Si le manque de ressources en eau permet le transit des navires dans le canal de Panama n’a pas encore été atteint similaire à celle qui s’est produite au tournant de 2023 et 2024, qui avait forcé l’autorité qui régit le trafic maritime à entrer dans le voie navigable d’Amérique centrale pour imposer des limitations à la fois au tirant d’eau des navires autorisés à transiter et de leur numéro quotidien, Cependant, aujourd’hui, la situation semble orientée vers un scénario Analogue.

Au deuxième trimestre de cette année, la chaîne a été traversée par un total de 3 612 navires, avec une augmentation de +9,6 % sur la même période de 2025, dont 3 285 au plus haut tireur d’eau (+11,9 %), totalisant 73,2 millions des tonnes de marchandises (+20,7 %). Cependant, cette croissance du trafic a est réalisé au cours des deux premiers mois du trimestre, comme Les transits de 1 030 navires ont été enregistrés en juin 2026, dont 975 au Tirant d’eau élevé, avec légères augmentations de +1,0 % et +3,6 % par rapport à juin de l’année dernière.

Actuellement, l’Autorité du canal de Panama, à des fins de prévenir toute situation critique future, peut se limiter à imposer uniquement des limites au tirant d’eau des navires autorisée au transit grâce aux réserves d’eau accumulées dans le 2025. Donc mercredi, l’autorité a annoncé deux Nouvelles réductions du tirant d’eau maximal autorisé pour les navires Passer à travers les écluses Neopanamax qui entreront en vigueur sur le 26 août prochain, lorsque la limite maximale de tirant d’eau deviendra de 14,63 mètres, et le 3 septembre prochain, date à laquelle il descendra plus loin à 14,48 mètres. Ce sont les quatrième et cinquième mesures pour la gestion et la conservation des ressources en eau introduites par l’Autorité depuis la fin de l’année dernière. Si à ce jour L’Autorité se limita à fixer des limites sur le tireur d’eau des navires, cependant, ne s’écartaient pas de futures restrictions également sur les transits quotidiens de navires selon les prévisions du phénomène Le climat El Niño sera confirmé. L’administrateur de l’Autorité du canal de Panama, Ricaurte Vásquez Morales se souvenait en fait que la prévision sur l’impact de la phénomène sur les réserves d’eau qui alimentent le canal a indiqué que en avril dernier, la probabilité d’un tel impact était Severo était de 25 %, tandis que le mois dernier il a augmenté à 81 % compte tenu de la faible pluviométrie prévue.

Parallèlement, au premier semestre 2026, la chaîne a enregistré au total, les transits de 7 343 navires, dont 6 463 en hauteur courant d’air, avec des augmentations de +7,1 % et +8,3 % respectivement sur le Première moitié de l’année dernière. Navires transités transporté 145,1 millions de tonnes de marchandises dans le monde (+20,3%).