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Noticia original
Los accidentes de la gente de mar en la industria pesquera han disminuido
El "Segundo Informe de Pesca" del Inail destaca, sin embargo, cómo la realidad está en "claroscuros"
19 Octobre 2011

En Italia, el sector pesquero, que representa alrededor del 50% de la producción total de la flota pesquera que opera en el Mediterráneo, ha experimentado un descenso en la gente de mar. El "Segundo Informe de Pesca" presentado por el Inail en Civitavecchia ayer en el Centro Histórico Cultural de la Capitanería en Porto y reportado al período 2004-2008 (los últimos datos disponibles) destaca cómo en 2008 las quejas de accidente en el sector de la pequeña pesquería disminuyó un 7,7% en comparación con 2004, de 405 a 374 (con un total de 17 accidentes mortales), mientras que en la pesca marítima, las denuncias bajaron un 32%, de 253 en 2004 a 172 en 2008 (con un total de 35). casos mortales). En general, en 2008 las denuncias de lesiones fueron de 546, con un descenso del 17,0% en comparación con 658 en 2004. En comparación con estos datos, sin embargo, el Inail señala cómo se puede ver la tendencia general como resultado de la tendencia subyacente.

En su conjunto, el sector pesquero en Italia emplea a unas 28.000 personas. El pequeño sector de la pesca, que cuenta con un número reducido de empleados (en promedio 50 por año) en comparación con los autónomos (2.700) y los socios cooperativos (15.700), muestra una disminución profesional del 3% en los cinco años 2004-2008. mientras que el del mar abierto da trabajo a unas 10.000 personas. Este es el caso, el Inail-de números subestimados debido también a la imposibilidad de conocer la consistencia de los trabajadores no regulares y de la floricultura, la miicultura y la agricultura de ostras.

La información sobre los accidentes de trabajo registrados en general en el sector pesquero se refiere casi exclusivamente a las dos aseguradoras, Inail y ex-Ipsema, que hasta la entrada en vigor de la Ley no. 122/2010, que los unificó-tenía distintas áreas de "cobertura": la pesca de inail en aguas interiores, pequeñas pesquerías marítimas (trabajadores autónomos o cooperativistas con buques de hasta 10 toneladas de arqueo bruto) y actividades complementarias de la agricultura, la agricultura y la ostricultura, y la antigua pesca marítima abierta de Ipsema, realizada con buques de arqueo bruto de más de 10 toneladas y, en general, de los empleados.

Por lo que se refiere a los accidentes de competencia de 2004-2008 notificados al pequeño sector pesquero, la media de los episodios de muerte, que ascienden a unos tres casos cada año, constituye la un valor demasiado pequeño para poder permitir cualquier tipo de análisis. Aún así, se observa que las caídas desde arriba -entre las causas más comunes de accidentes mortales en el suelo-son aún más frecuentes a bordo de los buques. El escaso número de accidentes de los trabajadores por cuenta propia, que sólo representa el 5% de las reclamaciones, mientras que representa a esta población activa en torno al 14% del complejo asegurado, sugiere que este sector también se ve afectado por el fenómeno de subregistro. Como ocurre en casi todos los demás sectores de la actividad económica, este es precisamente el tipo de trabajador que tiende a no denunciar los casos más leves de lesiones para no interrumpir su trabajo. También es probable que se vean afectadas otras categorías profesionales de la pesca, dado el rendimiento del índice de incidencia de accidentes. En contradicción con la conocida asunción de riesgos del sector, identificada a nivel europeo como una de las más peligrosas con un riesgo de 2,4 veces mayor de lesión que la media europea.

