suscribe un protocolo para la tutela del trabajo en el puerto de Ancona

A ujourd' hoy cerca de la Autoridad de Sistema Portuario de Charca Adriatico Central, nuevo dénomiantion asumido de algunos días de la Autoridad Portuaria de Ancona con la inclusión bajo su jurisdition, en primer lugar archivado al puerto de Ancona, incluso de las escalas de Falconara, de Pescara, Pesaro, San Benedetto del Tronto y de Ortona, se suscribió un protocolo para la tutela del trabajo firmado del organismo y las partes sociales.

en la premisa el documento pone de relieve que "en los momentos de crisis es necesario que las comunidades refuerzan sus vínculos de solidarieté al final de evitar que choco de intereses particulares ponga en debate la supervivencia misma" y que "tal principio es cuánto nunca válido en el puerto de Ancona que ambiciona a recuperar el espíritu y la competencia que le permitió convertirse en puerto "core" de las redes comunitarias y ser entre las más importantes escalas momentáneas del Mediterráneo, al adaptarlo a las novedades que en los años modificaron bastante las organizaciones y los muelles operativos y para garantizar un futuro de desarrollo ".
Se pone de relieve
en la premisa propia la necesidad "de llevar un análisis de la situación actual del puerto de Ancona - a través de los datos oficiales en disponibilidad de los órganos designados, primero entre toda la Autoridad de Sistema Portuaria - comprobando las potencialidades de la escala en estrecha relación ofrecida a la logística que el territorio está en condiciones de expresar", análisis que constituye "el de base indispensable para aumentar los niveles de eficacia y para posibles reorganizaciones de organización, a colocar en estar en el período en que la actual situación de crisis tenderá a cesar".
Se destaca a
por otro lado la necesidad, a través del papel y las competencias de la Autoridad de Sistema Portuaria, "de garantizar el "respeto de las normas", contratiempo que garantizar par condiciona de tratamiento para todos los temas a la obra en ámbito portuario ", "de promover la continuidad productiva, favoreciendo de tal manera la programación de las inversiones, a través de la específica definición de los cursos y tiempo evidente de realización de las elecciones de planificación y realización de los nuevos muelles y lugares portuarios" y "compartir que para permitir políticas de inversión dentro del puerto es necesario constituir un marco general de claridad y una certeza, controlable en actos y de perspectivo ".

con el protocolo para la tutela del trabajo las partes "convienen en determinar las siguientes posiciones y los siguientes criterios de organización con los cuales construir los dinámicos comerciales corresponsales a las exigencias del mercado:

- contribuir a crear las condiciones para un futuro desarrolla de la economía portuaria y el empleo, valorizando las potencialidades y optimizando los recursos del puerto, lo que representa para las empresas autorizadas a los sentidos del artículo 16 de la ley 84/1994 que para las otras empresas a la obra dentro del ámbito portuario, comprendidas las agencias marítimas y las obras a la obra en el sector de la construcción naval naval comercial y del diporto;

- CCNL y los informes de trabajo en ellos disciplinados, en cumplimiento de las normas sobre la seguridad en los lugares de trabajo, constituyen elemento fundamental de las actividades portuarias;

- los planes de empresa que las sociedades solicitantes concesiones y autorizaciones presentarán al mismo tiempo a sus instancias, son elementos indispensables para la evaluación de los niveles ocupacionales esperados con relación al contenido de las autorizaciones y concesiones mismas. A tal respeto la Autoridad de Sistema Portuaria, segundo las previsiones incluidas al artículo 18 de la ley 84/1994, efectuará comprobaciones anuales sobre el cumplimiento de los mismos planes; se efectuarán análogos comprobaciones incluso para las otras empresas a la obra a los sentidos del artículo 36 de Código de navegación implicadas en el sector de la construcción naval naval;

- la concurrence parmi des entreprises et le relâchement des autorisations et des concessions ex art. 16, 17 et 18, seront réglés en application rigoureuse de ce que prévu dans la réglementation il sont en vigueur, selon des critères de meilleure réalisation de l'intérêt publie.

