Le associazioni che rappresentano caricatori, spedizionieri e operatori marittimi hanno esortato tutte le aziende che sono coinvolte nelle spedizioni di merci verso o attraverso l'Unione Europea, la Norvegia, la Svizzera o l'Irlanda del Nord a prepararsi all'implementazione della terza fase dell'Import Control System 2 (ICS2), il sistema di controllo delle merci in importazione in questi territori che è stato introdotto per ridurre i rischi per la sicurezza e in base al quale gli operatori economici devono presentare attraverso la Dichiarazione Sommaria di Entrata (ENtry Summary declaration) i dati di sicurezza relativi alle merci in importazione prima del loro arrivo in questi territori. La terza fase entrerà in vigore il prossimo 3 giugno con l'inclusione dei vettori marittimi nel sistema, che il prossimo anno sarà esteso alle importazioni in arrivo su strada o ferrovia coinvolgendo tutti gli operatori che si occupano dell'importazione delle merci.

L'importanza dei nuovi controlli e il loro impatto sulla circolazione delle merci verso o attraverso il territorio doganale europeo via mare, strada e ferrovia sono stati evidenziati oggi dalle associazioni World Shipping Council (WSC), FIATA International Federation of Freight Forwarders, Global Shippers Forum (GSF), European Community Association of Ship Brokers and Agents (ECASBA), European Community Shipowners' Associations (ECSA), CLECAT (European Association for Forwarding, Transport, Logistics and Customs Services), European Shippers Council (ESC) e International Road Transport Union (IRU). Le associazioni, in particolare, hanno sottolineato che la consapevolezza dell'implementazione dei nuovi requisiti è essenziale così come lo è capire come l'ICS2 influenzerà i diversi attori della catena di fornitura.

Le associazioni hanno avvertito che il mancato rispetto dei requisiti ICS2 comporterà ritardi e interruzioni delle esportazioni verso l'UE dal resto del mondo e, potenzialmente, multe e sanzioni per gli operatori che non rispettano tali requisiti.