En lo que respecta al sector de la pesca en mar abierto, por las lesiones de la antigua Ipsema, que dan como resultado en 2004 al 2008 por ciento una caída del 32% por ciento, dijo el instituto -la escasez de los números y el peso que pueden asumir en ellas. Las oscilaciones aleatorias del fenómeno sugieren que consideran una recesión semejante con las cauciones apropiadas. Se debe informar de que, si el período de análisis considerado en el informe se suma a los años 2009 y 2010, la disminución de los accidentes en la pesca marítima abierta se vuelve menos sustancial y se traduce en un 18,6%. La disminución de los accidentes se combina con una disminución del número estimado de "empleados". La relación de gravedad (relación entre las indemnizaciones por accidente grave y total) en las pesquerías aseguradas con la antigua Ipsema es casi siempre (excepto en 2008) inferior a la de las demás categorías, pero decididamente superior a la encontrada por Inail en la pequeña pesquería.

Por el lado de las enfermedades profesionales se destaca la fuerte prevalencia de las enfermedades musculoesqueléticas en la población de pescadores. De hecho, a partir de los datos sobre enfermedades comunes registrados por la antigua Ipsema para los años 2004-2008, es evidente el claro predominio de las prácticas relacionadas con este ámbito (alrededor del 60%), lo que en parte podría deberse a una degeneración fisiológica. del aparato, en parte, puede ser "trastorno de estrés físico repetido", es decir, el efecto de actividades específicas llevadas a cabo a bordo de los buques pesqueros (tales como la manipulación de cargas pesadas a mano o por la fuerza). del cuerpo).

El Inail localiza para la pequeña pesquería como los principales lugares de accidente no los del agua (29%) sino los del suelo (71%), donde se concentran las principales operaciones de carga y descarga (16%). De acuerdo con la actividad física específica-que describe la actividad realizada por la víctima en el momento del accidente-resulta que el 80% de los accidentes se producen para el transporte manual (28%): actividades que incluyen tanto carga/descarga como el mover objetos en el embarque; manipulación de objetos y trabajo con herramientas manuales (22% y 10%, respectivamente); i/movimente/presencia (20%): actividades que van desde hacer movimientos hasta el simple estar presente en el lugar de trabajo.

Para prevalecer como un modo de lesión son las caídas, el impacto con objetos contuntados y los movimientos del cuerpo durante el transporte manual y el manejo de objetos, hecho aún más arriesgado y frecuente por el suelo a menudo humedecido, cumbric de redes y cuerdas y de la menor estabilidad debido a la flotación de la nave. Más del 90% de las lesiones provocan lesiones, contusiones, luxaciones y fracturas, que distribuyen por edad al destacar una mayor concentración en la clase 35-49 años. Alrededor de la mitad de las lesiones afectan la mano, el pie, la rodilla y el tobillo y una lesión en cuatro afecta la columna vertebral o la pared y la cingle torácica.

La antigua Ipsema identifica como el mayor lugar de accidente la navegación en el mar abierto, alrededor del 86% (datos de 2007). Las partes del cuerpo más afectado son las manos y los dedos -generalmente las extremidades-que resultan en los más vulnerables (56,4% de los eventos). Desde el punto de vista de la gravedad de los accidentes, cabe señalar que el 16,4% resultó en graves consecuencias (grado de incapacidad entre 6 y 100 o la muerte). Las lesiones en las manos y los dedos son atribuibles en gran medida al manejo de cables y equipos de pesca, especialmente el uso de vericelli y cables en tracción. Más del 60% de los hechos ocurrieron por "aplastamiento en movimiento vertical u horizontal". En general, por lo tanto, se puede afirmar que alrededor de la mitad de los accidentes ocurren como resultado de una caída, principalmente debido al deslizamiento o la incidencia. Desde el punto de vista de las medidas de prevención, el informe sugiere que se preste atención al problema de la seguridad de las aceras y las escaleras, que a menudo en los buques pesqueros son resbaladizas debido a la presencia de residuos de pescado y también ricos en ingenio y cime en los que se enredan.

