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3 maggio 2024 - Anno XXVIII
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
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Obbligatori in Cile i corsi di formazione sul lavoro portuale
Sono rivolti sia ai neoassunti che al personale in servizio, che dovrà parteciparvi ogni 5 anni
17 gennaio 2000
In numerosi porti del mondo si stanno predisponendo iniziative per incrementare il livello di sicurezza del lavoro sulle banchine. Una delle più recenti è quella intrapresa dalla direzione generale cilena del Territorio marittimo e della Marina mercantile, che ha formulato una direttiva per disciplinare il percorso di formazione dei lavoratori portuali. La normativa - riportata di seguito - prevede infatti lo svolgimento di corsi sulla sicurezza rivolti sia ai neoassunti che al personale già in servizio. Oltre a corsi base sono infatti previsti corsi di aggiornamento che ciascun lavoratore portuale dovrà obbligatoriamente seguire ogni 5 anni.







ORDINARIA/PERMANENTE
DIRECTIVA A-15/003


ARMADA DE CHILE

DIRECCIÓN GENERAL DEL TERRITORIO MARITIMO

Y DE MARINA MERCANTE




OBJ.: IMPARTE INSTRUCCIONES SOBRE LOS REQUISITOS Y PROCEDIMIENTOS ADMINISTRATIVOS QUE DEBEN CUMPLIR LOS ORGANISMOS CAPACITADORES QUE DICTEN LOS CURSOS DE CAPACITACION PARA LOS TRABAJADORES PORTUARIOS.

REF.:a) D.F.L. N° 292, de 1953, ley ORGANICa DE LA DIRECCION GENERAL DEL TERRITORIO MARITIMO Y DE MARINA MERCANTE.
b) D.F.L. N° 1 de 1967, CODIGO DEL TRABAJO, artIculo 133, inciso 3°.
c) D.L. N° 2.222 de 1978, LEY DE NAVEGACION, artIculo 91.
d) LEY N° 19.518 de 1997, ESTATUTO DE CAPACITACION Y EMPLEO.
e) D.S.(M.T.) N° 98 del 31 de Octubre de 1997, REGLAMENTO GENERAL DE LA LEY N° 19.518, precedente.
f) D.S.(M.T.) N° 49 del 31 de Mayo de 1999, REGLAMENTO CURSO BASICO DE SEGURIDAD DE FAENAS PORTUARIAS.
g) RESOLUCION DGTM. Y MM. ORD. N° 12.600/1064, DE 26 DE OCTUBRE DE 1999.
I.- INFORMACIONES.

