Assiterminal pregunta medidas urgentes de modo que la portualità puede afrontar las emergencias en Liguria en otras regiones y



Portuario () la asociación Italiana Terminalisti Assiterminal pregunta la adopción de medidas para el sector de la portualità urgente útil hacer los acontecimientos recientes que han causado el cierre de la arteria de las autopistas A6 y el cierre parcial de la A26 y frente a la emergencia se creada en Liguria a de ello se sigue que se suman puente Morandi del agosto 2018 a las desazones determinadas del derrumbe a Génova del viaducto de las autopistas, "criticità ulteriores - subraya la asociación - que están de fatto paralizar el sistema de los acarreos en nuestra región causando, entre otros, evidentes y reducciones drásticas de traffici en el sistema portuario del mar de liguria Occidental".

Assiterminal recuerda, tráfico que circula sobre goma casi exclusivamente que el sistema portuario ligur encallejona parte buena del tráfico portuario de destinación final del sistema italiano dirigido en norte Italia en el centro de la Europa y. "Si container parte del tráfico, a causa de la ausencia de enlaces de las autopistas era desviado sobre otros varaderos europeos, - la asociación detecta - la consecuencia constituiría danno enorme para el erario también". La por otra parte asociación recuerda que "el sistema portuario ligur es en su complejo extremadamente relevante para la crocierismo fundamental para el tráfico trasbordadores a nivel federal y".

Assiterminal exhorta sobretodo a adoptar intervenciones a respaldo del trabajo portuario, con el reconocimiento para un período de 12 meses de una reducción de 50% de la contribución social annua a costa de los patrones de los artículos 16, 17, 18 de la ley 84/94, con exclusión de los premios y contribuciones debidas a la Inail para cada trabajador asumido, riparametrato y aplicado sobre base mensual a tiempo indeterminado; con el diferimiento contributivo, para el depósito de las contribuciones INPS, de 12 meses sin alza de los intereses de dilación; y con el diferimiento del depósito unitario de los impuestos sobre las rentas del impuesto comarcal sobre las actividades productivas y.

La asociación pregunta intervenciones a respaldo de los emprendimientos de y de también, los terminales, otros operadores operator introduciendo una reducción temporal de los canones concessori de los canones aferentes o las autorizaciones a los sentidos del artículo 16 de la ley 84/94, congelando los pisos de emprendimiento para el todo período excepcional del contexto; experimentando la apertura anticipada/eternizada de los puertos y entonces de haber gate de los terminales (que organizzativamente son en grado de hacerlo ya) reconociendo la reducción de cotización Inps y Inail para el trabajo nocturno - Assiterminal precisa -; aclarando que, comma 578, los efectos del artículo 1 son de la ley para el año 2019 ejecutivos presupuestario 2018 (accatastamento en E1 de las infraestructuras portuarias) también; reduciendo los impuestos de fabricación gravanti sobre los productos energéticos para los medios operativos de los terminales de los emprendimientos portuarios y de 50%; reduciendo el porcentaje de verificación durante controles de aduana de 50% de modo que no gravar el tráfico portuario y la mercancía de costes ulteriormente creando por otra parte (escáner y inspección física de la mercancía para el todo período excepcional) extra retrasos ulteriores en las operaciones portuarias.

En fin Assiterminal acucia intervenciones a respaldo de la logística por la aceleración de la tramitación para la institución de la zona Económica Especial de la Val Polcevera, la redefinición y la ampliación de la aplicación, de modo que por lo menos tres años, de la Ferrobonus para todos los operadores (comprendidos las terminalisti, los emprendimientos y azzeramento del peaje de las autopistas para el autotransporte portuarios) que aplican el transporte ferroviario de y para los puertos del sistema portuario ligur del mar occidental.

Assiterminal especifica que medidas tales podrían ser previstas a medida que integración al decreto ley 109 de 2018 (disposiciones urgentes para la ciudad de Génova en o con) Legge 2020, decreto apropiado presupuestario. Por otra parte - en segundo lugar la asociación -, o estas medidas parte de ellas, podrían ser objeto de disposiciones apropiadas normativas de la región Liguria cursa en un nível con de cuánto la región friuli Venecia Giulia según los corredores europeos que la interesan.

Assiterminal considera "en un contexto divergido "por otra parte, "vive criticità debido" a las contingencias ambientales y "a un momento "que "también, de fuerte también los impuestos" limitaciones de los calados de las naves, pero también para el sistema entero logístico nacional, con "piano extraordinario de intervenciones dirigidas a conectar los puertos a los directores de tráfico de los corredores europeos y transeuropeos en modo eficiente" que iniciativas análogas deberían ser para el sistema portuario de Venecia emprendidas, - la asociación explica -. Alguno deberían ser En esta óptica al sector entero de la portualità para un arco temporal suficiente alargado a imprimir haber desenvuelto a la capacidad empresarial del sector de las medidas indicadas "- Assiterminal precisa -".

Assiterminal dirige un llamamiento a las organizaciones sindicales evidenciando también también, marginando las derivas localistiche peligrosamente extremas que defocalizzano la atención sobre los temas verdaderos creando tensiones demagogicamente afuera lugar y tiempo que "el mundo datoriale y ese sindical deben ser sobre estos temas alineados: también la sostenibilidad de los emprendimientos en un contexto así sujeto a riesgos esogeni y competitivo es sostenibilidad de la dignidad del trabajo también" - la asociación observa -.