"Tras años de anuncios, el proceso por fin ha comenzado para la modificación de la Ley 84/94 sobre las Autoridades del Sistema de Puertos. En realidad, más que un auténtico Reforma orgánica, es una serie de intervenciones orientadas a especialmente en la construcción de obras de infraestructura". Esto fue declarado por Pasquale Russo, presidente de Conftrasporto y vicepresidente de Confcommercio, comentando el proyecto de ley sobre la gobernanza portuaria a la luz del análisis realizado por el Consejo de Conftrasporti, una realidad del sistema Confcommercio, que reúne a los principales operadores de transporte y de logística.

"El consejo de Conftrasporto "explicó Russo" ha tomado ley que el proyecto de ley gira en torno a la empresa que se va a establecer Puertos de Italia: Spa. Compartiendo el objetivo de fortalecer el Coordinación estratégica del sistema portuario, críticas de coherencia operativa, financiera y regulatoria, una empezando por los perfiles de carácter constitucional, que corren el riesgo frustrar el esfuerzo del gobierno, que además comenzó hace unos meses desde el final de la legislatura".

"Generan perplejidad "continuó el presidente de Conftrasporto - la elección de la forma corporativa del balneario para ejercer funciones de gobernanza y llevar a cabo los trabajos, el Instrumentos financieros previstos y el ámbito operativo asignado a la nueva empresa, que corre el riesgo de solaparse con la competencias ya ejercidas, por ejemplo, por las Autoridades del Sistema Portuario, por el MIT y por el Art, con el consiguiente aumento de los cargos asumidos por las empresas. A esto se suma el incumplimiento de la competencia concurrente de las Regiones en Importan los puertos".

Esperamos "concluyó Russo" que tan pronto como en los próximos Audiencias parlamentarias Hay disposición a escuchar las solicitudes de los operadores y realizar las correcciones necesarias a la texto propuesto", concluye Russo.