Les chaînes d’approvisionnement sont de plus en plus courtes. Ceci est mis en évidence par le étude « Trade in Transition 2023 » préparée par Economist Impact, cabinet de recherche de The Economist Group, et commandé par le groupe terminalista DP World de Dubaï, rapport qui en est maintenant à sa troisième édition annuelle et celle de la dernière La publication analyse la réponse des entreprises par rapport à une scénario commercial qui a été touché par les chocs mondiaux, tels que la guerre en Ukraine et les confinements répétés pour contenir la la propagation de la pandémie de COVID-19 également sur les marchés clés. Le L’étude est basée sur une enquête réalisée entre septembre et en novembre dernier interviewant trois mille dirigeants d’entreprises impliquées dans les décisions et les opérations commerciales internationales dans six régions : Amérique du Nord, Amérique du Sud, Europe, Moyen-Orient, Afrique et Asie-Pacifique.

L’étude révèle que la crise sanitaire et les tensions La géopolitique a créé une grande incertitude pour les entreprises qui, en la réponse aux perturbations subséquentes de la chaîne d’approvisionnement et à l' Prévision d’un ralentissement de l’activité commerciale dans l' En 2023, ils se concentrent sur l’amélioration de leur Résilience à long terme dans le but de se protéger contre tout choc futur.

Le document rappelle que l’Organisation mondiale du commerce estime que En 2023, le volume du trafic mondial de marchandises augmentera d’un point de pourcentage par rapport à l’année précédente, par rapport à +3,5% enregistré en 2022 par rapport à 2021. L’étude note que, par conséquent, Malgré les difficultés, il y a encore des opportunités de croissance et certaines des entreprises essaient de récolter Bénéficiez de quelques petites poches de croissance.

L’étude précise que les entreprises continuent de prioriser à la croissance générée par l’expansion du marché, avec les principaux les moteurs d’exportation qui, en 2023, devraient être la demande croissante sur les principaux marchés et l’expansion de activités sur de nouveaux marchés. En revanche, l’inflation est considéré comme le premier facteur qui, au cours des 24 prochains mois, peut ont un impact négatif sur les activités. La The Economist L’unité du renseignement de l’Economist Group prévoit que cette année, le Le taux d’inflation mondial moyen sera de 6,9% par rapport à 9,9 % en 2022 et 6,8 % en 2021 et l’impact devrait être sur Du côté de l’offre, il y aura un Conséquences négatives importantes sur la rentabilité des Entreprises.

Le document fait également état d’une reconfiguration en cours de l' les chaînes d’approvisionnement, avec une évolution vers régionalisation et relocalisation. En particulier, Economist Impact explique que, par rapport à l’édition précédente de l’étude, il est Une augmentation de la tendance à rapprocher les chaînes a été observée. l’approvisionnement par le biais de la délocalisation/régionalisation, qui a enregistré une augmentation de huit points de pourcentage, ou la relocalisation, qui a augmenté de dix points de pourcentage par rapport à à l’enquête réalisée en 2021. Le document note qu’ils sont Il y a de nombreuses raisons à ce changement, à commencer par le Réduire l’impact des coûts de transport sur l’exploitation les incitations économiques définies par les gouvernements. L’étude clarifie considérant toutefois que la diversification, citée par 47 % des , reste la principale stratégie pour réaliser une diminution globale des coûts et une augmentation des résilience.

Selon l’étude, la résilience est également prise en compte priorité sur la rentabilité à court terme, avec Des entreprises qui, à long terme, sacrifient Rentabilité immédiate pour atteindre une plus grande résilience. Le document souligne également la prévalence de la Privilégiez le « juste au cas où » plutôt que le « juste » dans le temps », les entreprises augmentant leurs stocks: En moyenne - précise l’étude - en 2022 les entreprises détenues 10,1 semaines d’inventaire comparativement à 8,9 semaines dans l’année et bien que l’augmentation des stocks augmente le Toutefois, les coûts semblent compenser des pertes potentiellement plus importantes. causée par la pénurie de stocks suffisants.

A l’occasion de la présentation aujourd’hui du Rapport mondial Forum économique de Davos, le président-directeur général de DP World, Sultan Ahmed Bin Sulayem, a souligné que « le Le rapport est une preuve tangible de la façon dont la mondialisation est en train de changer à mesure que les entreprises sont obligées de s’adapter à Nouveaux défis. En rapprochant la production du client final, les entreprises peut réduire le nombre de points de contact impliqués dans l' et renforcer la résilience de la chaîne d’approvisionnement flux de marchandises à travers le monde. Cependant - a-t-il ajouté - le Le scénario commercial est en constante évolution et le prochain Le défi qui changera ces tendances est un Ralentissement économique menaçant les marchés régionaux. Agilité Visibilité en temps réel et capacité d’approvisionnement Les chaînes de bout en bout seront essentielles pour s’assurer que les entreprises peut continuer à réaliser de nouvelles efficiences dans un environnement de plus en plus difficile ».

« Le passage à la régionalisation et à la relocalisation - a souligné John Ferguson, chef de pratique pour la nouvelle mondialisation chez Economist Impact - était frappant, mais pas surprenant compte tenu de l' triple menace de coûts plus élevés, de risques accrus et incitatifs ou sollicitations gouvernementales en ce sens. En outre, au cours des décennies précédentes, les entreprises devaient se concentrer uniquement sur les aspects économiques du commerce, c’est-à-dire le prix, Qualité et livraison. Maintenant, ils doivent prendre en compte d’autres facteurs pas économique comme la résilience et la durabilité. Tout Il s’agit d’un changement radical dans les chaînes de , ce dont nous sommes témoins à la fois dans les résultats de l' et dans les changements dans les modèles d’affaires mondiaux ».