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20 de mayo de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTSAÑO XXII - Número 5/2004 - MAYO 2004

Safety & Security

Nuove iniziative in tema di sicurezza nel trasporto marittimo

Senza voler essere allarmisti, quale potrebbe essere il risultato di un'esplosione potentissima originata da un contenitore trasportato attraverso una città popolata? Ovvero, quale potrebbe essere il risultato se vi fosse una serie di bombe in contenitori collocati su navi o presso porti strategici di tutto il mondo, ed esse fossero fatte detonare da lontano? Diventerebbero il catalizzatore di una reazione a catena che, in prima istanza, potrebbe destabilizzare le direttrici di traffico marittimo, condurre alla chiusura di porti e poi allargarsi fino a paralizzare i paesi e la stessa economia globale?

Il rapporto dello scorso anno dell'OCSE intitolato "Sicurezza nel trasporto marittimo" ha riconosciuto l'ineluttabilità, in mancanza di nuovi ed efficaci provvedimenti sulla sicurezza, di un impatto economico globale, alla luce del fatto che proprio ciò che ha consentito al trasporto marittimo di contribuire alla prosperità economica lo rende peraltro particolarmente vulnerabile allo sfruttamento da parte di gruppi terroristici. La vulnerabilità spazia dalla possibilità di violazioni fisiche dell'integrità di spedizioni e naviglio alle frodi documentarie ed al riciclaggio illecito di denaro a favore dei gruppi terroristici. La posta è estremamente alta, dal momento che qualsiasi rilevante interruzione nel sistema di trasporto marittimo paralizzerebbe sostanzialmente l'economia mondiale.

Si sa che la concorrenza tra le linee di navigazione è serrata. Gli operatori di terminal contenitori sono ugualmente aggressivi nelle attività di procacciamento delle linee di navigazione per i propri affari. Dal momento che si stima che l'80% delle consegne non vengano dichiarate dai paesi in via di sviluppo, l'accuratezza della documentazione relativa ai carichi lascia un sacco a desiderare. Al di là della fiducia nelle dichiarazioni dei caricatori, le linee di navigazione containerizzate e gli operatori terminalistici non hanno idea di ciò che c'è davvero nelle unità che passano tra le loro mani. E' improbabile che le attuali strategie migliorino l'affidabilità della documentazione e, a meno che non vengano forzosamente modificate, è improbabile che gli operatori si sforzino molto di cambiare.

Le Nazioni Unite stimano che il 75% dei 5,89 miliardi di tonnellate di carichi scambiati ogni anno sia movimentato via mare attraverso una delle cinque strozzature (Stretto di Malacca, Canale di Panama, Canale di Suez, Stretto di Hormuz e Stretto di Gibilterra). Il risultato di un attacco terroristico contro uno o più di questi punti sarebbe catastrofico in termini sia ambientali che economici.

L'attuale portata del rischio e della vulnerabilità del trasporto marittimo da parte di organizzazioni terroristiche non deve peraltro portare alla conclusione che non siano stati fatti notevoli sforzi da parte dei paesi di tutto il mondo per ridurre gli atti terroristici. Occorre dire che questo non è proprio il momento di delegare ad organismi commerciali, quali linee di navigazione ed operatori terminalistici, le decisioni sulla sicurezza. I governi non devono procrastinare la messa in atto di azioni decisive per proteggere le proprie nazioni dalla minaccia di gruppi terroristici primari o delle emergenti reti di loro fiancheggiatori.

Tutte le nazioni del mondo impegnate nei traffici marittimi fanno affidamento su linee di navigazione straniere per il trasporto dei carichi da e per i propri porti. L'importanza delle linee di navigazione per le economie nazionali è riconosciuta, ma i governi devono ciononostante chiaramente distinguere tra gli interessi delle linee e le esigenze di sicurezza delle proprie nazioni. La sicurezza nazionale è palesemente una responsabilità del governo e quindi accettare qualcosa di meno, ovvero consentire agli interessi commerciali di dilazionare l'adozione di provvedimenti sulla sicurezza, vorrebbe dire scaricare su altri la responsabilità dell'amministrazione della nazione.

