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16 mai 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
un amendement à la nouvelle règlement EU pour la recyclage des bateaux peut faire monter les coûts des escales dans les ports européens
Verhoeven (ESPO) : « le risque d'un transfert du trafic vers des ports EU n'est pas absolument réel »
14 März 2013

L'European Sea Ports Organisation (ESPO) a manifesté de la préoccupation pour l'intention exprimée de nombreux europarlamentari de confirmer un amendement à la proposition de règlement relative à la démolition et à la recyclage des bateaux qui ont été avancée le printemps passé de la Commission Européenne ( du 23 Mars 2012), amendement qui a l'objectif d'instituer un mécanisme de financement en mesure de garantir d'un recyclage conscient des bateaux.

L'association des ports européens a spécifié que tel fond serait financié par une taxe sur la base du tonnage que les Autorités Portuaires devraient faire payer à toutes les bateaux qu'ils aboutissent dans les ports communautaires, indépendamment de leur drapeau. La taxe - il a dénoncé ESPO - pourrait déterminer une non désirée augmentation moyenne du 25% des taxes portuaires et dans quelques ports l'amendement aurait la conséquence de causer un doublement du niveau des taxes.

Dans la proposition initiale de révision de ce projet de règlement présentée de la Commission pour l'Ambient, la santée publique et la sécurité alimentaire du Parlement européen (rapporteur le Suédois Carl Schlyter) est inclus l'amendement 44 qui prévoit l'introduction d'un nouvel article (dont 5 bis) sur la base les États communautaires devront garantir la recueilli dans leurs ports d'une taxe pour la démolition versée de bateaux EU (et même de bateaux pas-EU, comme prévu d'autres amendements) pairs à 0.03 euro pour tonne de jauge brute. L'amendement prévoit que pour les bateaux qui escaladent régulièrement et fréquemment le même port, les quels les bacs, les ports EU appliquent pour les taxes pour la recyclage les mêmes escomptes qui appliquent pour les taxes portuaires générales. Les taxes pour la démolition et la recyclage recueillies et seraient transférées à un Fond pour la recyclage constituée de la Commission Européenne avec le but de faire en sorte que la recyclage des bateaux effectué conformément à la règlement soit economiquement faisable. L'amendement établit que tel Fond prévoie un prix fixé à un minimum de 30 euro pour chaque tonne de déplacement à bateau vide à destiner aux chantiers de démolition navale inclus dans la liste européenne pour la recyclage des bateaux.

Selon une première estime, en supposant qu'annuellement ils font escale dans les ports de l'Union Européenne des bateaux pour un total environ de quatre milliardes de tonnes de jauge brute, le prélèvement encaissé se monterait à un total de 120 millions d'euro et cela permettrait la distribution d'un prix pair à un maximum de 75 euro pour tonne de déplacement à vide sur une moyenne de 1.6 millions de tonnes de déplacement à vide de bateaux EU entamez tous les ans à la démolition.

Objectif de l'amendement il est que tel moyen économique permette de dissuader le dernier propriétaire du bateau à la porter à la démolition en nations dans lesquelles les règles sur la démolition et la recyclage des bateaux sont moins rigoureuses. Le but est même dissuader le propriétaire de effectuer d'un échange de drapeau du bateau au fin d'éluder la règlement de l'EU.

La première réaction de ESPO à la présentation de l'amendement 44 et d'autres propositions de modification de la règlement a été justement de mettre en évidence comme la nouvelle taxe déterminerait une significative augmentation des coûts d'escale des bateaux dans les ports européens, augmentation qui moyennement arriverait au 25%. Aujourd'hui l'association des ports européens a dénoncé en outre qu'une évaluation de l'impact de la proposition de modification de la règlement, effectuée en outre en tenant compte de l'alarme lancé à début an de ESPO environ une excessive augmentation du niveau des taxes portuaires, est jointe à la surprenante conclusion - a souligné ESPO - que ne subsisterait pas le risque d'une perte de la navigation dans lorsque les taxes portuaires constituent seulement une minimum partie du coût total du voyage d'un bateau. Comme s'il ne suffisait pas - il a mis en évidence ESPO - l'évaluation de l'impact recommande d'augmenter la taxe pour la recyclage des bateaux à 0.05 euro, il chiffre que maintenant figure dans l'amendement proposé.

ESPO donc a relancé un alarme pour l'impact dévastateur qui l'introduction de la nouvelle taxe aurait sur l'activité des ports européens : « nous sollicitons d'eurodéputés - il a éclairci le secrétaire général de ESPO, Patrick Verhoeven - à reprendre en considération cette proposition mal conçue. Le risque d'un transfert du trafic vers des ports EU - il a expliqué - n'est pas absolument réel, surtout dans la Méditerranée, dans le Mar Nero et dans le Mar Balte. La proposition peut même comporter la modification de la programmation des escales et est destinée à provoquer un ultérieur transfert modal vers des modalités de transport moins efficaces ».

