La AdSP del Adriático Norte confirma el Canale Vittorio Emanuele como una ruta transitable de los grandes cruceros



Los estudios confirman que el Canale Vittorio Emanuele es transitable y que es posible colocar una nueva y adicional terminal de pasajeros en Porto Marghera. El presidente de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático del Norte, Pine Musolino, dijo que el organismo había presentado un informe con el Ministerio de Infraestructura y Transporte, que contenía todos los estudios y el las simulaciones realizadas durante los últimos meses para resolver el problema de larga data del crucierismo, que ha surgido desde que se decidió la aplicación del decreto Clini-Passera para prohibir el tránsito de grandes cruceros en el Canale della Sera. Judecca llegará a la terminal de pasajeros de Marittima a finales de 2014 ( de la Noviembre 5 2013).

El AdSP del Mar Adriático Norte señaló que los análisis realizados muestran que las soluciones para resolver el problema "hay y son transitables en poco tiempo". "El expediente, que también tendrá que ser complementado por las evaluaciones de seguridad y seguridad que se van a realizar en la Capitanería de Porto, tiene como objetivo proporcionar al gobierno instrumentos científicos para tomar una decisión final", dijo el funcionario. compatible con la ciudad y con su desarrollo económico, también puerto. "Las pruebas también han tomado en consideración dos hipótesis sobre el Canale Vittorio Emanuele y el posicionamiento de una nueva terminal de cruceros en Porto Marghera", dijo el regulador.

"Los análisis realizados, también gracias al uso del simulador naval, han demostrado que el Canale Vittorio Emanuele es transitable y puede permitir a los cruceros eludir el paso de San Marco llegando a la terminal", dijo la compañía. de Marittima a través de la entrada de la boca de puerto de Malamocco. El canal Vittorio Emanuele, hay que recordarlo, ya es un importante canal de navegación situado en el plan del regulador portuario y hecho en 1922 para permitir que los bienes lleguen a Porto Marghera, entonces de nueva construcción. El uso del Canale Vittorio Emanuele, es necesario destacar esto, no prevé en modo alguno el ajuste del canal de Petroli, sino solamente del tramo entre la zona Nord de Porto Marghera y el Marittima. "

La Autoridad Portuaria explicó que " Fue, además, a fondo la hipótesis, no exclusiva de las anteriores, de colocar una nueva terminal de cruceros en Marghera, en la zona del canal industrial Norte. Este es un área en parte de la disarray, que no presenta comunicaciones particulares con los otros tráficos presentes en Porto Marghera, cerca de las principales arterias de conexión con el aeropuerto y carreteras y que está lo suficientemente cerca y lejos de la centro histórico de Venecia. La zona a equipar con una nueva terminal de cruceros sería tan valorada y más compatible con los asentamientos industriales anteriores, ayudando así a crear una zona intermedia de acuerdo entre la ciudad y la puerto ".

"Queríamos proveer al gobierno de todas las herramientas útiles para tomar una decisión rápidamente", dijo Musolino. Hace seis meses, cuando tomé posesión en el cargo de la Autoridad del Sistema Portuario, había anunciado que haríamos nuestra propia contribución activa a la solución del crucierismo veneciano. Creo que en el pasado se ha perdido demasiado tiempo en propuestas que han tenido el único resultado de oponerse a diferentes opiniones, facciones e intereses sobre el tema sin aportar resultados, incluso exacerbando el animo y arriesgando la destrucción. el enorme trabajo y las inversiones que han hecho de Venecia el mejor puerto de casa en el Mediterráneo. "

"Por ello, hemos querido proponer una serie de análisis que ayuden al Gobierno a decidir sobre un tema tan delicado haciendo uso de la aportación de quienes conocen a fondo la portualidad veneciana y la delicadeza propia". Entorno lagunar. Estas propuestas y análisis permitirían, por fin, que el decreto Clini-Passera se aplique durante cinco años y preguntar, quiero subrayar, encontrar una vía navegable para llegar a la Marittima eliminando la pasando delante de San Marco ".

"Espero que, tal y como está depositado, realmente pueda ayudar a cerrar el juego permitiendo que el futuro sea compatible y sostenible en la ciudad y, para todos, se centre en los otros retos de la portabilidad", dijo Musolino. Veneciano. Estamos dispuestos a discutir y a estar disponibles para el diálogo; estamos dispuestos a hacerlo y espero que los otros actores también estén sentados alrededor de la mesa para que se logre el objetivo común de salvaguardar Venecia sin renunciar al crucierismo. juntos ".