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| 06 de julio de 2025 - Año XXIX |
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| Periódico independiente sobre economía y política de transporte |
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| | | | | | TRANSPORTE MARÍTIMO | | Lugano | |
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| | | | | | PROGRESO Y TECNOLOGÍA | | Seúl | |
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| PROXIMAS SALIDAS |
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| TRANSPORTE INTERMODAL | | Ruido | |
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| | | | | TRANSPORTE POR FERROCARRIL | | Roma | |
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| | | | | | | | | | SERVICIOS MARÍTIMOS | | Londres |
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| | | | | ASTILLEROS | | Trieste/Los Ángeles | |
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| | SEGURIDAD Y PROTECCIÓN | | Génova |
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| | | | | TRANSPORTE INTERMODAL | | Fráncfort del Meno | |
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| | | TRANSPORTE MARÍTIMO | | Milán | |
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| | | | CRÓNICA | | Regio de Calabria | |
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| | | | | | | TRANSPORTE MARÍTIMO | | Luxemburgo | |
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FORUM
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de lo shipping y
de la logística
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ASSITERMINAL
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Roma, 19 giugno 2025
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| | | | ASOCIACIONES | | Catania/Agosto | |
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| | | | INFRAESTRUCTURAS | | Licciana Nardi | |
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| | TRANSPORTE MARÍTIMO | | Cagliari | |
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| | TRANSPORTE MARÍTIMO | | Singapur | |
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| | SEGURIDAD Y PROTECCIÓN | | Rabat | |
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| | TRANSPORTE MARÍTIMO | | Atenas | |
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| | | | | PUERTOS | | Barcelona/Valencia | |
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| | | | | | | | | | SEGURIDAD Y PROTECCIÓN | | Génova | |
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| | TRANSPORTE MARÍTIMO | | Génova | |
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| | | | | | | | | INDUSTRIA | | Hendrik Ido Ambacht |
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| | | | | | | | TRANSPORTE MARÍTIMO | | Keelung/Taipéi | |
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
Prohibida la reproducción, total o parcial, sin el explicito consentimento del editor
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George Youroukos, presidente ejecutivo de Global Ship Lease, dispone que, habida cuenta de la evolución prevista de la Mercado, las perspectivas de futuro para la compañía seguirán siendo prometedor: «de toda la flota de alquiler mundial - tiene explicado - actualmente la gran mayoría de El buque portacontenedores se utiliza en el contexto de los fletamentos largos plazo, con la consiguiente actividad muy reducida de la mercado de alquiler. Sin embargo esos pocos alquileres que ha habido continuaron demostrando cuánto está bajo presión el mercado. Para el futuro, esperamos un crecimiento muy limitado de la oferta para todos los buques portacontenedores, con la excepción de los más grande, y una alta probabilidad de interrupciones y congestiones de la cadena de suministro que, casi independientemente de la crecimiento de la demanda, hacernos confiar en nuestro capacidad para continuar salvaguardando y aumentando a largo plazo ingresos contratados y confiables generados por nuestro flota de absoluta calidad».