A.- DE LOS TRABAJADORES PORTUARIOS.
  1. - Se denomina Trabajador Portuario a todo aquel que realiza funciones de carga y descarga de mercancías y demás faenas propias de la actividad portuaria, tanto a bordo de naves y artefactos navales que se encuentren en los Puertos de la República, como en los recintos portuarios.
  2. - Los trabajadores portuarios para desempeñar sus funciones, deberán previamente aprobar el "Curso Básico de Seguridad en Faenas Portuarias" de acuerdo con las normas contenidas en el reglamento respectivo.
  3. - Para realizar el curso, los interesados deben cumplir con los siguientes requisitos, que deberán acreditarse mediante documentos o certificados oficiales auténticos:
    a) Ser mayor de 18 años.
    b) Haber cumplido con la educación básica obligatoria.
B.- DEL CURSO DE SEGURIDAD EN FAENAS PORTUARIAS
  1. - El Curso Básico de Seguridad en Faenas Portuarias está dirigido a las personas que se incorporen al trabajo portuario, con posterioridad al 16 de Julio de 1999, fecha de publicación del reglamento respectivo en el Diario Oficial.
    El programa y los contenidos de este curso, aprobado por la Autoridad Marítima mediante Resolución DGTM. Y MM. ORDINARIO N° 12600/1064, del 26.OCT.1999, se indica en el Anexo "A".
  2. - El Curso de Habilitación está dirigido a los trabajadores portuarios que, habiéndose desempeñado con anterioridad a la fecha de promulgación del reglamento; no puedan acreditar 2 turnos mensuales o 24 turnos anuales entre Septiembre de 1993 y Septiembre de 1994.
    El programa y los contenidos de este curso, aprobado por la Autoridad Marítima mediante Resolución DGTM. Y MM. ORDINARIO N° 12600/1064, del 26.OCT.1999, se indican en Anexo "B".
  3. - El Curso de Actualización está dirigido a todos los trabajadores portuarios, y será obligatorio efectuarlo cada 5 años.
    El programa y los contenidos de este curso, aprobado por la Autoridad Marítima mediante Resolución DGTM. Y MM. ORDINARIO N° 12600/1064, del 26.OCT.1999, se indican en Anexo "C".
  4. - Los cursos mencionados precedentemente constituyen un aporte de la Autoridad Marítima a la seguridad en las faenas portuarias, y se encuentran a disposición de los OTEC para ser inscritos y dictados a las personas interesadas, en las sedes y lugares autorizados para ello.
  5. - No obstante, los OTEC podrán diseñar sus propios cursos e inscribirlos en SENCE de acuerdo con las normas del reglamento, debiendo solicitar previamente a la Autoridad Marítima la visación del programa y contenido de los mismos.
  6. - Al término del curso, deberá quedar en poder de los alumnos una Cartilla Guía que incluya todas las Unidades Temáticas contenidas en el Curso.





C.- DE LOS ORGANISMOS DE CAPACITACION.
  1. - Son Organismos Técnicos de Capacitación (OTEC), las personas jurídicas que tengan entre sus objetivos la capacitación, las Universidades, los Institutos Profesionales y Centros de Formación Técnica, que se encuentren acreditados en el Registro Nacional de Organismos Técnicos de Capacitación del Servicio Nacional de Capacitación y Empleo (SENCE).
D.- DE LA INFRAESTRUCTURA E IMPLEMENTACION.
  1. - Los Organismos Técnicos de Capacitación (OTEC) deberán contar con la infraestructura e implementación adecuada para ejecutar la capacitación, lo que será controlado por la Autoridad Marítima mediante una Visita de Inspección.
  2. - La infraestructura e implementación mínima debe considerar lo siguiente:
    1. Una Oficina o sede, claramente identificable, que posea algún sistema de comunicación (teléfono, fax, correo electrónico, etc.).
    2. Sala de clases equipada para 20 alumnos.
    3. Servicios Higiénicos.
    4. Uno o más de los siguientes elementos de ayuda a la Instrucción:
      • Proyectora de Transparencias.
      • Televisor con video.
      • Sistema de proyección de Multimedia.
      • Proyectora de Diapositivas.
    5. Pizarra de madera, acrílico o equivalente.
    6. Simulador Reanimación Cardio Pulmonar.
    7. Respirador manual autoinflable (ambú).
    8. Camilla tipo stokes o similar, con 2 frazadas.
    9. Botiquín de Primeros Auxilios para instrucción.
    10. Cartilla de Apoyo que se entregará a los alumnos.
    11. Libro o formulario de Clases, que incluya Control de Asistencia.
E.- DE LA CAPACITACION.
  1. - De acuerdo con la metodología de trabajo considerada en el diseño de los cursos, las clases serán presenciales grupales, debiendo incluir visitas a recintos portuarios y a los buques, en donde los alumnos podrán familiarizarse con las diferentes faenas, identificar la nomenclatura y constatar los riesgos inherentes a la actividad.
  2. - En la Unidad Temática de Primeros Auxilios y en la de Prevención de Riesgos, podrán desarrollarse prácticas al nivel de aula.
  3. - Con el propósito de velar por el éxito de la capacitación, se verificará el contenido del Programa de Curso, la idoneidad de los Instructores, relatores y capacitadores, y se efectuarán evaluaciones periódicas de control.
F.- DE LOS RELATORES O INSTRUCTORES.
  1. - Las clases deben ser impartidas por personal especializado en cada uno de los temas específicos considerados en los cursos, lo que será acreditado mediante documentos oficiales.
  2. - Los requisitos mínimos para los relatores o instructores, son los siguientes:
    1. Para la asignatura de Nomenclatura portuaria y marítima:
      • Oficial de Marina Mercante, o
      • Ingeniero o Técnico en Transporte Marítimo, o
      • Ingeniero o Técnico en Administración Marítima.
      • Experiencia mínima comprobada de 5 años en el empleo.
      • Capacitación Pedagógica.
    2. Para la asignatura de Prevención de riesgos en faenas portuarias:
      • Ingeniero o Técnico en Prevención de Riesgos, o
      • Ingeniero o Técnico en Administración Marítima con Diploma en Prevención de Riesgos.
      • Oficial de Marina en Retiro con Diploma en Prevención de Riesgos.
      • Oficial de Marina Mercante con Diploma en Prevención de Riesgos.
      • Experiencia mínima comprobada de 5 años en el empleo.
      • Capacitación Pedagógica.
    3. Para la asignatura de Primeros auxilios:
      • Médico o Paramédico, registrado en el Ministerio de Salud.
      • Experiencia mínima comprobada de 5 años en el empleo.
      • Capacitación Pedagógica.
    4. Para la asignatura de Técnicas de carga y descarga en los puertos:
      • Oficial de Marina Mercante.
      • Ingeniero o Técnico en Transporte Marítimo, o
      • Ingeniero o Técnico en Administración Marítima.
      • Experiencia mínima comprobada de 5 años en el empleo.
      • Capacitación Pedagógica.
    5. Para la asignatura de Inglés básico marítimo portuario:
      • Profesor o Traductor de idioma inglés.
      • Cualquier otro especialista que pueda acreditar conocimiento del idioma ingles superior al 70%, mediante evaluación acreditada.
      • Capacitación Pedagógica.