Le linee di navigazione sosterranno che i propri margini sono troppo ristretti e cercheranno di trasferire i costi direttamente sui propri caricatori che a loro volta sosteranno di non poter neanche loro sopportare qualsiasi ulteriore costo se vogliono restare competitivi. Queste argomentazioni comportano molte incertezze in un mondo che è sempre più minacciato - si potrebbe dire su base giornaliera - dalla "disumanità dell'uomo verso l'uomo". A tali argomentazioni però non può essere permesso di ritardare l'introduzione di nuove iniziative inerenti alla sicurezza e, francamente, gli innocenti spettatori del mondo non dovrebbero tollerare l'allarmante compiacenza che pervade i settori del trasporto marittimo e dell'industria.

La minaccia del terrorismo marittimo non è ipotetica. Essa è stata riconosciuta pubblicamente da persone di rilievo di tutto il mondo ma non è stata ancora affrontata in modo soddisfacente.

I governi ritengono che la soluzione sia nelle mani dell'industria marittima mentre, dal canto suo, l'industria del settore non intraprenderà alcuna azione in assenza di una forte e decisiva guida da parte del governo. Questo punto di stallo spaventa, alla luce del grande pericolo che comporta l'indiscriminata movimentazione di contenitori spediti.

Si stima che ogni anno si verifichino frodi per 277 miliardi di lire nei traffici globali. Ciò, nonché il fatto che gli stupefacenti e le armi trovino ancora il proprio posto nella società con relativa facilità testimonia dell'inefficacia delle attuali strategie.

La maggior parte delle agenzie doganali di tutto il mondo configurano i manifesti di carico ed i containers per mezzo di computers al fine di comprenderne le modalità di consegna, l'origine dei paesi, il tipo di carico ecc. Rispetto a questa verifica iniziale, meno del 5% dei containers vengono designati per una ispezione speciale. In alcuni casi, tale verifica viene supportata per mezzo di attrezzature finalizzate alla scoperta di illeciti, quali i raggi X od i raggi Gamma, il che comporta che una percentuale ancora minore dei contenitori viene fisicamente aperta ed esaminata. Si tratta francamente di un bel po' di ingiustificata fiducia in un sistema assai inefficace ed i livelli di indagine sono largamente inadeguati.

Livelli così bassi di verifica non sono accettabili nel settore dell'aviazione di linea; peraltro, qualcosa come 180 milioni di containers contenenti 2,3 miliardi di tonnellate di carichi marittimi generici vengono trasportati in tutto il mondo per mare e poi viaggiano ogni anno lungo autostrade nazionali e corridoi ferroviari senza un attento controllo di ciò che il carico in essi contenuto costituisca realmente. Continuare in tale apatia vuol dire mettere a rischio beni in infrastrutture di trasporto per milioni di dollari.

La verità è che gli operatori terrestri e marittimi di trasporto e logistica non possono più a lungo fare affidamento sulle passate prassi e procedure, e peraltro ancora lo fanno, facendo sì, in tal modo, che sia solo una questione di tempo prima che si verifichi un disastro significativo. I segnali ci sono, gli avvertimenti degli esperti aumentano ma i messaggi non vengono raccolti. Basta che si verifichi un incidente dovuto ad atti di terrorismo con un solo container od una serie di containers, ed ecco che avrà luogo l'effetto domino.

Efthimios Mitropoulos, capo dell'Organizzazione Marittima Internazionale dell'ONU, avvisa che la prospettiva che i terroristi possano dirottare una grossa nave e farla esplodere in un porto rappresenta un pericolo concreto ed attuale, nonché che l'isolamento geografico non offre protezione contro il terrorismo di origine marittima. Mitropoulos ha invitato i responsabili dei traffici marittimi e della protezione dei propri confini ad agire con la massima urgenza.

Esiste a disposizione la tecnologia idonea a sottoporre a verifica i containers quando vengono ricevuti e consegnati in un porto. Gli accertamenti doganali possono essere modificati al fine di non impedire le normali operazioni terminalistiche. Il risultato sarebbe costituito da dati veloci ed in tempo reale a disposizione delle agenzie governative in modo tale da migliorare in misura non quantificabile la raccolta dei dati utili a verificare i carichi. Nel migliore dei casi, si tratta di una scienza poco esatta e si dovrebbero utilizzare strumenti che possa contribuire in modo rilevante a tale lavoro.

Anche se l'esame del carico di per se stesso non fornisce una soluzione sicura al 100%, questa non è una buona ragione per non eseguirla. L'esame fisico rappresenta un buon punto di partenza per il continuo miglioramento della protezione dei confini marittimi. La sua efficacia deriverà alla fine da un impegno coordinato globalmente nelle attività di verifica e non da un approccio del tipo un po' alla volta. Bisogna pur cominciare da qualche parte.