El "Segundo informe de pesca" también proporciona datos sobre la producción de pescado en Italia, que, incluida la acuicultura, después de un período significativo de descenso de 2003 a 2008-o del 10,8%-en 2009 registró un ligero aumento al tocar 475.000. toneladas (frente a 464.000 en el año anterior). En general, la contracción global también fue mayor sin la aportación de la acuicultura: esta última representa el 51,1% de la producción de 2008 y ha crecido desde 2003 en el 23,9%. La pesca marítima (sin cría) cuya producción en 2008 ascendió a alrededor de 227.000 toneladas, en el mismo año, 2008 sufrió una disminución de más del 31% y, si se pasa por alto el aumento del 5% registrado entre 2005 y el año. 2006, la captura, en el período, siempre ha dado lugar a la disminución. En el 2008-el último año de observación considerado-la disminución se remonta principalmente a la reducción de la flota pesquera, a la disminución en los días de trabajo resultantes del coste de los costes de combustible. El costo del combustible, por ejemplo, en 2008 promedió 57% por ciento en costos intermedios y 38,1% por ciento en el costo general. A todo esto hay que añadir que la disminución de las capturas no ha ido acompañada de un aumento de los precios de los productores que han sido estables o incluso decreciendo. Se espera que el niño de 2010, según el Ismea (Instituto de Servicios para el Mercado Agrícola de Alimentos), marque un nuevo plus para la producción nacional de pescado: se estima un incremento del 2,2% por ciento, pero se estima una caída en el consumo de pescado fresco en un 5% por ciento.

