", und hob hervor, dass 'Der Vorschlag der Kommission trägt dazu bei, die Verfügbarkeit genehmigter Recyclingkapazität, während die hohen Standards der Verordnung gewahrt werden schlägt vor, zu erreichen".