El beneficio neto de Hapag-Lloyd creció un +415,6% en el cuarto trimestre de 2020
El resultado del ejercicio completo ascendió a 935 millones de euros (+150,5%)
18 Mars 2021
De los 3.410 millones de euros de ingresos, 682,9 millones de euros generados por los transportes de flota realizados en las rutas (+19,9%) en los que los contenedores de la empresa transportaba volúmenes de cargas en contenedores iguales a 483.000 teu (-1,2%) de los 3,14 millones de teu en total en el último trimestre de 2020 (+3,8%). Ingresos producido en el último trimestre del año pasado por servicios con América Latina ascendió a 749,8 millones de euros (+0,2%), líneas que llevaban cargas de 789.000 teu (+8,8%). el servicios con el Lejano Oriente generaron ingresos de 545,6 millones (+2,2%) con volúmenes transportados de 642.000 teu (+15,5%). Los buques utilizados en servicios transatlánticos han producido ingresos $527.7 millones (-16.5%) cargando cargas en contenedor igual a 468.000 teu (-4,1%). El volumen de negocios alcanzado servicios con Oriente Medio fue de 293,7 millones euro (+22,8%) y los volúmenes transportados eran iguales a 395.000 teu (+9,4%). Servicios marítimos con Europa, el Mediterráneo, África y Oceanía totalizó unos ingresos de 159,3 millones de euros (-0,9%) con volúmenes transportados de 172.000 teu (+0,6%). Servicios ingresos intraasiáticos de 116,9 millones de euros (+2,8%) con volúmenes transportados de 192.000 teu (-17,9%).
A lo largo de 2020, año en el que la flota de la compañía volúmenes en contenedores de 11,8 millones de teu, con un descenso del -1,6% respecto a 2019, los ingresos del grupo de armadores 12.770 millones de euros (+1,3%), ebitda a 2.700 millones de euros (+36,0%), EBIT a 1.310 millones de euros (+62,1%) y el beneficio a 935 millones de euros (+150,5%).
En cuanto a las perspectivas para 2021, el DIRECTOR GENERAL de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, no desequilibró afirmando que la empresa navega a la vista, incluso si el año es comenzó muy bien: "2021 también será dominado por la pandemia mundial de coronavirus y presumiblemente el cuellos de botella de la cadena de suministro se reducirán de una manera que significativo sólo en la segunda mitad del año. Gracias a la continuó la fuerte demanda de bienes de consumo que comenzó el ejercicio actual muy positivamente. Sin embargo - que concluido - por el momento los riesgos relacionados con la pandemia persisten, aunque las campañas de vacunación que se están llevando a marcha en todo el mundo sugieren que se han dado los primeros pasos hacia la normalización.
Orient Overseas (International) Limited (OOIL), la subsidiaria del grupo naviero chino COSCO Shipping Holdings que opera servicios de transporte marítimo en contenedores con...
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio Prohibida la reproducción, total o parcial, sin el explicito consentimento del editor