En el tercer trimestre de este año, período en el que las cargas en contenedores transportados por la flota del grupo han vuelto a Por otro lado, la tendencia de la deterioro de los resultados financieros de A.P. Møller-Mærsk causado por el mayor deterioro de los resultados de la división del transporte marítimo en contenedores, que genera alrededor de dos tercios de los del volumen de negocios del grupo danés. En el periodo julio-septiembre En 2023, los ingresos del grupo ascendieron a un total de 12,13 miles de millones, un -46,7% menos que en el mismo año pasado. Valores de Ebitda, de utilidad operativa e utilidad neta registraron descensos significativos, cayendo a 1,88 respectivamente mil millones (-82,7%), 538 millones de dólares (-94,3%) y 554 millones de dólares (-93,8%).

Las únicas actividades de transporte marítimo en contenedores del grupo totalizaron unos ingresos de 7.900 millones de dólares (-56,2%), de los cuales 6.690 millones de euros generados solo por los ingresos generados transporte marítimo, con un descenso del -58,2% en el tercer trimestre en 2022 debido a la reducción del valor de los fletes que en el período Julio-septiembre de este año registró un valor promedio de $2,095 por contenedor de 40' (FEU) transportado (-58.5%). El La división Ocean del grupo alcanzó un EBITDA de $1.13 mil millones (-88.6%) y un resultado operativo que: Después de 25 trimestres consecutivos de cifras positivas, marcó un antes y un después valor negativo de -27 millones de dólares en comparación con una ganancia Resultado de explotación de 8.730 millones de euros en el tercer trimestre de 2023.

El crecimiento de los volúmenes de mercancías transportadas en contenedores flota en el tercer trimestre de 2023, que fue +5,0% ya que se enviaron 3,17 millones de FEU, generados por los incrementos de +9,3% y +61% respectivamente en transportados en las rutas Este-Oeste y Norte-Sur ascendió a 1,50 millones y 1,04 millones de FEU, mientras que En las rutas intrarregionales se transportaron 631 mil FEUs, con un descenso del -5,5%. La reducción global del -58,5% en El flete medio es consecuencia de la caída del -65,2% en la valor de la tarifa media de flete de los servicios marítimos Este-Oeste, que es resultado de 1.969 dólares/FEU, -52,3% de la tarifa media de flete de la Servicios programados Norte-Sur a $2,802/FEU y -48,9% de la tarifa media de flete de los servicios intrarregionales, que es Resultado de $1,438/FEU.

El grupo danés anunció que en el tercer trimestre de 2023 terminales portuarias de su división de operadores de terminales APM Terminals registró una caída del -4,1% en el tráfico gestionado y una -6,3% de reducción de ingresos por manipulación, resultados equivalente a 314 dólares, un descenso que se tradujo en una caída del -10,6% de los ingresos totales ascendieron a 999 millones de dólares. EBITDA de la división ascendió a 35,3 millones de dólares (-91,5%) y un EBIT de 270,0 millones de dólares (-24,4%).

"Nuestro sector", dijo el CEO del Grupo Maersk, Vincent Clerc, comentando hoy los resultados de la Trimestral: se enfrenta a una nueva normalidad debido a una baja demanda, las tarifas de flete vuelven a estar en línea con la niveles históricos y la presión inflacionaria sobre nuestra base costos. Desde el verano -añadió- hemos detectado un acceso a capacidad en la mayoría de las regiones en las que cuenta una caída de los fletes y no un aumento apreciable de los reciclaje o desmantelamiento de buques. En vista de la difícil situación de tiempos previstos, hemos acelerado una serie de medidas para contención de costes y protección de la liquidez para preservar nuestro desempeño financiero".