« Dans un instant où tous nous travaillons très durement pour améliorer la compétitivité des ports et du transport maritime européens - il a poursuivi Verhoeven - cette mesure augmentera significativement le coût d'escale dans les ports de l'Union Européenne. En outre il transformera les Autorités Portuaires en percepteurs des impôts et donc il comportera une considérable charge administrative et technique pour nos associés. Les membres du Parlement doivent comprendre que ces conséquences non désirées pour le secteur maritime dépassent de loin les bénéfices qui peuvent apporter à une recyclage consciente des bateaux ».

ESPO s'est rappellé de que les groupes politiques du Parlement européen se prononceront dans les jours qui suivent sur un amendement de compromis et que tel amendement sera voté de la Commission pour l'Ambient le 26 prochain Mars.

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Miami
Également enregistré est le plus haut niveau de réservations jamais
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Nouveaux terminaux dans le port de Costanza destinés au projet cargo et rotatables
En avril, la croissance du trafic de conteneurs dans le port de Long Beach s'est poursuivie.
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Singapour
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Trafic trimestriel des conteneurs en croissance pour Eurogate et Contship Italia
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Meyer Werft a livré à Silversea le nouveau paquebot de croisière Ray Silver
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Rome
Stable des revenus
Appel d'offres pour l'ajustement structurel d'un quai du port d'Ancône
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Les opérateurs portuaires de La Spezia appellent à une relance du port
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Podgorica
Le flux vers et en provenance de l'Italie a augmenté de 16,2%
GNV installe un système pour assurer la stabilité des navires
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A décidé de supprimer -24,9%% des marchandises dans les ports croates au premier trimestre de cette année
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Zagreb
Les contenants étaient égaux à 92mila teu (-0,4%)
Vard construira deux navires d'opération du service de mise en service
Trieste
Ils sont destinés à une société à Taïwan
La nouvelle station maritime du port de Termoli est en marche.
Termoles
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Nouvelle ligne du RCEV qui relie les ports de La Goulette, Livourne, Salerne et Rades
Gênes
Sera inauguré le 21 mai
Au cours des trois premiers mois de 2024, les revenus de Wan Hai Lines ont augmenté de 8,1%
Taipei
Bénébénéfice net d'environ 143 millions de dollars américains
La tendance de croissance des Taïwanais Evergreen et Yang Ming se poursuit.
Taipei / Keelung
En avril, elle a augmenté de 42,4% et de 35,3%, respectivement.
Evergreen commande 10 000 nouveaux conteneurs
Taipei
L'engagement de 32,3 millions pour le conteneur international Dong Fang (Hong Kong)
Vard construira un navire de construction d'énergie océanique pour l'île Offshore
Trieste
Il sera livré au premier trimestre 2027. Option pour deux autres navires
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Lombardie parmi les régions les plus vertueuses du transport alimentaire
Milan
Plus de 50% des véhicules à température contrôlée sont immatriculés dans les classes 5 et 6.
Performance économique trimestrielle positive de Wallenius Wilhelmsen
Lysaker / Oslo
Ad Emanuele Grimaldi sur 5,12% de la capitale du Höegh Autoliners
Au cours des trois premiers mois de 2024, le trafic de conteneurs à New York a augmenté de 11,7%
New York
En mars, la croissance était de 22,1%
Inauguré le chemin de la connexion avec les nouvelles zones du port de Piombino
Plongez
L'infrastructure a coûté 10,1 millions d'euros.
Le premier trimestre de l'année difficile pour les Finnlines
Helsinki
Augmentation des coûts d'exploitation
En 2023, le chiffre d'affaires du Fercam a diminué de -6%
Bolzano
Création d'une société en Lituanie
ICTSI a enregistré des résultats économiques trimestriels
Manille
Au premier trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans les ports albanais a augmenté de 3,4%
Tirana
Les passagers ont diminué de -1,9%
Accélération de l'époque pour faire du port de la Spezia et de sa nouvelle troport la première ZFD
La Spezia
Ils demandent des agents maritimes, des douaniers et des transitaires.
Service d'acheminement aérien et passagers dans les ports d'Olbia et du Golfe Aranci
Cagliari
Il sera géré par les Services Fiduciaires Roman Italpol
Décision de supprimer -15,1% des marchandises dans le port de Tarente au premier trimestre
Tarente
Les charges à l'atterrissage ont diminué de -21,0% et celles à l'embarquement de -8,7%
