
Costamare, une entreprise qui possède une flotte de 68 navires
	porte-conteneurs d’une capacité totale de 513 mille EVP
	et une flotte de 38 vraquiers d’une capacité totale
	de 2,9 millions de tonnes brutes, a clôturé le
	trimestre de cette année avec un chiffre d’affaires record de 515,4 millions
	dollars, avec une hausse de +40,3% sur la période avril-juin 2015.
	2023. Le résultat opérationnel s’élève à 127,6 millions d’euros (+4,1%) et
	Bénéfice net de 102,9 millions $ (+52,6 %).
	
	 Au premier semestre 2024, les revenus ont totalisé la valeur
	record de 990,8 millions, avec une croissance de +60,8% sur le premier
	la moitié de l’année dernière. Le bénéfice d’exploitation a été
	231,0 millions d’euros (-16,8%) et bénéfice net de 205,5 millions d’euros (-5,0%).
	Au premier semestre 2024, les revenus ont totalisé la valeur
	record de 990,8 millions, avec une croissance de +60,8% sur le premier
	la moitié de l’année dernière. Le bénéfice d’exploitation a été
	231,0 millions d’euros (-16,8%) et bénéfice net de 205,5 millions d’euros (-5,0%).
	
	Costamare, qui loue sa flotte de porte-conteneurs
	et les vraquiers avec d’autres compagnies, a annoncé que
	Actuellement, l’ensemble de la flotte de conteneurs est couverte par
	contrats d’affrètement en vigueur en 2024 et 88% de la flotte est
	couverts par des contrats en 2025.
	
	Commentant la performance de l’activité de la société au cours de la
	Au cours du deuxième trimestre de cette année, le dirigeant principal des finances
	du Costamare, Gregory Zikos, a expliqué que, « dans le secteur
	de porte-conteneurs, la poursuite du détournement de navires
	autour de l’Afrique et une haute saison précoce, avec une
	une demande de transport de marchandises plus élevée que prévu,
	s’est assuré que les taux de location restaient conformes à la
	trajectoire ascendante dans un contexte de rareté de l’offre
	tonnage disponible". « En ce qui concerne le
	le segment du vrac sec - a ajouté M. Zikos - nous poursuivons le
	notre stratégie de renouvellement de la flotte détenue et
	augmentation moyenne de la capacité à la suite de la vente de
	un Handysize construit en 2011 et ayant convenu de la vente de
	un navire Supramax construit en 2009, tout en acquérant deux
	Navires Capesize construits en 2012 ».