Inauguré Je vais Passerelle, le nouveau conteneur terminal du port de Vado Ligure



Aujourd'hui dans le port de Vado Ligure elle a été inaugurée Vais Passerelle le nouveau conteneur terminal géré de APM Terminals Vado Ligure Spa, société le capital de laquelle est détenu au 50,1% de APM Terminals du groupe armatoriale danois A.P. Møller-Mærsk, au 40% de COSCO Shipping Ports du groupe armatoriale chinois COSCO Shipping et au 9,9% et des chinois Qingdao Port International Co.

Initialement elle sera opérationnelle une première partie de quai de 450 mètres du nouveau terminal graine-automatisé, mais du Juillet prochain ils seront exploités tous les 700 mètres qui composent la plate-forme portuaire. Avec des fonds à fil quai de -17.25 mètres et une hauteur bien 4.5 mètres sur le niveau de la mer, Je vais Passerelle pourra accueillir et actionner sans limitations même les grands portacontainer de dernière génération (ULCS - Ultra Large Conteneurs Ship).

Je vais Passerelle compte en outre sur une série de dotations à l'avant-garde et en particulier sur une flotte de grue qui actionnent des merci à plus modernes technologies. La place pour le dépôt et les movimentazione des conteneurs est le premier en Italie à être complètement automatisée : la grue de place ARMG (Automatic Rail Mounted Gantry crane), actionneront en mode autonome et seront supervisionate dans reculé d'opérateurs hautement spécialisés. Ceci permettra de garantir même les plus elevés standards de sécurité dans le secteur, de l'instant qui aucune personne pourra être physiquement présent dans cette aire spécifie pendant les movimentazione. L'accès à la place sera possible seulement pour activité d'entretien pendant l'arrêt de la grue.

Les conteneurs qui débarqueront à Je vais Passerelle seront immédiatement enregistrés d'une caméra vidéo dynamique installée sur la grue de quai (STS, ship-To- Ship-To-Shore), moyens avec opérateur à bord qui envoient aux informations au système opérationnel du terminal (TOS - Terminal Operating System). TOS, très avancé et complètement complété avec toutes les autres appareillages, permettra de retrouver à tout moment la position de chaque conteneur. Les movimentazione des conteneurs du quai aux aires d'échange internes, de l'ici à la place et donc aux aires d'échange avec le transport routier (exchange grid), se produira à travers l'emploi de la grue à cavalier (Straddle Carrier), moyens à alimentation hybride avec opérateur à bord qui recevront des instructions directement de TOS.

Je vais Passerelle a mis en évidence en outre que le nouveau terminal disposera d'un des systèmes d'accès pour les camions parmi des plus technologiques d'Italie. L'arrivée au terminal se produira en effet merci à la présence de 14 salles communes réversibles à haut contenu d'automation, nécessaire pour la gestion des flux à travers un système d'« rendez-vous » dénommé Truck Appointment System. Les camionneurs qui arriveront à la grille d'accès auront précédemment réservé leur arrivée et auront reçu confirmation à travers une interface web reliée aux systèmes informatiques. Une fois arrivés en port, elles traverseront un lecteur optique en mesure de reconnaître du transporteur des merci à la plaque du moyen et au nombre du conteneur.

APM Terminals vise beaucoup sur le transport ferroviaire pour ses liaisons avec les marchés et l'objectif de l'entreprise pour Je vais Passerelle est de mouvementer sur rail le 40% des conteneurs. Initialement ils seront les cinq les trains des hebdomadaires qui donnent Vais rejoindront varient des bretelles intermodales en Nord et Nord Est de l'Italie, parmi laquelle Milan et Padoue, mais leur nombre est destiné à monter progressivement.

La réalisation du terminal a comporté un investissement global environ de 450 millions d'euro, dont 180 millions de la part de APM Terminals, 43 dont dans project financing. Le committente de l'oeuvre elle est l'Autorité de Système Portuaire du Mar Ligurien Occidental, qui maintenant en confiera la gestion vraiment à APM Terminals pour les 50 prochains ans.

APM Terminals Vado Ligure contrôle même le contigu Reefer Terminal de Vado Ligure, le plus grand hub pour la logistique des fruits dans la Méditerranée. À régime la capacité de trafic containerizzato annuelle de Je vais Passerelle sera environ de 900mil teu, que somme à la capacité 250mil de teu du Reefer Terminal.

Le nouveau conteneur terminal ligurien a été déjà inclus parmi les ports escaladés de deux services maritimes de la compagnie Maersk Line du groupe danois : à partir du février prochain les bateaux du service ME2, qui relie la Méditerranée avec le Moyen Orient et l'Inde, et du service MMX, qui relie la Méditerranée avec le Canada, feront escale à Vais Passerelle(du 29 novembre 2019).

Initialement les employés de Je vais Gateway et Reefer Terminal seront respectivement 240 et 150, chiffres qui seront rejoints sous peu plus qu'un mois lorsque on conclura les derniers cours de formation, pendant qu'à fin 2020, lorsque l'achèvement du terminal sera pleinement réalisé, occupés de Je vais Passerelle monteront environ à 300.