G.- DE LA CERTIFICACION.
  1. - Al término de cada curso el OTEC deberá emitir un Acta de Calificaciones, en donde se registrarán los alumnos del curso y los resultados obtenidos por cada uno de ellos. El modelo del Acta de Calificaciones se indica en Anexo "E".
  2. - De igual manera, a los participantes que hayan aprobado el curso, se le extenderán los Certificados que acrediten esta circunstancia. Los modelos de Certificados se indican en Anexo "D".
II.- INSTRUCCIONES.


A.- GOBERNACIONES MARITIMAS.
  1. - Las Gobernaciones Marítimas, por intermedio de sus Capitanías de Puerto, difundirán la presente Directiva y entregarán copia o fotocopia de la misma, a todos los OTEC que se interesen por dictar estos cursos.
  2. - Los OTEC que actualmente se encuentran autorizados para dictar cursos modelo OMI, deberán inscribir los cursos en SENCE y cumplir con las exigencias de los Relatores o Instructores.
  3. - Los OTEC que no se encuentren acreditados ante la Autoridad Marítima, deberán inscribir los cursos en SENCE y cumplir con todas las exigencias que señala la presente Directiva.
  4. - Las Gobernaciones Marítimas, en forma directa o por intermedio de sus Capitanías de Puerto dependientes, ejercerán las funciones de control sobre los OTEC autorizados, en coordinación con la División Control de Institutos de DIRINMAR, a fin de velar por la calidad de la capacitación impartida y por el cumplimiento de la normativa legal vigente.
  5. - Las Gobernaciones Marítimas, en forma directa o por intermedio de sus Capitanías de Puerto dependientes, efectuarán las Visitas de Inspección a los OTEC interesados en dictar estos cursos, emitiendo un Informe Técnico mediante el formulario que se acompaña como Anexo "F".
  6. - La Gobernación Marítima correspondiente a la jurisdicción en que se encuentre instalado el OTEC recurrente, tramitará la Solicitud de Autorización a DIRINMAR, Departamento Personal Marítimo (División Control de Institutos), acompañando el Informe Técnico señalado en el párrafo precedente.
B.- CENTRO DE INSTRUCCION Y CAPACITACION MARITIMA.
  1. - Dictará estos cursos, a requerimiento de las Empresas, en aquellos lugares donde no existan OTEC autorizados, o donde existiendo, éstos no tengan la capacidad para cubrir las necesidades del entorno.
  2. - Mantendrá un Banco de Datos, que contenga la información del personal capacitado durante los últimos 5 años, lapso que corresponde a la vigencia del Curso Básico.
C.- ORGANISMOS TECNICOS DE CAPACITACION AUTORIZADOS.
  1. - Dictarán estos cursos, a requerimiento de Empresas o de Particulares en aquellos lugares donde se encuentren autorizados, cumpliendo las normas legales vigentes.
  2. - Informarán el Inicio de Curso a la Autoridad Marítima local, con a lo menos 24 horas de antelación, utilizando el formato que se señala en Anexo "G".
  3. - Al término del curso deberán extender los Certificados correspondientes a los participantes que hayan aprobado, utilizando los modelos de Certificados que se indican en Anexo "D".
  4. - Al mismo tiempo deberán enviar el Acta de Calificaciones a DIRINMAR, Departamento Personal Marítimo (División de Control de Institutos), entregando copia de la misma a la Autoridad Marítima de la jurisdicción. El modelo del Acta de Calificaciones se indica en Anexo "E".
  5. - Mantendrán un Banco de Datos, que contenga la información del personal capacitado durante los últimos 5 años, lapso que corresponde a la vigencia del Curso Básico.
D.- DEPARTAMENTO PERSONAL MARITIMO (División Control de Institutos).
  1. - Propondrá y elaborará las Resoluciones de Autorización para los OTEC que lo soliciten, previa revisión de los antecedentes acompañados y del Informe Técnico tramitado por la Gobernación Marítima correspondiente a la jurisdicción.
  2. - Efectuará la supervisión de los OTEC autorizados, en coordinación con las Autoridades Marítimas, con el propósito de velar por la calidad de la capacitación impartida y por el cumplimiento de la normativa vigente.
  3. - Mantendrá un Banco de Datos actualizado, que contenga la información de todos los OTEC autorizados, y del personal capacitado por cada uno de ellos.
  4. - Difundirá por medios escritos, audiovisuales o electrónicos, la relación de los OTEC autorizados, con indicación de su dirección y datos de contacto, para conocimiento del público usuario.
A N E X O S (http://www.directemar.cl):

