le Comité Portuaire de Livourne a approuvé à l'unanimité la relation sur les activités déroulées dans le 2014



de l'Autorité Portuaire de l'escale toscane. À en illustrer les contenus il a été le secrétaire général de l'organisme, Massimo Provinciali, qui a parlé d'un « instant particulièrement positif pour Livourne, qui trouve confirmation pas seulement dans renouvelé intérêt de beaucoup d'opérateurs pour l'escale labronico, mais même dans l'engagement je concrétise des bureaux de l'Autorité Portuaire à porter à terme, avec une passée, grande partie des tâches elles assignées ». « Si aujourd'hui Livourne on trouve devant les réelles opportunités de renverser sa route et de s'imposer à l'attention des opérateurs internationaux - il a ajouté - nous devons même à quel nous sommes réussis à semer dans le 2014 ».

Provinciaux il a remarqué la positive attention des opérateurs pour le port de Livourne. « Ces dernières années - il a souligné - nous avons mis à disposition du port des compétences, caractères professionnel et ressources économiques, et nous l'avons fait dans l'espoir de réussir à rendre les nôtre escalade toujours plus compétitif et dynamique. Les récents événements semblent nous donner raison ». La référence est au retour de la compagnie israëlienne Zim, à l'entrée MSC et de Grimaldi dans les équipes sociales de Lorenzini et de Sintermar, aux récentes installations des multinationales Masol en port et du General Eletric à l'Interporto, aux liaisons avec UASC et, surtout, à l'approbation finale du Plan Régulateur Portuale de la part du Conseil régional produite à fin Mars ( du 25 Mars 2015).

La relation sur l'activité réalisée l'an passé se rappelle des oeuvres infrastructurales mises en chantier. Parmi celles-ci, l'achèvement du quai du Rivage Est de la Darse Toscane (travaux achevés à Mars du 2014), le banchinamento de la Darse Calafati (travaux entamés dans le 2014 et terminés au début de l'an suivant), la réalisation de la galerie et la traversée avec microtunnel du canal d'accès (compétitions en bas adjugées), la consolidation du quai de l'appontement 12 à racine de la Darse Pétroles (adjugée), la construction du second bassin de comblée (terminé à Mars) et l'escavo du canal entre la Darse Nouvelle et le Quai (oeuvre terminée). À des telles oeuvres elles s'ajoutent toutes les activités d'entretien ordinaire et extraordinaire du port et ces de dragage.

La liste des activités poursuit avec les initiatives en champ ferroviaire, avec le port que j'entre la fin d'année aura une moderne station ferroviaire en Darse Toscane et une liaison dirigée avec la ligne rome-Gênes, côté Pise. Parallèlement il a été activé un filon d'oeuvres d'infrastructurations ferroviaire qui reliera la ligne De la mer Tyrrhénienne à l'Interporto Amerigo Vespucci : il s'agit du projet « Raccorde » avec lequel il sera possible réaliser trois choses : un pontage coronarien avec lequel séparer à Pise le trafic passagers de cela cargo, la connexion ferroviaire parmi l'Interporto Vespucci et Pise-Collesalvetti-Aille et je l'enjambe de la ligne de la mer Tyrrhénienne.

En outre ils sont rappellés des interventions conclues aux telematizzazione des opérations portuaires : le Tuscan Port Community System, qui donne Juillet 2013 transmet les données officielles de la navigation nécessaires pour le départ des procédures de preclearing. Dans le 2014 même elles ont été activées les procédures dans télématique et simplifiée pour le retrait des conteneurs pleins, en accélérant dans le complexe les temps nécessaires au chargement/dechargement de la marchandise.

Toujours dans le 2014 ils ont été entamés des projets de niveau international sur le front du ravitaillement, dépose et de la distribution du gaz naturel liquefié : « l'activité déroulée dans ces derniers trois ans dans dans le secteur de l'énergie - il a expliqué Provinciaux - a permis de définir un plan stratégique d'investissements et des services pour LNG dans le port de Livourne. Nous avons été les premiers en Italie à avoir réalisé une étude de faisabilité relative à des infrastructures de dépôt/refuelling de LNG et aujourd'hui nous pouvons dire d'avoir assumé un rôle central dans beaucoup de projets communautaires liés à la consommation et à la distribution du gaz naturel liquefié ».

Au-delà des activités de promotion du port (dans ce champ ils ont été paraphés deux accords de coopération avec des ports en voie de développement, comme Ashdod et Santos, pendant que dans le cours d'événements et de foires ils ont été pris des contacts avec des dizaines d'opérateurs), la relation pose détail attention au plan mis debout de l'Autorité Portuaire pour sauver ALP : l'entrée de la part de l'Autorité Portuaire dans l'équipe sociale de l'art. 17, avec le 49% des parts, a permis à la société fournisseuse de main-d'oeuvre en port de continuer à dérouler son activité régulièrement, sans répercussions négatives pour le personnel ( du 3 décembre 2014). Une initiative, cette de l'Autorité Portuaire de Livourne, dont donnez plus des parties a été d'autre part mise en évidence la manifeste illegalité donnée la défence pour les Autorités Portuaires « d'exercer, de né directement né par la partecipation de société, d'opérations portuaires et d'activité à elles étroitement connexes » qui est établie de la loi 84/94.

Entre temps l'Autorité Portuaire de Livourne a annoncé que l'avis de compétition pour l'assentiment en concession domaniale maritime de je résume des bassins de carénage a été publié sur les services télématiques de la Gazette Communautaire et que parmi aujourd'hui et demain il sera publié même sur le situé web de l'organisme portuaire et sur la Gazette Officielle Italiana. Les questions de partecipation devront parvenir dans le 30 prochains juin.