Indicativamente, e a seconda delle caratteristiche di ciascun paese, il costo di una soluzione di verifica sarebbe inferiore all'uno per cento del valore medio delle merci spedite. Il messaggio, tuttavia, è che per la messa in atto di una soluzione completa per la verifica dei contenitori, se debitamente introdotta e gestita, né i costi né l'operazione in se stessa possono rappresentare un deterrente.

Nel rapporto dell'OCSE dell'anno scorso, una conclusione era stata che la maggior parte dei partecipanti al sistema dei traffici internazionali marittimi concordano sul fatto che sia desiderabile l'introduzione di provvedimenti sulla sicurezza marittima. Certamente essi hanno un costo, ma d'altra parte apportano vantaggi che potenzialmente potrebbero modificare prassi del settore da tempo stabilizzate, ed in meglio. Anche i risparmi derivanti da iniziative inerenti alla sicurezza possono essere significativi e potrebbero controbilanciare l'incremento dei costi della sicurezza.

L'esame minuzioso del contenitore:

  • verificherà la veridicità delle dichiarazioni di caricatori, rafforzando così le relazioni commerciali;
  • fornirà un deterrente alle frodi commerciali;
  • incrementerà l'esazione dei diritti doganali dal momento che verranno eseguite verifiche presso gli aeroporti;
  • consentirà risparmi sui costi per gli operatori incrementando l'efficienza del settore;
  • migliorerà la reputazione nazionale essendo correlato alla soluzione della discussa questione della sicurezza inerente al trasporto marittimo ed alla logistica.

Il 1' luglio 2004 costituisce il termine ultimo per la implementazione dei provvedimenti contenuti nel Codice ISPS (recante norme in ordine alla sicurezza del trasporto marittimo internazionale e delle infrastrutture portuali). La sfida, per il settore marittimo, sarà quella di far sì che i milioni di dollari spesi per l'elaborazione del suddetto codice non vengano gettati via con dichiarazioni favorevoli solo a parole in ordine a provvedimenti che manchino di qualsiasi vera efficacia nella protezione del settore ed in genere della gente contro le cattive intenzioni dei gruppi terroristici.

(da: PortStrategy, aprile 2001)




