En 2022, le port de Hambourg a animé 119,9 millions tonnes de marchandises, avec une baisse de -6,8% par rapport à l’année précédente qui s’est produite principalement au cours du dernier trimestre de 2022 quand, avec 28,1 millions de tonnes traitées, le trafic Dans le port d’escale allemand, il a enregistré une baisse de -14,6% d’environ par rapport à la même période de 2021.

En particulier, au quatrième trimestre de 2022, ainsi que Au cours du trimestre précédent, les volumes de charge dans tous les principaux segments de produits à partir de celle des marchandises conteneurisées où, avec 19,0 millions tonnes animées, la flexion a été de -15,3% et de la -9,1 % en termes de contenants de 20' manutentionnés, résultats égaux à Deux millions d’EVP. Ainsi que pour l’ensemble de l’année 2022, dans le seul Au quatrième trimestre, la réduction du nombre de conteneurs a été de générée par la forte contraction des conteneurs en transbordement qui Ils ont produit des paires à environ 600 000 EVP (- 29%), tandis que ceux en les import-export sont augmentés de +2% environ après avoir été paires à 1,4 millions d’EVP.

Au dernier trimestre de l’année dernière, il a diminué Il y a aussi un trafic important d’autres marchandises diverses, qui est empilés à 290 mille tonnes (- 15%), ainsi que le trafic de vrac liquide, qui totalisaient 2,7 millions tonnes (- 13%), et vrac sec, attesté de six millions de tonnes (+14 %).

« La guerre en Ukraine et les sanctions connexes contre le La Russie, ainsi que les problèmes de chaîne d’approvisionnement mondiale causés de la pandémie de coronavirus - a expliqué l’administrateur délégué du marketing du port de Hambourg, Axel Mattern - avait un impact sur le trafic du port de Hambourg au cours de l’année. Au début du second semestre de l’année, c’est État aggravé par des conflits de travail dans les ports et de l’inflation très élevée au cours de l’automne, qui a conduit à au moins les dépenses de consommation ».

Dans toute l’année 2022, la seule voix positive était que d’autres biens divers qui, pour un total de 1,4 million tonnes, elles ont marqué une hausse de +11,2% sur l’année précédent. Les marchandises conteneurisées sont plutôt abandonnées de -6,1% à 82,3 millions de tonnes, avec manutention de conteneurs qui a produit des paires à 8,3 millions d’EVP (- 5,1%) par rapport à 8,7 millions en 2021, dont 5,4 millions d’EVP en import-export, ainsi qu’en 2021, et 2,9 millions d’EVP transbordés par rapport à à 3,3 millions en 2021. Dans le secteur du vrac, les cargaisons sèches Ils ont été paires à 20,2 millions de tonnes (- 6,3%) et ceux liquides à 10,0 millions de tonnes (- 15,2%), diminue que - a spécifié l’autorité portuaire de Hambourg - sont à la fois directement et indirectement imputable au durcissement des sanctions contre Russie.

L’autorité portuaire allemande a annoncé que le dernier année dans le port de Hambourg sont augmentés les escales de navires porte-conteneurs Megamax, d’une capacité de plus de 18 000 EVP, ayant eu lieu 234, pour un + 6% sur 2021. Ils ont grandi (+5,0%) également les ports d’escale des porte-conteneurs de capacité Entre 14 000 et 17 999 EVP, alors qu’ils ont diminué (-16,6 %) celles des navires entre 10 000 et 13 999 EVP, diminution qui a conduit à la Nombre total de grands porte-conteneurs arrivés l’an dernier (486) pour enregistrer une baisse globale de -1,2%. Le porte-conteneurs d’une capacité comprise entre 8.000 et 9.999 evp ont progressé de +11,0%.