ANEXO "A" - PROGRAMA DEL CURSO BASICO DE SEGUKRIDAD EN FAENAS PORTUARIAS

ANEXO "B" - PROGRAMA DEL CURSO ESPECIAL DE HABILITACION EN SEGURIDAD EN FAENAS PORTUARIAS

ANEXO "C" - PROGRAMA DEL CURSO ACTUALIZACION EN SEGURIDAD EN FAENAS PORTUARIAS

ANEXO "D" - MODELOS DE CERTIFICADOS

ANEXO "E" - MODELO DE ACTA DE CALIFICACIONES

ANEXO "F" - FORMULARIO DE INSPECCION A OTEC PARA IMPARTIR CURSOS DEL AREA MARITIMA

ANEXO "G" - INFORME DE INICIO DE CURSO



VALPARAISO, 08 de Noviembre de 1999



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DALLA PRIMA PAGINA
L'Iran annuncia il rilascio dell'equipaggio della portacontainer MSC Aries
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Indispensabili i finanziamenti pubblici per poter attuare i progetti pianificati
Nei primi tre mesi del 2024 sono tornati a crescere i ricavi del gruppo armatoriale cinese COSCO
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Eccezionale primo trimestre d'anno per Royal Caribbean Cruises
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Nel cantiere Fincantieri di Marghera il varo della nave da crociera Norwegian Aqua
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Le associazioni internazionali dello shipping chiedono aiuto all'Onu per proteggere il trasporto marittimo
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Sollecitati una maggiore presenza militare, missioni e pattugliamenti. Il mondo - scrivono in una lettera a Guterres - sarebbe indignato se quattro aerei di linea venissero sequestrati
A febbraio il traffico navale nel canale di Suez è diminuito del -42,8%
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Il Cairo
Tonnellaggio netto del naviglio in calo del -59,8%. Drastica riduzione del -53% del valore dei diritti di transito
Il World Shipping Council indica all'UE la strada per sostenere l'economia e i commerci
Bruxelles
Butler: esortiamo l'Unione a collaborare con noi per salvaguardare un settore marittimo sostenibile, competitivo e sicuro
In Norvegia la costruzione dei due più grandi traghetti al mondo alimentati ad idrogeno
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Brønnøysund/Gursken
Ordine della compagnia Torghatten al cantiere navale Myklebust
In calo del -1,4% il traffico delle merci nel porto di Rotterdam nel primo trimestre. Rialzo dei container
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Rotterdam
Forte aumento (+29,0%) delle navi feeder in partenza dallo scalo olandese verso i porti del Mediterraneo
Nei primi tre mesi del 2024 il traffico delle merci nei porti russi è calato del -3,3%
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Drastica riduzione del traffico dei passeggeri negli scali portuali della Crimea
Nei primi tre mesi del 2024 il traffico delle merci nei porti russi è calato del -3,3%
Tytgat (SEA Europe): è urgentemente necessaria una strategia industriale marittima europea
Bruxelles
Tavola rotonda con rappresentanti delle istituzioni dell'Unione Europea
Joe Kramek sarà il prossimo presidente e CEO del World Shipping Council
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Washington/Bruxelles/Londra/Singapore
Subentrerà a fine luglio a Butler quando quest'ultimo andrà in pensione
Accelerare i tempi per fare del porto della Spezia e del suo retroporto la prima ZFD
La Spezia
Lo chiedono agenti marittimi, doganalisti e spedizionieri
Affidato il servizio di instradamento veicoli e passeggeri nei porti di Olbia e Golfo Aranci
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Deciso calo del -15,1% delle merci nel porto di Taranto nel primo trimestre
Taranto
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Quest'anno il forum nazionale per il trasporto ferroviario delle merci Mercintreno si terrà a Padova
Padova
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Inaugurata a Safaga, in Egitto, una fabbrica per la costruzione di rimorchiatori
Safaga
Dieci unità navali saranno realizzate per la Suez Canal Authority
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
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- per nazione
- per zona geografica
Nuovo servizio Italia-Libia-Egitto di Tarros e Messina
