Pour résoudre la question des redevances de congestion, le introduit par le transport routier dans le but de couvrir la coûts déterminés par les attentes croissantes des camions opérations de chargement et de déchargement dans différents ports italiens, Federlogistica a proposé une discussion avec les associations transport routier de marchandises et avec les autres représentants des opérateurs logistique - armateurs, exploitants de terminaux, transitaires, opérateurs logistique, transporteurs - afin d’organiser une travail opérationnel.

En annonçant la proposition, Federlogistica brise une lance pour en faveur des entreprises de transport routier, en expliquant que les objectifs de l’initiative sont « d’une part de promouvoir la traçabilité et la transparence des transactions et, d’autre part, l’identification des un système de compensation équitable - tel qu’une redevance portuaire ou protection supplémentaire - au profit de transport qui se trouvent aujourd’hui à porter les charges résultant de dysfonctionnements du système, d’une congestion ports et terminaux et donc par l’allongement du délai en attente".

Cependant, la fédération estime qu’avec la comparaison entre opérateurs ne peuvent identifier que des solutions de au problème dénoncé par les transporteurs : notre espoir - a expliqué le président de Federlogistica, Davide Falteri - c’est que le gouvernement peut intervenir avec un réglementation structurelle et définitive du système tarifaire de la transport routier. Un règlement qui, dans le plein respect de la règles européennes de concurrence, empêche le dumping fraude fiscale sur les carburants et la sécurité sociale ou atteinte à la sécurité Réduire les marges et les temps de travail du secteur transport ».