le gouvernement italien a examiné dans préliminaire le décret sur la réorganisation des administrations portuaires



Dans la tarde soirée hier le Conseil des ministres, sur proposition du ministre pour la Simplification et l'administration publique, Maria Anna Madia, a approuvé à l'étude préliminaire le décret législatif en matière de réorganisation, la rationalisation et la simplification de la discipline concernant les Autorités Portuaires.

Le décret confirmation que les compétences des actuelles 24 Autorités Portuaires seront assumées de 15 Autorités de Système Portuaire qui auront siège dans les ports définis « core » en second lieu la réglementation européenne. Le Ministère des Infrastructures et des Transports, a mis en évidence que, ensemble à autres actions en cours, le décret vise sur la compétitivité des ports nationaux et soutient le rôle de l'Italie, traversée de quatre couloirs ferroviaires TEN-T, comme hub dans la Méditerranée et la plate-forme logistique européenne.

Les sièges d'Autorité de Système Portuaire seront à Gênes, à La Spezia, à Livourne, à Civitavecchia, à Cagliari, à Naples, à Palerme, à Catane, à Gioia Tauro, à Tarente, à Bari, à Ancone, à Ravenne, à Venise et à Trieste.
Le décret prévoit qu'aux nouvelles Autorités de Système Portuaire ils feront à référence 54 ports d'importance nationale. En outre les Régions pourront demander l'introduction dans les Autorités de Système d'ultérieurs ports d'importance régionale.

Aux sièges d'Autorité de Système Portuaire il sera confié un rôle stratégique d'adresse, programmation et coordination du système des ports de son aire. Il aura des fonctions d'attraction des investissements sur les différentes escales et de raccord des administrations publiques. Elle est prévue une étreinte la relation avec le Ministère des Infrastructures et des Transports, en particulier pour le Plan Régulateur de Système Portuaire et des programmes infrastructuraux avec des contributions nationales ou communautaires.

La mesure prévoit que l'Autorité de Système Portuaire soit gouvernée d'un Comité de gestion, ou bien board serré à peu à de personnes, en descendant des actuels 336 membres environ des Comités Portuaires à niveau national environ à 70. En particulier, ils feront partie du Comité de gestion : le président, nommé du ministre des Infrastructures et des Transports d'accord avec le président ou les présidents des Régions intéressées parmi des candidats avec prouvée expérience et qualification professionnelle ; un composante désigné de la Région, deux en cas de deux Régions ; un composante désigné du maire de ciascuna des villes urbaines, si présentes dans le système portuaire ; un composante désigné du maire de ciascuna ville ex Autorité Portuaire, si présente dans le système portuaire ; un représentant de l'Autorité Maritime avec vote seul sur les questions de compétence.

En outre, pour garantir la cohérence avec la stratégie nationale, il viendra institué au Ministère des Infrastructures et des Transports la Table nationale de coordination des Autorités de Système Portuaire. Pour je dialogue avec les sujets économiques et des sociaux actifs dans les ports est prévus même, en ciascuna Autorité de Système Portuaire, une Table de Partenariato de la Ressource Mer, avec des fonctions consultatives de partenariato économique-social.

Enfin les Autorités de Système Portuaire pourront se servir, à l'intérieur du système portuaire, de Bureaux territoriaux d'Escale, dans les sièges des actuelles Autorités Portuaires, avec tâches instructeurs et de proposition sur des matières locales et avec autres tâches administratives, de vigilance et de décisionales ses.

Le gouvernement italien a spécifié que la mesure introduit même des significatives règles de simplification parmi laquelle le guichet unique douanier, le guichet l'unique administratif et guichet unique de contrôle, et on dispose même un efficientamento des organes de gouvernement pour les Autorités de Système Portuaire.

Le gouvernement a précisé que la mesure est appuyée d'autres actions en cours pour la logistique et la portualità, parmi laquelle les simplifications pour y sort et les dragages dans l'Relié ambiant, les liaisons ferroviaires portuaires du « dernier mile » à l'intérieur du contrat RFI, la révision des projets dépassés et le déblocage des investissements ainsi que le ferrobonus et le marebonus avec 200 millions d'incitations dans la Loi de Stabilité 2016.