DESDE LA PRIMERA PÁGINA
El tráfico de contenedores en las terminales portuarias de Eurokai creció un +11,0% en los primeros tres meses de 2025
Hamburgo
En Alemania el incremento fue del +16,5%, en Italia del +4,0% y en otras terminales extranjeras del +2,8%.
Las empresas de logística automotriz sufren un desplome en los volúmenes gestionados
Bruselas
Göbel: Necesitamos urgentemente reconstruir la confianza en el sector
El desempeño trimestral del ZIM israelí fue muy positivo
El desempeño trimestral del ZIM israelí fue muy positivo
Haifa
En los primeros tres meses de 2025, los ingresos crecieron un +28,5%. Los barcos transportaron 944 mil contenedores (+11,6%)
MSC Cruceros encarga dos cruceros más de clase mundial a Chantiers de l'Atlantique
París
Serán entregados en 2029 y 2030.
WSC: La decisión de EE.UU. de gravar a todos los transportistas de automóviles extranjeros es errónea
Washington
La asociación pide al USTR que lance una consulta pública
CMA CGM cerró el primer trimestre de 2025 con un beneficio neto de 1.120 millones de dólares (+42,8%)
Marsella
Los ingresos aumentaron un +12,1%
ECSA y SEA Europe explican cómo garantizar y aumentar la competitividad de la industria marítima de la UE
Szczecin/Bruselas
En los primeros tres meses de 2025, el tráfico de mercancías en los puertos de Génova y Savona-Vado creció un +1,4%
En los primeros tres meses de 2025, el tráfico de mercancías en los puertos de Génova y Savona-Vado creció un +1,4%
Génova
En el sector de contenedores, un fuerte aumento de los transbordos (+107,3%) y un ligero descenso de las importaciones-exportaciones (-0,7%)
Los puertos de Bremen y Hamburgo cierran el primer trimestre con un crecimiento del tráfico del +3%
Los puertos de Bremen y Hamburgo cierran el primer trimestre con un crecimiento del tráfico del +3%
Bremen/Hamburgo
El operador de terminales HHLA registra ingresos trimestrales récord
En el primer trimestre de 2025, el tráfico de carga en el puerto de Koper creció un +9,9%
Barco con alcohol
Los volúmenes de carga en contenedores siguen creciendo
Paul Pathy elegido presidente de BIMCO
Copenhague
Es el presidente y director ejecutivo de la Fednav canadiense.
Está a punto de comenzar el proyecto de resección del muelle occidental del puerto de Gioia Tauro
Alegría Tauro
No está sujeto al procedimiento VIA
HMM cerró el primer trimestre con un crecimiento del beneficio neto del +52,5%
HMM cerró el primer trimestre con un crecimiento del beneficio neto del +52,5%
Seúl
La flota de la compañía surcoreana transportó 930.629 contenedores (+4,2%)
En el primer trimestre, los ingresos de Hapag-Lloyd aumentaron un +18,6% y el beneficio neto un +49,6%.
En el primer trimestre, los ingresos de Hapag-Lloyd aumentaron un +18,6% y el beneficio neto un +49,6%.
Hamburgo
La flota de la compañía transportó 3,3 millones de contenedores (+8,8%)
En los primeros tres meses de 2025, el tráfico de cruceros en las terminales de GPH aumentó un +30%
El crecimiento de las ganancias trimestrales de Evergreen, Yang Ming y WHL se desacelera
Keelung/Taipéi
La segunda empresa registró una caída en sus ganancias
En el primer trimestre de 2025, el tráfico de barcos en el Canal de Suez disminuyó un -17,1%
En el primer trimestre de 2025, el tráfico de barcos en el Canal de Suez disminuyó un -17,1%
El Cairo
Crecimiento del +16,4% en el valor de los derechos de tránsito pagados por los buques
Esta mañana se ha celebrado la ceremonia de colocación de la primera piedra de la Darsena Europa en el puerto de Livorno.
Esta mañana se ha celebrado la ceremonia de colocación de la primera piedra de la Darsena Europa en el puerto de Livorno.
Livorno
Se prevén cinco años de obras y una inversión de 550 millones de euros
Rusia invertirá 6.000 millones de dólares en los próximos seis años para desarrollar la construcción naval
Volar
Se planea construir más de 1.600 buques civiles para 2036
EE.UU. y China acuerdan suspender aranceles por 90 días y reducirlos en 115 puntos porcentuales
Pekín/Washington
Bajarán al 30% y al 10% respectivamente desde el 145% y el 125% actuales.
En el primer trimestre, el tráfico de mercancías en los puertos tunecinos disminuyó un -2,6%
La Goulette
-16,9% de caída en las cargas de descarga y +6,8% de aumento en las cargas de carga
En los primeros tres meses de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Rávena aumentó un +8,9%
Rávena
Aumento de carga seca a granel, contenerizada y convencional
El puerto de Ancona cerró el primer trimestre con un tráfico de 2,1 millones de toneladas de mercancías (+4%)
Ancona
