Gracias al crecimiento del +9,8% en bienes diversos, que se acentuó en el segundo trimestre, que compensaron en gran medida la fuerte caída -52,1% en carga a granel, los puertos de La Spezia y Marina di Carrara ha cerrado el primer semestre de 2024 con un tráfico de 8,52 millones de toneladas, con un Un -4,3% menos que en los seis primeros meses del año pasado.

Solo en el puerto de La Spezia, el volumen semestral total es de 6,21 millones de toneladas (-3,6%), con productos diversos que, con 5,58 millones de toneladas, registró un aumento de +11,8% respecto al primer semestre de 2023, marcando en el segmento de un incremento de +9.4% con 603 mil TEUs manejados, de los cuales 556 mil TEUs en importación-exportación (+6,1%) y 47 mil TEUs en tránsito (+73,1%). Sin embargo, fue significativa la reducción de los volúmenes a granel, con Los residuos líquidos ascendieron a 623 mil toneladas (-55,9%) y los residuos líquidos sólidos a más de 3 mil toneladas (-90,4%). La autoridad de El Sistema Portuario del Mar de Liguria Oriental especificó que, Con respecto a la carga líquida a granel, la disminución se debe a principalmente a la reducción a la mitad del tráfico de gas natural en un -54% licuados en la planta regasificadora de Panigaglia (583 mil toneladas), actualmente objeto de un plan de modernización por parte de Snam, mientras que los graneles secos -recordó la Autoridad- ahora representan Un tipo de tráfico estructuralmente insignificante para el puerto La Spezia tras el cierre de la planta de Enel.

En cuanto al tráfico de contenedores, la Autoridad Portuaria destacó que en los primeros seis meses de 2024, frente a los 131 mil TEUs vacíos en ingreso, se efectuaron 259 mil TEUs completos que subrayar la recuperación de las exportaciones de los territorios de referencia de la puerto de La Spezia. El transporte intermodal también es positivo, con alcanzó la participación del 34,1% de los volúmenes de contenedores manejados en el transbordo neto, a pesar de las obras de modernización en curso de las vías en el puerto, compensado con el servicio de lanzadera de lanzadera por carretera con el puerto interior de Santo Stefano di Magra implementados por la Autoridad Portuaria en el contexto de los servicios de interés situación económica general. En los primeros seis meses del año, 1,52 millones de toneladas de mercancías transportadas por ferrocarril contenerizados (+6,8%), equivalentes a más de 154 mil TEUs manejados (+6,8%).

En el primer semestre de este año, el puerto de Marina di Carrara manejó 2,31 millones de toneladas de carga (-5.9%), de la cual 1.97 millones de toneladas de carga general (+4,7%) compuesto por 978 mil toneladas de material rodante (+5,3%), 681 mil toneladas de mercancía contenerizada (+0,4%) un manejo de contenedores equivalente a 51 mil TEUs (+1.0%) y 309 mil toneladas de mercancías convencionales (+13,3%). En de graneles líquidos, con un total de 346 mil toneladas, es -40,4%, atribuible principalmente a la material pétreo.

En el primer semestre de 2024, el tráfico de cruceros en el puerto de La Spezia fue de 282 mil pasajeros (+0,9%), mientras que un Marina di Carrara superó los 7 mil pasajeros (+82,5%).

Solo en el segundo trimestre de 2024, el puerto de La Spezia manejó un total de 3,30 millones de toneladas de mercancías, con un descenso del -3,9% respecto al mismo periodo de 2014. el año pasado, de los cuales 3,04 millones de toneladas de bienes diversos (+13.0%) - incluyendo el manejo de contenedores por 328 mil TEU (+10.85) -, 251 mil toneladas de graneles líquidos (-65.5%) y más de 3 mil toneladas de graneles secos (-61,7%).

Marina di Carrara cerró el segundo trimestre de este año con un tráfico total de mercancías de 1,23 millones de toneladas (-6,2%), de los cuales 1,07 millones de toneladas de productos diversos (+8,9%) - incluyendo un tráfico de contenedores de 27 mil TEUs (+0,6%) - y 167 mil toneladas de graneles secos (-50,3%).

"Estamos recaudando -dijo el presidente de la Autoridad de la Red Portuaria- Mario Sommariva, comentando los datos de tráfico registrados en el Primer semestre de 2024: signos de vitalidad renovada de nuestros puertos, La Spezia y Marina di Carrara, fuertes en su posición geográfica y servicios que pueden contar con importantes conexiones terrestres, que estamos en proceso de digitalizar completamente. Nos estamos equipando para recibir más y más Sostenible cada vez más grandes barcos con importantes obras remodelación y modernización de infraestructuras, y estamos mirando sinérgicamente el desarrollo de nuestros territorios de trabajando en herramientas como los TLC, en los que nos enfocamos Mucho. El futuro - precisó Sommariva - es todavía difícil de predecir, pero en todos los casos lo somos equipando, junto con toda nuestra comunidad portuaria, para enfrentarlo de la mejor manera posible".