Le président de Federagenti a manifesté satisfaction pour l'approbation du décret législatif. « Nous soulignons avec conviction, en attente de connaître mieux les contenus des mesures décidées du Conseil des ministres - il a commenté chaud à Michele Pappalardo - la positività d'une tournant en acte : tournant qui consiste fondamentalement dans une conviction nouvelle environ l'importance et la strategicità du secteur pour la reprise globale du Pays ». « Tout - il a remarqué le président de Federagenti - peut être perfectionné, et il y aura les temps pour le faire. Il est de toute façon, au-delà de n'importe quel évaluation et d'ajustement en cours d'oeuvre, d'essentiel et important pour le futur du pays qui la réforme des ports soit entré à faire partie des objectifs stratégiques du gouvernement ».

Même l'Association de Porti Italiens (Assoporti) a exprimé satisfaction pour ce qui est - il a souligné l'association des Autorités Portuaires - « le premier acte sur la route d'une réforme portuaire essentielle pour relance du système national des ports et de la logistique ». « Une réforme - il a précisé le président d'Assoporti, de Pasqualino Monti - qui l'association espère puisse permettre à Sistema Pays d'exploiter jusqu'en fond aux potentialités et la strategicità de ce secteur ». « Dans l'auspicio qui soient définis en temps rapides les mesures d'actuationnes - il a poursuivi des Montagnes - tous les décrets et les actes qui rendent exécutifs les choix du ministre des Transports, Graziano Delrio, et du gouvernement tout en matière portuaire, l'Association de Porti Italienne, souligne autrefois davantage l'importance du travail tourne et visé fondamentalement à récupérer des positions sur la route de l'efficacité et de la compétitivité internationale. Dans un pays qui est la septième puissance industrielle mondiale, mais qu'il doit ce rôle fondamentalement à une industrie de transformation - a conclu des Montagnes - les ports et la logistique représentent la clef de voûte pour passé de l'Italie, de sa structure économique et occupationnelle, et donc de son futur je développe. Une spéciale appréciation va au ministre Delrio et à tout le sien staff pour être réussie à mener « en port » la première phase d'une réforme tant d'attente ».

Les 15 Autorités de Système Portuaire, avec siège et ports qui feront partie des relatives jurisditions

Autorité de Système Portuaire du Mar Ligurien Occidental
Gênes, siège de l'Autorité de système portuaire
Savona, Vado Ligure

Autorité de Système Portuaire du Mar Ligurien Oriental
La Spezia, siège d'Autorité de système portuaire
Marina di Carrara

Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Septentrional
Livourne, siège d'Autorité de système portuaire
Piombino, Portoferraio, Rio Marina

Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien centre-Septentrional
Civitavecchia, siège d'Autorité de système portuaire
Fiumicino, Gaeta

Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Central
Naples, siège d'Autorité de système portuaire
Salerno, Castellamare de Stabia

Autorité de Système Portuaire du Détroit
Gioia Tauro, siège d'Autorité de système portuaire
Crotone (tendu vieux et nouveau), Corigliano Calabro, Taureana de Palmi, Villa San Giovanni, Vibo Valentia, Reggio Calabria, Messine, Milazzo, Tremestieri

Autorité de Système Portuaire de Mare Di Sardegna
Cagliari, siège d'Autorité de système portuaire
Olbia, Porto Torres, Golfo Aranci, Oristano, Portoscuso-Portovesme, Santa Teresa de Gallura (seulement quai commercial).

Autorité de Système Portuaire de la Mer de Sicile Occidentale
Palerme, siège d'Autorité de système portuaire
Termini Imerese, Porto Empedocle, Trapani

Autorité de Système Portuaire de la Mer de Sicile Orientale
Catane, siège d'Autorité de système portuaire
Augusta

Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Meridionale
Bari, siège d'Autorité de système portuaire
Toast, Manfredonia, Barletta, Monopoles

Autorité de Système Portuaire du Mar Ionien
Tarente, siège d'Autorité de système portuaire

Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Centrale
Ancone, siège d'Autorité de système portuaire
Falconara, Pescara, Pesaro, San Benedetto del Tronto (exclue darse touristique), Ortona

Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Centro-Settentrionale
Ravenne, siège d'Autorité de système portuaire

Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Settentrionale
Venise, siège d'Autorité de système portuaire
Chioggia

Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Orientale
Trieste, siège d'Autorité de système portuaire