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Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Noticia original
La ECSA no es con las conclusiones del ratio de la ITF sobre las subvenciones al shipping en absoluto de cuerdo
La asociación armadora europea mete el propósito del trabajo y la metodología adoptada en discusión de modo que realizarlo
17 Septembre 2019

La asociación de los armadores europeos no concuerda foro (ITF en su ratio) con las conclusiones sacadas de la International Transport sobre las subvenciones al sector del transporte marítimo, conclusiones en absoluto, - ha especificado la European Community Shipowners' Associations (ECSA en su comentario a los resultados de la acta) - que atañen las orientaciones de la unión europea en materia de ayudas públicas y su aplicación en los estados de la UE en su mayor parte y que meten la eficacia de las ayudas en duda obtener mejoras proponiendo recomendaciones de modo que.

Por su parte, a haber opuesto, la ECSA declara la propia convicción firme "que las orientaciones en materia de ayudas públicas son un instrumento absolutamente eficaz salvaguardar el sector europeo del shipping en el ámbito de un escenario global altamente competitivo y reforzar de modo que". La asociación armadora ha subrayado, análisis que su punto de vista "es apoyado el ahorro, el crecimiento, la ocupación de publicaciones como el estudio de Oxford Economics sobre la contribución económica de la industria marítima de la UE a, a, y" - recordamos - que era comisionado de la ECSA misma(de 27 febrero 2017). La ECSA por otra parte ha aludido a la evaluación de la comisión Europea sobre la eficacia de las orientaciones sobre las ayudas públicas también, que - ha evidenciado la asociación - "dirigen a la conclusión que las orientaciones en materia de ayudas públicas deben ser mantenidas".

"la comisión Europea está por otra parte examinando las medidas nacionales nuevas o actualizadas atento, - la ECSA ha observado - que requieren el visto bueno de la dirección general de la competencia antes que pueden entrar en vigor. De este modo - ha hecho notar la asociación armadora - cualquiera distorsión de la competencia entre los estados-miembros de la UE se evita".

La ECSA ha precisado que además de la metodología adoptada mete meter el propósito del ratio de la ITF en discusión en duda también de modo que realizar lo. "el defecto primario es - la asociación ha explicado - que la naturaleza global del sector no se refleja en la análisis, que concentra sobre las prácticas de la UE exclusivamente". La ECSA ha aludido a tal propósito al estudio comisionado a Deloitte que - la asociación armadora ha recordado - es conducido confrontando la UE con cinco competidores extraeuropeos y que - en segundo lugar la ECSA - "es esencial sacar conclusiones fundadas de modo que"(de 28 febrero 2017). Sus conclusiones sobre la eficacia de las orientaciones en materia de ayudas públicas por ejemplo habrían debido por lo que se refiere a las oportunidades de trabajo para marítimo de la UE inducir a una búsqueda más exhaustiva "- la organización armadora ha detectado -".

"es En relación con la ocupación cuenta esencial de las diferencias fundamentales entre los mercados del trabajo de marítimo de los estados-miembros de la UE blanda - ha precisado la ECSA aún -. Análisis tales faltan en el ratio de la ITF completamente".
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En el segundo trimestre de este año, el tráfico de contenedores en las terminales de Eurokai cayó un -5,8% por ciento.
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En agosto, también se marcó el nuevo récord de mercancías internacionales que pasaron por los aeropuertos del puerto marítimo.
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Salónica
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Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
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Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
El 11 de octubre en Génova un taller del Grupo de los Jóvenes de Assagents sobre la tendencia de Noli
Génova
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Conferencia sobre la Promoción de la Salud en el Puerto de los Trabajadores del Estrecho
Messina
Se celebrará el 2 de octubre en Messina
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RESEÑA DE LA PRENSA
España demanda una revisión instantánea de los puertos vecinos de transbordo
(El Mercantil)
Shipping minister resigns in aftermath of ferry passenger's death
(Kathimerini)
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FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Daniele Rossi
Napoli, 30 settembre 2020
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Aprobado los nuevos Estatutos de la Federación del Mar
Roma
Mattioli: Le damos más concreción a una idea moderna de la economía azul
Se inaugura la nueva estación de pasajeros en el puerto de Barletta.
Bari
En Brindisi, una reunión parcial en el puerto de la zona marítima demanial "ex Pol"
Fincantieri tiene garantizada una financiación a largo plazo de 800 millones de euros.
Trieste
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Starlite Ferries renueva el acuerdo con Accelleron
Baden
Relativa a la prestación de servicios de asistencia para turbocompresores instalados en buques
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Bolzano
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Roma
Inversión de la red ferroviaria italiana de tres millones de euros
Concluyó que las operaciones de liquidación de los vagones de mercancías descarrilaron en el túnel de base del Gotthard
Bern
El astillero turco Med Marine entrega un nuevo remolcador a los Vernicos Scafi
Estambul
Es el primer medio de construcción nueva de la flota de la joint venture greco-italiana
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Mombasa
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Taranto
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Nuevas pinturas para contener la propagación de incendios en barcos y obras
Palermo
El grupo de Messina ha tomado la entrega de su segundo barco contenedor completo
Génova
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Aproda en Génova el primer barco contenedor del servicio FIM de HMM
Génova
Terminal de contenedores de PSA Italia
Primera reunión de la mesa técnica sobre la seguridad del trabajo en el puerto
Roma
Entre las propuestas, insertar algunos perfiles de trabajo portuario entre las categorías de trabajo "usurpante/gravest"
Hapag-Lloyd equipará todas sus naves de conexión a internet a través de la red satelital Starlink
Hamburgo
Éxito de las pruebas iniciadas en mayo
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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