Cette année, le forum national de transport de fret ferroviaire Mercintrain aura lieu à Padoue.
Padoue
Il aura lieu dans le cadre de la Green Logistics Expo.
Inauguré à Safaga, en Égypte, une usine de construction de remorqueur
Safaga
Dix unités navales seront mises en service pour l'Autorité du canal de Suez
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Demain à Livourne une conférence sur l'histoire du port de la ville
Livourne
On parlera de l'architecture, du commerce et de la politique entre le XVI et le XXe siècle.
Le 11 avril, la sixième édition des "Journées italiennes des ports" commencera.
Rome
Cette année aussi, le projet a été divisé en deux séances: la première au printemps et la deuxième du 20 septembre au 20 octobre.
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REVUE DE LA PRESSE
Chabahar Port: US says sanctions possible after India-Iran port deal
(BBC News)
Iran says MSC Aries vessel seized for 'violating maritime laws'
(Reuters)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
››› Archives
Nouveau service Italie-Libye-Égypte de Tarros et Messine
La Spezia / Gênes
Elle sera inaugurée à la mi-juin et sera réalisée avec deux navires.
Demain PSA Venise ouvrira le terminal vénitien à la communauté portuaire et à la ville
Venise
Hannibal envisage d'activer un lien ferroviaire entre l'Italie, la Hongrie et la Roumanie
Melzo
Deux rotations hebdomadaires seront inaugurée d'ici la fin de 2024.
Approuvé le budget contemportif 2023 de l'AdSP de Tirreno central
Naples
Annunziata: les années à venir, les fondamentaux pour finaliser l'investissement européen du PNRR
Augmentation sensible de la production et de la vente de boîtes sèches CIMC
Hong Kong
La société chinoise réagit à la croissance de la demande
Approuvé le budget contemportif 2023 de l'AdSP du Sud Tyrrhénienne et Ionienne
Joy Tauro
Réunion du 6 mai au MIT sur l'avenir de l'agence du port de Gioia Tauro
Le budget 2023 de l'AdSP de la mer de Ligure orientale montre un excédent primaire de six millions
La Spezia
Au cours de l'année, de nouveaux investissements d'environ 17 millions d'euros
Le bénéfice net trimestriel de Cargotec s'élève à 81,2 millions (+ 11,8%)
Helsinki
Au cours des trois premiers mois de 2024, les revenus ont chuté de -1,7%.
La tendance négative de la performance économique de l'ONE continue, moins marquée.
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Singapour
Au cours des trois premiers mois de 2024, les marchandises dans les conteneurs transportés par la flotte ont augmenté de 15,6%
La Messine Genovese a pris livraison du plus grand navire de sa flotte
Gênes
Le "Jolly Verde" est un porte-conteneurs de 6 300 teu
L'inclusion du port Civitavecchia dans le réseau central du réseau RTE-T est définitive.
Cyvitavecchia
Le mercredi, le OK du Parlement européen
En 2023, les marchandises transportées par Rail Cargo Group ont diminué de -11%
Vienne
Recettes en baisse de -1,8%
Croissance trimestrielle soutenue des nouvelles commandes acquises par Wärtsilä
Helsinki
Au cours des trois premiers mois de cette année, les revenus du groupe ont diminué de -9,8%.
DIS commande deux nouveaux navires-citernes LR1
Luxamburgo
Nouvelles engagements au Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co.
Un porte-conteneurs du SMC a été visé par des missiles et des drones dans le golfe d'Aden
San'a' /Portsmouth
Aucun dommage au navire et à l'équipage
Approuvé le budget contemportif 2023 de l'AdSP de l'Adriatique centrale
Ancône
Au premier trimestre 2024, les commandes de ports produits par Konecranes ont chuté de -51,6%
Hyvinkää
Grimaldi a pris livraison du ro-ro multifonction Grande Abidjan
Naples
C'est le quatrième des six navires de classe "G5".
Attributs de Baltimore pour le propriétaire et l'opérateur du navire Dali Responsable de l'effondrement du pont clé
Baltimore
Il aurait été établi une dysfonction du bloc d'alimentation à bord, ce qui entraînerait une panne d'électricité.
Grimaldi et IMAT ont renouvelé l'accord de cinq ans pour la formation des équipages
Castel Volturno
Mettre l'accent sur les nouvelles technologies installées à bord des navires
La performance économique trimestrielle de la DSV est toujours en déclin
Hédéhusène
Au premier trimestre de cette année, la valeur du bénéfice net a diminué de -27,2%
Approuvé le budget contemportif 2023 de l'AdSP de la mer de Sardaigne
Cagliari
Un excédent d'administration de 530 millions d'euros, dont plus de 475 pour des travaux en cours
Les importations américaines de marchandises dangereuses ont été pénalisées pendant la pandémie.
Washington
Sondage du Bureau de la responsabilisation du gouvernement
En 2023, l'Interport de CEPIM-Parma a enregistré une croissance de 6,8% de la valeur de la production
Bianconèse de Fontevivo
Bénébénéfice net di788mila euro (+ 223,2%)
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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