En el aeropuerto de Ortona se registró un descenso del -9% y en el de Vasto un crecimiento del +14%.
En el primer trimestre, los ingresos de Costamare disminuyeron un -6,1%
Monje
Se completa la escisión de Costamare Bulkers
Ya está operativo el muelle occidental del puerto de Gioia Tauro
Alegría Tauro
El buque portacontenedores "MSC Bridge" atraca
Maersk Group publica resultados financieros trimestrales positivos
Maersk Group publica resultados financieros trimestrales positivos
Copenhague
Los volúmenes de contenedores transportados por la flota se mantienen estables. +8,4% de crecimiento del tráfico en las terminales portuarias
La Comisión Europea aprueba la solicitud de Italia de reintroducir el Registro Internacional
Bruselas
Estará vigente hasta finales de 2033.
En el puerto de Trieste disminuyen los graneles y aumentan las mercancías diversas
Trieste
En el primer trimestre se registró un descenso del -4,3%. En Monfalcone el tráfico aumentó un +54,9%
En el primer trimestre las mercancías movilizadas por el puerto de Venecia aumentaron un +4,3%
Venecia
Aumento del transporte de graneles sólidos y carga en contenedores. Los graneles líquidos caen un -6,1%
GNV encarga cuatro buques ro-pax más a Guangzhou Shipyard International
Génova
Las entregas de las unidades de 71.300 TRB comenzarán a principios de 2028
El acuerdo entre la Región y el comisario extraordinario da luz verde a la construcción de la Dársena Europa en el puerto de Livorno
Florencia
Giani: por fin se pueden empezar las obras
Filt, Fit y Uilt apoyan la actividad de Ciane en Génova y Savona, que se vería en peligro por la competencia de Petromar.
Génova
Hupac se centrará en el transporte combinado en el eje Norte-Sur, priorizando las conexiones de alto volumen.
Zúrich
Los ingresos trimestrales de DFDS aumentan un 7,5 % con la adquisición de Ekol
Copenhague
Los volúmenes de mercancías transportadas por la flota son estables. -27,5% de caída de pasajeros
A finales de 2025, RAlpin suspenderá el servicio ferroviario de autopista rodante entre Friburgo y Novara.
Olten
La empresa denuncia las numerosas e inesperadas restricciones en la red ferroviaria
El operador de terminales ICTSI cierra un primer trimestre récord
Manila
Pico histórico en resultados financieros y volúmenes de carga de contenedores manejados
Premuda, operación de compra por parte de la dirección de la totalidad del capital social de la compañía
Génova
Se implementó con el apoyo estratégico y financiero de Pillarstone
En el primer trimestre de este año, el tránsito de buques por el Canal de Panamá aumentó +35,9%
En el primer trimestre de este año, el tránsito de buques por el Canal de Panamá aumentó +35,9%
Panamá
Los barcos transportaron 60,0 millones de toneladas de carga (+40,1%)
En el primer trimestre de 2025, el tráfico marítimo en el estrecho del Bósforo disminuyó un -7,5%
En el primer trimestre de 2025, el tráfico marítimo en el estrecho del Bósforo disminuyó un -7,5%
Ankara
Un total de 9.351 barcos pasaron por allí
Licitación para la ampliación y modernización tecnológica de la Puerta IV del Puerto de Trieste
Trieste
Está relacionado con el diseño de viabilidad técnica y económica del proyecto.
La Zona Mediterránea de Control de Emisiones de Óxidos de Azufre entra en vigor mañana
Bruselas
Los buques deberán utilizar combustible con un contenido máximo de azufre del 0,1%.
Norwegian Cruise Line Holdings informa una pérdida neta trimestral de -40,3 millones de dólares
Norwegian Cruise Line Holdings informa una pérdida neta trimestral de -40,3 millones de dólares
Miami
En los primeros tres meses de este año, los ingresos cayeron un -2,9%
DSV completa la adquisición de Schenker
Hedehouse
En los tres primeros meses de este año, el resultado operativo del grupo logístico danés aumentó un +17,5%
Hapag-Lloyd espera cerrar el primer trimestre con un desempeño muy positivo
Hamburgo
ONE cerró el año fiscal 2024 con un ingreso neto de $4.2 mil millones (+336%)
ONE cerró el año fiscal 2024 con un ingreso neto de $4.2 mil millones (+336%)
Singapur
En el período la flota de contenedores transportó 3,1 millones de TEU (+2,3%)
En el primer trimestre, los ingresos del grupo naviero chino COSCO crecieron un +20,1%
En el primer trimestre, los ingresos del grupo naviero chino COSCO crecieron un +20,1%
Llevar a la fuerza
La flota transportó 6,5 millones de contenedores (+7,5%)
En el último trimestre de 2024, las terminales portuarias de Eurokai manejaron más de 3,2 millones de contenedores (+9,4%)
Hamburgo
En Alemania, el tráfico fue de 1,9 millones de TEU (+14,0%) y en Italia de 443 mil TEU (+7,9%).