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Domani PSA Venice aprirà il terminal veneziano alla comunità portuale e alla città
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Entro la fine del 2024 saranno inaugurate due rotazioni settimanali
Approvato il bilancio consuntivo 2023 dell'AdSP del Tirreno Centrale
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Sensibile aumento della produzione e vendita dei dry box della CIMC
Hong Kong
L'azienda cinese risponde ad una crescita della domanda
Approvato il bilancio consuntivo 2023 dell'AdSP dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio
Gioia Tauro
Il 6 maggio riunione al MIT sul futuro della Gioia Tauro Port Agency
Il bilancio 2023 dell'AdSP del Mar Ligure Orientale mostra un avanzo primario di sei milioni
La Spezia
Nell'anno nuovi investimenti per circa 17 milioni di euro
Utile netto trimestrale della Cargotec a 81,2 milioni (+11,8%)
Helsinki
Nei primi tre mesi del 2024 i ricavi sono diminuiti del -1,7%
Prosegue, meno marcato, il trend negativo delle performance economiche della ONE
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Singapore
Nei primi tre mesi del 2024 le merci in container trasportate dalla flotta sono aumentate del +15,6%
La genovese Messina ha preso in consegna la nave più grande della sua flotta
Genova
La “Jolly Verde” è una portacontainer da 6.300 teu
Definitiva l'inclusione del porto di Civitavecchia nella rete Core del network TEN-T
Civitavecchia
Mercoledì l'ok del Parlamento europeo
Nel 2023 le merci trasportate da Rail Cargo Group sono diminuite del -11%
Vienna
Ricavi in flessione del -1,8%
Sostenuta crescita trimestrale dei nuovi ordini acquisiti da Wärtsilä
Helsinki
Nei primi tre mesi di quest'anno i ricavi del gruppo sono diminuiti del -9,8%
DIS ordina altre due nuove navi cisterna LR1
Lussamburgo
Nuova commessa al cantiere Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co.
Una portacontainer della MSC bersagliata con missili e droni nel Golfo di Aden
San'a'/Portsmouth
Nessun danno alla nave e all'equipaggio
Approvato il bilancio consuntivo 2023 dell'AdSP dell'Adriatico Centrale
Ancona
Nel primo trimestre del 2024 gli ordini di mezzi portuali prodotti da Konecranes sono calati del -51,6%
Hyvinkää
Grimaldi ha preso in consegna la ro-ro multipurpose Great Abidjan
Napoli
È la quarta di sei navi di classe “G5”
Baltimora attribuisce a proprietario e gestore della nave Dali la colpa del crollo del ponte Key Bridge
Baltimora
Sarebbero state accertate disfunzioni all'alimentazione elettrica a bordo che avrebbero causato un blackout
Grimaldi e IMAT hanno rinnovato l'accordo quinquennale per la formazione degli equipaggi
Castel Volturno
Focus sulle nuove tecnologie installate a bordo delle navi
Ancora in calo le performance economiche trimestrali di DSV
Hedehusene
Nel primo trimestre di quest'anno il valore dell'utile netto è diminuito del -27,2%
Approvato il bilancio consuntivo 2023 dell'AdSP del Mare di Sardegna
Cagliari
Avanzo di amministrazione di 530 milioni di euro, di cui oltre 475 vincolati per opere in corso
Durante la pandemia l'import-export americano di merci pericolose è stato penalizzato
Washington
Indagine del Government Accountability Office
Nel 2023 CEPIM - Interporto di Parma ha registrato una crescita del +6,8% del valore della produzione
Bianconese di Fontevivo
Utile netto di788mila euro (+223,2%)
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Domani a Livorno un convegno sulla storia del porto cittadino
Livorno
Si parlerà di architettura, commercio e politica tra il XVI e il XX secolo
L'11 aprile partirà la sesta edizione degli “Italian Port Days”
Roma
Anche quest'anno il progetto è stato diviso in due sessioni: la prima in primavera e la seconda dal 20 settembre al 20 ottobre
››› Archivio
RASSEGNA STAMPA
Iran says MSC Aries vessel seized for 'violating maritime laws'
(Reuters)
Le transport maritime national navigue à vue
(Aujourd'hui Le Maroc)
››› Archivio
FORUM dello Shipping
e della Logistica
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
››› Archivio
Nel primo trimestre del 2024 i ricavi del gruppo UPS sono diminuiti del -5,3%
