Le groupe CK Hutchison Holdings (CKHH), basé à Hong Kong, a participé le groupe maritime danois Maersk dans le litige juridique que opposé à la République du Panama et qui a été lancé après que la Cour suprême de justice du Panama eut déclaré l’inconstitutionnalité de la loi qui avait rendu le par lequel la Compagnie des Ports de Panama, contrôlée par le CKHH, elle gérait les ports panaméens de Cristóbal et Balboa, et après le gouvernement de la nation d’Amérique centrale avait confia la gestion transitoire du port de Balboa à la société opérateur terminal APM Terminaux du groupe Maersk et le port de Cristóbal vers l’opérateur terminal Investment Limited (TiL) du groupe maritime suisse Compagnie de navigation méditerranéenne (MSC) ( de 30 Janvier et 24 février 2026).

Le groupe chinois a en fait annoncé que Panama Ports La société (PCC) a engagé une procédure d’arbitrage à Londres contre Maersk A/S, une action que la CKHH a spécifié - était entreprise car Maersk aurait violé le contrat pendant longtemps terme détenu par la Panama Ports Company et serait aligné avec la République du Panama dans sa campagne contre PPC et le projet de la remplacer par une acquisition ce qui a conduit à la création de nouveaux opérateurs portuaires.

« Oui, c’est le cas Il est désormais connu – dénoncé PPC dans un communiqué – que, le 23 Février 2026, Panama a évincé PPC des opérations portuaires Grâce à des mesures d’application extrêmes, a pris le contrôle de la terminaux portuaires et a conclu un contrat de concession par défaut pour le terminal Balboa avec un nouvel opérateur affilié à Maersk, qui utilisait les opérations et Informations PPC ».

Individuellement, jusqu’à présent dans le litige juridique, le groupe de Hong Kong n’impliquait ni TiL ni la société mère MSC, manque d’implication qui ne semblerait pas expliquable sans le le fait que TiL fait partie du consortium avec le Investissements américains BlackRock qui avait signé un accord acquérir 90 % du capital de la Panama Ports Company ( de 4 mars 2025). Les négociations entre la CKHH et le consortium, qui Principalement pour les plus Des montants importants qui seraient obtenus en achetant 80 % du capital de Hutchison Port Holdings (Hutchison Ports) du groupe de Hong Kong Kong, serait en fait encore en cours.