OOIL encarga 14 nuevos portacontenedores de 18.500 TEU
Hong Kong
Los astilleros de Dalian y Nantong ganan un contrato de 3.100 millones de dólares
Orient Overseas (International) Limited (OOIL), la subsidiaria del grupo naviero chino COSCO Shipping Holdings que opera servicios de transporte marítimo en contenedores con...
Los puertos chinos establecen un nuevo récord de rendimiento de carga para el trimestre enero-marzo
Los puertos chinos establecen un nuevo récord de rendimiento de carga para el trimestre enero-marzo
Pekín
En el período, los puertos marítimos manejaron 73,1 millones de contenedores (+8,3%)
Se completa la terminal de pasajeros en el muelle Rizzo del puerto de Messina
Mesina
Comienzan las obras de remodelación del fondo marino del puerto de Reggio Calabria
UPS cerró el primer trimestre con un beneficio neto de 1.200 millones de dólares (+6,6%)
Atlanta
Los ingresos bajaron ligeramente tras la venta de Coyote Logistics
Se lanza el segundo gran crucero construido en China
Llevar a la fuerza
Se unirá a la flota de Adora Cruises a finales de 2026.
Uiltrasporti subraya la necesidad de mantener los puertos italianos bajo control público
Roma
La industria del transporte marítimo de línea contribuye sustancialmente a la economía de Estados Unidos.
Washington
Así lo destaca un análisis realizado por S&P Global Market Intelligence por encargo de WSC y PMSA
Aumenta el número de muertos por la explosión en el puerto iraní de Shahid Rajaee
Teherán
Causó 46 muertos y más de 1.200 heridos.
La licitación para la concesión de la terminal de contenedores en el puerto ucraniano de Chornomorsk se anunciará a mediados de año.
Kiev
La gestión incluirá la terminal de carga general
El tráfico de contenedores en el Puerto de Los Ángeles aumentó un +9,4% en abril
Los Ángeles/Nueva York
En los primeros tres meses de 2025, el Puerto de Nueva York manejó 2,2 millones de contenedores (+10,0%)
El Consejo de Ministros aprobó el Decreto-Ley de Infraestructuras
Rixi: medida importante para el transporte por carretera
Los ingresos por arrendamiento de buques a nivel mundial aumentaron un +6,4% en el primer trimestre
Atenas
Beneficio neto de 123,4 millones de dólares (+34,3%)
Filt, Fit y Uilt instan a que se supere urgentemente la fase de comisariado para el AdSP del Mar Tirreno Central
Nápoles
Federlogistica, se necesita un plan proactivo para fortalecer la ciberseguridad de los puertos y la logística
Génova
Urgen creación de un fondo nacional
DP World operará una terminal multipropósito en el puerto sirio de Tartous
Damasco
Se prevé una inversión de 800 millones de dólares
Mercitalia Logistics - Acuerdo Logtainer
Roma
El objetivo es desarrollar servicios de transporte marítimo intermodal en Italia y Europa.
El puerto de Long Beach establece un nuevo récord de tráfico de contenedores para abril
Long Beach/Hong Kong
El puerto de Hong Kong manipuló 1,2 millones de contenedores (+6,0%)
RINA cierra 2024 con ingresos nuevamente en un nivel récord
Génova
En el primer trimestre, la facturación aumentó un +12% y los nuevos pedidos un +16%
El 23 de mayo se celebrará la cuarta edición de la conferencia nacional "Interporti al centro"
Roma
Organizado por la UIR, está previsto en el Interporto Rivers de Venecia.
En el Reino Unido, la empresa de envíos exprés Evri y la división de comercio electrónico de DHL se fusionan
Londres
Otros 20 tractores llegarán al Hannibal de Contship Group
La especia
Se entregarán entre finales de este año y los primeros meses de 2026.
En abril, el puerto de Singapur gestionó más de 3,6 millones de contenedores (+7,1%)
Singapur
En términos de peso, el tráfico en contenedores disminuyó un -2,5%
Assagenti sugiere las prioridades que deberá afrontar el próximo presidente del puerto de Génova
Génova
Los ingresos trimestrales de Danaos Corporation se mantienen estables
Atenas
El beneficio neto cae un 23,5%
El tráfico de carga en los puertos de Montenegro se mantuvo estable en el primer trimestre
Podgorica
Crecimiento del +73,9% en volúmenes hacia y desde Italia
Prysmian inaugura el nuevo buque cablero Prysmian Monna Lisa
Milán
Se amplía la planta finlandesa de producción de cables submarinos de alta tensión
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Se inaugura la segunda terminal de contenedores en el puerto camerunés de Kribi
Yaundé
Tiene un muelle de 715 metros lineales y un calado de fondo de -16 metros.
Eurogate Intermodal ha comprado la empresa de transporte Deisser
Hamburgo/Stuttgart
La empresa con sede en Stuttgart está especializada en el segmento de contenedores.
Anuncian descuento en tarifa de tránsito para grandes portacontenedores en el Canal de Suez