Atlanta
Utile netto in calo del -41,3%
Grendi ha perfezionato l'acquisto della nave Wedellsborg
Milano
Sarà ribattezzata con il nome di “Grendi Futura”
Grimaldi consolida la propria presenza in Cina con la nuova sede di Shanghai
Napoli/Shanghai
Inaugurati gli uffici della Grimaldi Shipping Agency Shanghai
Approvato il bilancio consuntivo 2023 dell'AdSP del Mar Ligure Occidentale
Genova
La nuova dotazione della pianta organica dell'ente prevede 50 assunzioni, incluse tre posizioni dirigenziali
Primo impianto per la distribuzione di GNL e GNC ai veicoli nel porto di La Spezia
La Spezia
È stato installato in località Stagnoni
Accordo tra MSC, MSC Foundation e Mercy Ships per la costruzione di una nuova nave ospedale
Ginevra/Lindale
Domani a Livorno un convegno sulla storia del porto cittadino
Livorno
Si parlerà di architettura, commercio e politica tra il XVI e il XX secolo
Accordo Assarmatori - ITS Academy G. Caboto per la formazione nei settori marittimo, portuale e logistico
Roma
Nel primo trimestre del 2024 il porto di Algeciras ha movimentato 1,2 milioni di container (+8,1%)
Algeciras
Il traffico delle merci complessivo è aumentato del +3,3%
Nei primi tre mesi di quest'anno a Valencia il traffico portuale dei container è cresciuto del +12,1%
Valencia
A marzo l'incremento è stato del +15,7%
La Spezia e Carrara provano ad abbattere i campanili e sollecitano collaborazione ai porti di Genova e Savona
La Spezia
Sommariva: è necessario presentarsi sul mercato come un sistema coordinato
In calo l'interscambio commerciale fra Svizzera e Italia
Berna
Nei primi tre mesi del 2024 flessione delle esportazioni elvetiche. Stabili le importazioni
Porto di Napoli, urto del traghetto veloce Isola di Procida contro una banchina
Napoli
Circa trenta feriti lievi tra i passeggeri
Convocato per il 23 aprile un incontro al MIT sui lavoratori portuali ex TCT
Taranto
I sindacati avevano sollecitati chiarimenti sul futuro dei 330 iscritti alla Taranto Port Workers Agency
Il molo di Levante esterno del porto di Arbatax è tornato pienamente operativo
Cagliari
Nell'agosto 2020 era stato urtato dal traghetto “Bithia”
Il porto di Los Angeles ha chiuso il primo trimestre con una crescita del +29,6% del traffico dei container
Los Angeles
Prevista una prosecuzione del trend positivo
Stabile il valore dei ricavi di ABB nel primo trimestre
Zurigo
I nuovi ordini sono calti del -5,0%. A fine luglio Rosengren lascerà la carica di CEO a Wierod
La crisi della Cooperativa Unica Lavoratori del Porto Flavio Gioia ufficializzata alle istituzioni e ai sindacati
Salerno
USB Mare e Porti, quello che sta succedendo nel porto di Salerno è frutto delle pressioni degli armatori
Euronav vende la propria società di ship management alla Anglo-Eastern
Anversa/Hong Kong
Gestisce la flotta di navi cisterna della compagnia di Anversa
Genova Industrie Navali ha acquisito una chiatta sommergibile della capacità di carico di 14.000 tonnellate
Genova
Può essere impiegata anche come bacino galleggiante per il varo di manufatti fino a 9.800 tonnellate
Venice Cold Stores & Logistics ottiene la qualifica di deposito fiscale per vini e spumanti
Venezia
Ampliamento dei servizi offerti alle imprese del settore vitivinicolo
Gasparato sollecita ad esentare gli immobili degli interporti dal pagamento dell'Imu
Nola
Il presidente dell'Unione Interporti Riuniti ha avvertito che con i cantieri PNRR l'intermodalità ferroviaria è a rischio
Hapag-Lloyd programma futuri investimenti per espandere l'attività nei settori dei terminal e dell'intermodalità
Amburgo
Tra i mercati, la compagnia incentra l'attenzione su Africa, India, sud-est asiatico e Pacifico
Istituito un consorzio per decarbonizzare i trasporti sulla rotta del Pacifico settentrionale
Vancouver
È formato da nove imprese ed enti ed è aperto ad altri partner
Nel primo trimestre di quest'anno il traffico dei container nel porto di Long Beach è aumentato del +16,4%
Long Beach
A marzo l'incremento è stato del +8,3%
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tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
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