Elle remonte à 2005 l'inclusion du nouveau conteneur terminal dans le Plan Régulateur Portuale de Vado Ligure et la publication de l'avis européen d'intérêt pour déterminer les opérateurs intentionnés à être impliquée dans le projet. « Elle a été une longue attendue - il a commenté l'administrateur délégué de APM Terminals Vado Ligure, Paolo Cornetto - avons dû affronter beaucoup de difficultés, mais je suis reconnaissant à mes collègues et à mon entreprise pour toujours d'avoir continué à nous croire. Maintenant nous devrons être bon et garantir aux clients un service d'excellence. Il y a encore beaucoup de parties ouvertes sur les infrastructures extérieures qui doivent être des portées à terme. Je m'souhaite qu'on n'épuise pas la grande détermination de toutes les institutions qui nous ont permises d'arriver à ce jour : Je vais Passerelle devra pouvoir compter sur des infrastructures efficaces pour pouvoir exprimer tout son potentiel au cours des années à venir ».

À l'occasion de la d'aujourd'hui cérémonie d'inauguration de Je vais Passerelle le maire de Vado Ligure, de Monica Giuliano, a souligné que « l'inauguration du nouveau terminal représente pour notre territoire la naissance d'un nouveau modèle de développe économique qui a quelle fondation la mer. Nous avons dépassé une phase de decrescita et des desertificazione industrielle merci à l'engagement des institutions locales et des opérateurs impliqués. Maintenant l'auspicio est que le nouveau chemin puisse régénérer des territoires et de l'occupation en précisant le perseguimento d'un binôme indissoluble parmi bien-être social et développe productif ».

Le président de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Ligurien Occidental, de Paolo Emilio Signorini, a mis en évidence que, « merci à un travail long 15 ans, aujourd'hui le port de Vado Ligure peut vanter le terminal conteneur plus avancé pour technologie dans la Méditerranée. Par peu de jours de l'ouverture de renouvelé terminal croisières de Savona, il est une satisfaction détail témoigner le grand renforcement des escales poser, qu'ils contribuent en mode détérminante à améliorer l'efficacité et la capacité du système portuaire ligurien et national. En vue de l'ouverture commerciale et de la pleine opérativité du terminal - il a ajouté des Mademoiselles - nous sommes tous engagés à assurer l'intégration de Vado Gateway avec le réseau de transport de l'autoroute et ferroviaire national. Celui-ci est le défi clé pour que nos ports et nos opérateurs puissent mettre à proportione tout leur potentiel au service de l'économie de notre Pays et de l'Europe ».

Le président de la Région Ligurie, Giovanni Toti, s'est rappellé de que « la plate-forme de Je vais donnera du travail de vite à 390 personnes, dont au-delà de 70 vous formez avec le projet « Blue economy » de Région Ligurie, à démonstration de comme la formation visée et spécifie en ligne avec les exigences des entreprises et du marché il donne résultés concrets et des aides nos jeunes à trouver occupation. Notre région, avec ses ports, est déjà la principale plate-forme logistique de la Méditerranée : la coupe du ruban de la nouvelle plate-forme de Vado Ligure augmente la puissance notre capacité de movimentazione et confirme le secteur maritime comme celui plus stratégique et nodal pour le système Ligurie ».

« Le choix du project financing accompli en 2005 - il a remarqué Salvatore Margiotta, sénateur et sous-secrétaire au Ministère des Infrastructures et des Transports - s'est révélé efficace, et soit aussi avec des temps italiens un peu trop longs, la structure est devenue réalité. À APM il doit être reconnue détermination et patience. Il me plaît souligner que - cas rare - la contribution publique s'est réduite de 300 à 270 millions. On ne pouvait pas en outre imaginer un terminal sans une forte composante ferroviaire, et pour ceci l'acte de concession de 2008 impose emploie de la modalité ferroviaire pour le 40% du volume mouvementé. RTI qui le en gèrent - Serfer et Trenitalia Cargo - il fera chargement en assurant un service la hauteur du défi. En ce qui concerne le transport sur gomme - il a spécifié Margiotta - il reste encore à réaliser la maison du garde-barrière de l'autoroute de Bossarino ; Des autoroutes des Fleurs complète le projet définitif avec l'objectif d'arriver dans la fin 2020 à l'adjudication de l'oeuvre. Le gouvernement fera sa partie de stimule, de contrôle et de vigilance pour que du objectif soit cultivé dans le plus bref temps possible ».

Outre Margiotta, Toti Giuliano, des Mademoiselles et du Cornet, ont participé à la cérémonie d'inauguration, parmi les autres, l'amiral Nicola Carlone, le commandant de la Direction Maritime de la Ligurie, le chief executive officer de APM Terminals, Morten H. Engelstoft, et le honorable Franco Vazio.