Ismailía
Reducción del 15% para buques de al menos 130.000 toneladas SCNT
La Zona Logística Simplificada del Puerto y del hinterland de La Spezia está lista para entrar en funcionamiento
Génova/La Spezia
Así lo hizo saber el consejero regional Piana
Puerto de Génova, la TAR de Lacio ha anulado la fusión Ignazio Messina-Terminal San Giorgio
Roma
Se acepta el recurso de Grimaldi Euromed
Fincantieri cierra el primer trimestre con un récord de nuevos pedidos
Trieste
Fuerte crecimiento en ingresos y EBITDA
Basta, otras regiones deberían seguir el ejemplo de Abruzzo introduciendo el ferrobono regional
Roma
Se celebró la colocación del primer pilar del parque logístico en construcción en Tortona
Tortona
Está previsto que el proyecto finalice en mayo de 2026.
Los ingresos de Evergreen y Yang Ming de Taiwán disminuyeron en abril
Keelung/Taipéi
La facturación de la compatriota Wan Hai Lines crece
La Zona Franca Aduanera delimitada en Génova como oportunidad para mitigar el impacto de los aranceles
Génova
Spediporto lo destaca
En los primeros tres meses de 2025, los portacontenedores de RCL transportaron 658.000 TEU (+8,9%)
Bangkok
Los ingresos aumentaron un +37,6%
Se ha iniciado el proceso de elaboración del Plan Regulador del Puerto de Ancona
Ancona
Se inició la verificación preliminar de la Evaluación Ambiental Estratégica
d'Amico International Shipping informa una disminución de ingresos y ganancias trimestrales
Luxemburgo
Balestra di Mottola: No esperamos ningún impacto sobre nosotros por las tarifas portuarias aplicadas en los EE. UU. para los barcos construidos en China.
Hacia la aprobación definitiva del nombramiento de Francesco Benevolo como presidente del puerto de Rávena
Roma
El MIT ha remitido la propuesta a la Comisión de Transportes de la Cámara
Continúa el descenso del volumen de vehículos transportados por la flota de Wallenius Wilhelmsen
Lysaker
Los primeros tres meses de 2025 se cerraron con ingresos de 1.300 millones de dólares (+3,4%)
Los agentes marítimos, los agentes de aduanas y los transportistas de La Spezia aplauden el nombramiento de Pisano
La especia
Para la presidencia de la AdSP -se alegran- ha sido elegido "uno de nosotros".
El MIT nombra a Bruno Pisano presidente de la AdSP del Mar de Liguria Oriental
Roma
DHL compra IDS Fulfillment
Westerville/Indianápolis
Fortalecimiento del segmento de comercio electrónico
V.Ships creó V.Yachts para brindar sus servicios a grandes yates
Londres
Tendrá su sede en Mónaco.
Mercitalia Rail transporta chatarra de Pomezia a acerías del norte de Italia
Milán
Los ingresos de Finnlines aumentaron un +2,3% en el primer trimestre
Helsinki
Los volúmenes transportados por la flota están aumentando, con excepción de los automóviles.
NYK construirá una tercera terminal de automóviles en el puerto de Barcelona
Barcelona
Comienzan las obras de electrificación de la terminal de MSC Cruceros
El fondo de inversión Verdane vende Danelec al grupo GTT
París
Una empresa danesa desarrolla tecnologías para la digitalización del transporte marítimo
Las fuerzas israelíes atacaron el puerto de Hodeyda
Jerusalén
Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) adoptan medidas para limitar los daños a los buques
Vard firma un nuevo contrato con Dong Fang Offshore para el buque OSCV
Trieste
Se entregará en el primer trimestre de 2028.
Protocolo de colaboración entre la Federación del Mar y WSense
Roma
Entre los objetivos, promover la gestión inteligente y sostenible de los recursos marinos
El miércoles se celebrará en Roma una conferencia sobre obras de ingeniería marítima y cambio climático.
Roma
Se celebrará en el Auditorio Fondazione MAXXI
Se han aprobado los estados financieros generales de 2024 de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Oriental.
Trieste
Registra un superávit administrativo general de casi 283 millones de euros
Accelleron Industries anuncia nuevas inversiones en Italia
Baden
El objetivo es fortalecer el liderazgo tecnológico en sistemas de inyección de combustible para la descarbonización del sector marítimo.
AD Ports de los Emiratos Árabes Unidos continúa invirtiendo en Egipto
El Cairo/Abu Dabi
Contrato de usufructo para desarrollar y gestionar un parque logístico e industrial cerca del puerto de Port Said
Aprobado el presupuesto final de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Central para 2024
Ancona
Luz verde del Comité de Dirección
RFI, licitación adjudicada para obras de mantenimiento y mejora de las telecomunicaciones
Roma
Programa por un valor aproximado de 180 millones de euros