- la Autoridad de Sistema Portuaria es el garante reconocida del sistema de normas adherente a las normas actuales, en particular, con respecto o a la relajación o la renovación de las autorizaciones/concesiones (ex artt. 16/18), lo que representa para el suministro de trabajo temporal (ex artículo 17) ".

el protocolo precisa que, "relativamente a la confianza de las individuales fases del ciclo de las operaciones portuarias, las partes establecen con los criterios y las realizaciones previstos en el actual Reglamento para el exercise de las operaciones y servicios portuarios adoptado con deliberación del Comité Portuaria n. 3 de 11.01.2016, y en particular que:

1. La confianza de una fase está permitida solamente en presencia de las calidades de la "adjudicación legítima";

2. Plena autonomía de organización principal a la empresa affidataria que impulsa con riesgo de empresa;

3. El contrato entre que confía y el affidatario debe comtemplar expresamente el criterio de riesgo de empresa principal al affidatario;

4. No deben configurarse de las situaciones de trabajo temporal;

5. Por lo que se refiere a los servicios portuarios, éstos deben corresponder a las características indicadas de las normas actuales de "prestaciones especializadas, complementarios y accesorios al ciclo de las operaciones portuarias" y en consecuencia no pueden ser que coinciden con ellas ".

el documento precisa por otro lado que, "con esta posición, las partes comparten que:

1. De ordinarios dinámicos de empresa, lo que representa para temas autorizados a los sentidos del artículo 16 de la ley 84/1994 que para las empresas a la obra dentro del ámbito portuario, piden la división de iniciativas vueltas a contener posibles situaciones de excesos ocupacionales entre las empresas que impulsan en el puerto de Ancona. Por lo tanto, en la dinámica de las relaciones comerciales y posibles modificaciones de las organizaciones gestores de las empresas, deberán activarles todos los medios de ammortizzazione social, formación y reclasificación profesional, previstos de la reglamentación, al apoyo los trabajadores;

2. Las partes establecen sobre la oportunidad de contribuir al mantenimiento de los niveles ocupacionales en puerto a través de la utilización de los medios sobre recordados, para que en los casos de necesidades de ampliación del orgánicos de empresa, se tenga en cuenta de los trabajadores en exceso cerca de otras empresas, si con par calificación profesional con relación a cuál buscado. A tal final las empresas evaluarán en prioritarios trabajadores expulsados del pleito productivo y para facilitar tal se instituirá comprueba un conveniente blanco cerca de la Autoridad de Sistema Portuaria;

3. En cuanto a FORMACIÓN
) al presente protocolo debe promover emplea fondos del Carácter bilateral/regional y europeo para la mejora del carácter profesional y para facilitar el ricollocazione del personal;
b) promover acuerdos por planes formativos de empresa, territoriales de lugar o sectoriales
la Autoridad de Sistema Portuaria, en este ámbito puede favorecer la actividad de calificación y reclasificación para las figuras profesionales de particular interés del sector productivo, así como para los trabajadores de riesgo exclusión del mercado laboral, incluso poniendo a disposición de las competencias y estructuras cuyo mismo hecho ida en el ámbito de la formación.

4. En cuanto a SEGURIDAD de LAVORO
las partes al juzgar positivamente la experiencia empezada con la institución del representante de los trabajadores de la seguridad de LUGAR, como estaba previsto del Ccnl de los puertos y al confirmar la continuación, se proponen ampliar la implicación a RLS de las empresas del sector de la construcción naval naval y agencias marítimas para una mejor información y el sensibilizzazione entre los trabajadores y un más eficaz control sobre el respeto de las normas en cuanto a prevención y una seguridad en los lugares de trabajo. Para establecer modalidad y procedimientos las partes definiranno un conveniente Reglamento.

5. En matière d'ADJUDICATIONS
les parties signataires du présent protocole, dans partager l'objectif de la défense et de l'amélioration des conditions de travail de tous les employés des entreprises qui actionnent en domaine portuaire du respect du Ccnl de référence, les règles en matière de prévention et la sécurité, ainsi que de la rigoureuse observance des obligations en matière de régularité des rapports de travail, on engage à promouvoir des actions conclues au respect de la clause sociale, à l'observance ponctuelle des règles du D.U.R.C et au cas des oeuvres de bâtiment à l'inscription obligatoire à il efface édile aux sens de l'art. 1 Co. 3 de la loi reg. 8/05, même en cohérence avec le Protocole de légalité pour la prévention des tentatives d'infiltration de la criminalité organisée dans les adjudications publiques souscrit avec la Préfecture d'Ancone le 27 novembre 2015 ».
Se aclara a
en el documento que l '' realización del protocolo se tendrá bajo control de la Autoridad de Sistema Portuaria y que las partes se compromete a revisar o aumentar el contenido del protocolo en el tiempo en el cual será plenamente operativo el decreto legislativo 169/2016 en cuanto a reforma portuaria, incluso evaluando la posibilidad de extender la aplicación, preliminar consulta de las partes sociales locales, incluso en los otros puertos constitutivos Sistema Portuario del Adriático Central.