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Zanetti: garantizar también que el proceso de implementación tenga en cuenta las necesidades operativas de la industria
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Los ataques piratas a barcos aumentarán en el primer trimestre de 2025
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Fuerte aumento de incidentes en el estrecho de Singapur
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ITF e ICS: un momento histórico
CMA CGM adquirirá el 35% del Puerto Seco de Octubre de Egipto
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La comunidad portuaria de La Spezia también solicita un nombre para la Autoridad Portuaria de Liguria Oriental
Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
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Kramek: Listo para apoyar a la administración con propuestas constructivas
Finalizada la compra del área para la nueva terminal de cruceros en Marghera
Venecia
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CMA CGM completa la adquisición de Air Belgium
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Mazaudier: Fortalecer nuestra capacidad aérea con efecto inmediato
En 2024 se transportaron 94,4 millones de toneladas de mercancías en la red ferroviaria austriaca (+2,2%)
Viena
El 31,8% del volumen total se logró en rutas de más de 300 kilómetros
En los primeros tres meses de 2025, el tráfico de mercancías en los puertos albaneses disminuyó un -1,8%
Tirana
Los pasajeros también disminuyen (-1,6%)
Aprobados el presupuesto definitivo y el informe anual 2024 de la AdSP de Cerdeña
Cagliari
Proyecto piloto para la emisión unificada de permisos de acceso a puertos para transportistas
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Padua
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Livorno
Obras por valor de seis millones de euros
Bluferries está listo para poner en servicio el nuevo ro-pax Athena en el Estrecho de Messina
Mesina
Puede transportar hasta 22 camiones o 125 automóviles y 393 personas.
Aprobados los estados financieros del ejercicio 2024 de la AdSP del Mar Jónico
Taranto
424,8 millones de obras portuarias finalizadas en la última década
Kalmar informa menores ingresos trimestrales y mayores pedidos nuevos
Helsinki
En los tres primeros meses de 2025, el beneficio neto fue de 34,1 millones de euros (+2%)
Antonio Ranieri es el nuevo director marítimo de Liguria
Génova
Reemplaza al almirante Piero Pellizzari, quien fue dado de baja del servicio por alcanzar el límite de edad.
En el primer trimestre de 2025, CIMC de China registró un aumento del 12,7% en las ventas de contenedores.
Hong Kong
Los ingresos crecieron un +11,0%
El año pasado, los ingresos del grupo chino CMPort aumentaron un +3,1%
Hong Kong
En los primeros tres meses de 2025, las terminales portuarias manejaron 36,4 millones de contenedores (+5,6%)
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Génova/Civitavecchia
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Kuehne+Nagel registra un primer trimestre de crecimiento
Schindellegi
Las ventas netas del grupo logístico ascendieron a 6.330 millones de francos suizos (+14,9%)
Solicitud de TDT (grupo Grimaldi) para la construcción y gestión del 50% de la Terminal Darsena Europa en Livorno
Livorno
La empresa ha solicitado una prórroga de la duración de la concesión actual
En 2024 se invertirán 58 millones en la modernización de los puertos de Livorno, Piombino y la isla de Elba
Livorno
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En el primer trimestre el puerto de Valencia gestionó 1,3 millones de contenedores (+3,4%)
Valencia
Disminución del tráfico de transbordo
Asesoramiento del BEI para reforzar la resiliencia climática de los puertos de Volos, Alexandroupolis y Patras
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El Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Central aprobó por unanimidad el estado financiero de 2024
Nápoles
SOS LOGistica adquirirá la calificación de Entidad del Tercer Sector
Milán
La asociación cuenta actualmente con 74 miembros.
En los tres primeros meses de 2025, el tráfico de mercancías en los puertos de Barcelona y Algeciras disminuyó
Barcelona/Algeciras
Hupac transfiere el servicio intermodal con Padua a Novara
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Hasta ahora la otra terminal era la de Busto Arsizio
PSA SECH ha operado el primer tren de 400 metros en el Parco Ferroviario Rugna
Génova
Capacidad hasta 20 pares de trenes por día.
Se aprobó por unanimidad el estado financiero de 2024 de la Autoridad Portuaria de Liguria Oriental
La especia
Las obras de limpieza de guerra preparatorias para la ampliación de la Terminal Ravano en La Spezia están a punto de concluir.
La especia
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Francesco Rizzo nombrado presidente de la AdSP del Estrecho
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Ha denunciado reiteradamente la inutilidad de la construcción del puente sobre el Estrecho.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Aviones estadounidenses atacan el puerto yemení de Ras Isa
Tampa/Beirut
38 muertos y más de un centenar de heridos
En 2025 Stazioni Marittime prevé un aumento del tráfico de ferry y cruceros en el puerto de Génova
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Estudio para el seguimiento del tráfico de vehículos en los puertos de Venecia y Chioggia
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Orden otorgada a Circle y Arelogik
En Italia, el sector del transporte de mercancías por ferrocarril está en graves dificultades
Ginebra
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Informe del Foro Marítimo Mundial sobre la optimización de las escalas de los buques para reducir las emisiones