Se firma contrato para asignar a CMA CGM la gestión de la terminal de contenedores del puerto de Latakia
Damasco
Se esperan inversiones de 230 millones de euros en los primeros cuatro años
Rizzo nombrado comisionado extraordinario de la Autoridad del Sistema Portuario del Estrecho
Mesina
Los ingresos del Grupo DHL aumentaron un +2,8% en los primeros tres meses de 2025
Bonn
Beneficio neto de 830 millones de euros (+3,9%)
Finalizada la compra del área para la nueva terminal de cruceros en Marghera
Venecia
Se espera que esté operativo en la temporada de cruceros de 2028.
CMA CGM completa la adquisición de Air Belgium
Marsella/Mont-Saint-Guibert
Mazaudier: Fortalecer nuestra capacidad aérea con efecto inmediato
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
El 23 de mayo se celebrará la cuarta edición de la conferencia nacional "Interporti al centro"
Roma
Organizado por la UIR, está previsto en el Interporto Rivers de Venecia.
El miércoles se celebrará en Roma una conferencia sobre obras de ingeniería marítima y cambio climático.
Roma
Se celebrará en el Auditorio Fondazione MAXXI
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archivo
En 2024 se transportaron 94,4 millones de toneladas de mercancías en la red ferroviaria austriaca (+2,2%)
Viena
El 31,8% del volumen total se logró en rutas de más de 300 kilómetros
En los primeros tres meses de 2025, el tráfico de mercancías en los puertos albaneses disminuyó un -1,8%
Tirana
Los pasajeros también disminuyen (-1,6%)
Aprobados el presupuesto definitivo y el informe anual 2024 de la AdSP de Cerdeña
Cagliari
Proyecto piloto para la emisión unificada de permisos de acceso a puertos para transportistas
Se aprueban por unanimidad los estados financieros de Interporto Padova para el ejercicio 2024
Padua
Los ingresos aumentaron un +7,3%
En marcha las obras de remodelación del polo agroalimentario del puerto de Livorno
Livorno
Obras por valor de seis millones de euros
Bluferries está listo para poner en servicio el nuevo ro-pax Athena en el Estrecho de Messina
Mesina
Puede transportar hasta 22 camiones o 125 automóviles y 393 personas.
Aprobados los estados financieros del ejercicio 2024 de la AdSP del Mar Jónico
Taranto
424,8 millones de obras portuarias finalizadas en la última década
Kalmar informa menores ingresos trimestrales y mayores pedidos nuevos
Helsinki
En los tres primeros meses de 2025, el beneficio neto fue de 34,1 millones de euros (+2%)
Antonio Ranieri es el nuevo director marítimo de Liguria
Génova
Reemplaza al almirante Piero Pellizzari, quien fue dado de baja del servicio por alcanzar el límite de edad.
En el primer trimestre de 2025, CIMC de China registró un aumento del 12,7% en las ventas de contenedores.
Hong Kong
Los ingresos crecieron un +11,0%
El año pasado, los ingresos del grupo chino CMPort aumentaron un +3,1%
Hong Kong
En los primeros tres meses de 2025, las terminales portuarias manejaron 36,4 millones de contenedores (+5,6%)
Se han aprobado los estados financieros de la AdSP de Liguria Occidental y del Mar Tirreno Centro-Septentrional.
Génova/Civitavecchia
Los ingresos de Konecranes aumentaron un 7,7 % en los primeros tres meses de 2025
Helsinki
343 millones de euros de nuevos pedidos de vehículos portuarios (+37,5%)
Kuehne+Nagel registra un primer trimestre de crecimiento
Schindellegi
Las ventas netas del grupo logístico ascendieron a 6.330 millones de francos suizos (+14,9%)
Solicitud de TDT (grupo Grimaldi) para la construcción y gestión del 50% de la Terminal Darsena Europa en Livorno
Livorno
La empresa ha solicitado una prórroga de la duración de la concesión actual
En 2024 se invertirán 58 millones en la modernización de los puertos de Livorno, Piombino y la isla de Elba
Livorno
Se han aprobado el presupuesto final y el informe anual de la AdSP
Asesoramiento del BEI para reforzar la resiliencia climática de los puertos de Volos, Alexandroupolis y Patras
Luxemburgo
Ayudará a las autoridades portuarias a identificar y gestionar los riesgos climáticos
En el primer trimestre el puerto de Valencia gestionó 1,3 millones de contenedores (+3,4%)
Valencia
Disminución del tráfico de transbordo
El Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Central aprobó por unanimidad el estado financiero de 2024
Nápoles
SOS LOGistica adquirirá la calificación de Entidad del Tercer Sector
Milán
La asociación cuenta actualmente con 74 miembros.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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Director: Bruno Bellio
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