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Génova
Escrito por Assagenti, cumple cincuenta años
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Long Beach/Los Ángeles
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Firmado el reglamento para el abastecimiento de GNL en el astillero Fincantieri de Génova
Génova
Definir los métodos de transferencia de combustible de un barco a otro.
Las históricas marcas de construcción naval Uljanik y 3.Maj al borde de la extinción
Zagreb
El Estado confirma su intención de vender las actividades de construcción naval en los dos sitios de Pula y Rijeka
Cambiaso Risso ha completado la adquisición de la francesa Somecassur
Génova
La compañía transalpina está especializada en seguros para super y mega yates.
Nuevo servicio de trenes semanal entre el puerto de Gioia Tauro y Verona
Joy Tauro/Verona
Operado por Medlog para el transporte de mercancías refrigeradas.
El BERD busca un socio estratégico para el desarrollo del puerto fluvial moldavo de Giurgiulesti
Londres
Se lanza concurso internacional
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
El lunes se celebrará en Génova la conferencia «Nuevos combustibles marinos sostenibles: Descarbonizar el transporte marítimo».
Génova
Tendrá lugar en la sede de la Autoridad Portuaria de Génova.
Conferencia «La inteligencia artificial llega al puerto» en Roma el viernes
Roma
Es promovido por la Unión Nacional de Empresas Portuarias
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archivo
Los puertos turcos establecen un nuevo récord de tráfico de carga en el primer trimestre
Ankara
Pico histórico de carga importada del exterior
En el primer trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto creció un +37,6%
Taranto
Aumento de 854 mil toneladas de graneles sólidos y 265 mil toneladas de mercancías convencionales
DEME compra Havfram, empresa que instala parques eólicos marinos
Segunda derecha/Washington
Transacción por valor aproximado de 900 millones de euros
El transporte ferroviario de convoyes para el Metro de Roma comenzó desde Reggio Calabria
Roma
Contrato adjudicado por Hitachi Rail a Mercitalia Rail
En 2024, los volúmenes gestionados por el Servicio Intermodal Magli disminuyeron un -2%
Rezzato
Volumen de negocios estable
Yang Ming registra su primera caída en facturación en marzo tras 14 meses de crecimiento
Keelung/Taipéi
El crecimiento de los ingresos de Evergreen y WHL continúa
La Comisión Europea ha aprobado la adquisición de la alemana Schenker por la danesa DSV
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El impacto sobre la competencia en los mercados en los que operan ambas empresas se considera limitado
Acuerdo Fincantieri-Kayo para promover el desarrollo de la industria naval y de construcción naval en Albania
Trieste
Posible creación de un centro de construcción y reacondicionamiento naval en la región
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La AdSP del sur del mar Tirreno y del mar Jónico gana la apelación contra Zen Yacht
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Personal de la Policía Aduanera y Financiera identifica dos toneladas de droga
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La Terminal Internacional Colombo Oeste ya está operativa
Ahmedabad
Tiene una capacidad de tráfico de 3,2 millones de TEUs.
El lunes se celebrará en Génova la conferencia «Nuevos combustibles marinos sostenibles: Descarbonizar el transporte marítimo».
Génova
Se completa la nueva estructura multifuncional de control fronterizo PCF - Punto PED/PDI en el puerto de Gioia Tauro
Alegría Tauro
Conferencia «La inteligencia artificial llega al puerto» en Roma el viernes
Roma
Lo promueve la Unión Nacional de Empresas Portuarias
Se inaugura nueva terminal de cruceros del Grupo MSC en Miami
Miami
Puede albergar tres grandes barcos al mismo tiempo.
En febrero, el tráfico en el puerto de Rávena aumentó un +2,1%
Rávena
Aumenta la carga a granel, disminuye la carga miscelánea
En 2024, Ferrovie dello Stato Italiane registró una pérdida neta de -208 millones de euros
Roma
Los ingresos aumentan un +11,7%. Los volúmenes de carga del Grupo aumentan gracias a la adquisición de Exploris
Puerto de Génova, Ente Bacini solicita nuevos espacios y renovación de la concesión
Génova
Conferencia para celebrar el centenario de la empresa
El 19 de junio se celebrará en Roma la reunión pública de la Asociación de Operadores de Terminales Portuarias de Italia
Génova
VARD construirá un buque de buceo en alta mar para Dong Fang Offshore
Ålesund/Trieste
El contrato está valorado en 113,5 millones de euros.
La próxima semana los puertos italianos participarán en Seatrade Cruise Global
Roma
Marca de la iniciativa: «CruiseItaly: Un país, muchos destinos»
La terminal de cruceros del Grupo MSC se inauguró oficialmente en el Puerto de Barcelona
Barcelona
En 2027 estará equipada con una planta de planchado en frío.
Marcegaglia y Nova Marine Carriers forman la empresa conjunta NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo de los Ippoliti
Un buque de carga general transportará materias primas a las plantas del grupo siderúrgico
Liebherr alcanza un récord de ventas anual en el segmento de grúas marítimas y portuarias
Toros
Fuerte demanda de equipos para operaciones offshore y manejo de contenedores
Conferencia anual "Programación, Operación y Gestión de Redes de Transporte" en Génova
Génova
Se dedica al sector del transporte y la movilidad.
El año pasado, 656 barcos fueron sometidos a reparaciones en Grecia
El Pireo
Aumento de cinco unidades respecto a 2023
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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Director: Bruno Bellio
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