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15 mai 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 08:10 GMT+2



20 Avril 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Appel d'Assiterminal et d'Assologistica à MIMS pour que les terminalisti portuaires puissent bénéficier des soutiens promis

Inconcevable - ils dénoncent - que quelques entreprises avec des chiffres d'affaires dans « rouge sombre » n'aient pas encore donné certains sur les repos revenants

Assiterminal et Assologistica, au nom des terminalisti portuaires qu'ils représentent, ont formalisé au Ministère des Infrastructures et de la Mobilité Soutenables une instance dans laquelle ils stigmatisent la partielle et fragmentée application de la mesure normative obtenue dans le 2020 qui - ils se sont rappellés des deux associations - prévoyait, pour le même an, de pouvoir obtenir des Autorités de Système Portuaire la réduction de importe du loyer concessorio à front d'une réduction de chiffre d'affaires supérieur au 20%. En outre Assiterminal et Assologistica déplorent le retard, même des bureaux de la Commission Européenne, dans rendre disponibles les ressources économiques du fond institué en loi financière en faveur du terminal passagère, « même celui chez nous demandé et obtenu - ils ont spécifié - pour chercher à faire face aux impacts de la pandémie dans le 2020 ».

Les deux associations ont expliqué que « l'appel à MIMS est conséquente à la différente exécution que quelques Autorités de Système Portuaire ont donné à la prévision contenue dans l'art.199 du décret-loi 34/20 même à la lumière du suivant décret ministériel d'actuation, en contestant en outre - ils ont précisé Assiterminal et Assologistica - la prévision de la Conférence des Présidents du novembre passé, d'une ultérieur « franchise » du 20% (à s'entendre quelle alea dans l'exercise de l'activité d'entrepreneur… dans le cours d'une pandémie ?) qu'il rend encore plus atténuée une forme que je revigore déjà contenue dans son potentielle efficacité ».

« Il semble paradoxal - ils ont dénoncé Assiterminal et Assologistica - qu'à quatre mois dès le début aux 2021, de où d'autre part il repropose des impacts dévastateurs sur le secteur crocieristico au pair de l'an à peine conclu et volumes de trafic qui peinent à tourner acceptables pour l'équilibre économique-financiers même des autres opérateurs, doive encore discuter sur ces thèmes au lieu de se concentrer sur le contingent et sur les perspectives, ainsi comme il est inconcevable que quelques entreprises avec des chiffres d'affaires dans « rouge sombre » (au pair d'autres secteurs productifs) n'aient pas encore donné certains sur les repos revenants pour fermer de quelque façon leurs budgets : mais il est ainsi ! ».

Les deux associations ont spécifié en outre que l'appel tournée à MIMS a même le but « d'éviter que les entreprises plus en difficulté entament une saison de recours dans conteste que voudrait et devrait par contre ramasser les énergies et concentrer les synergies des opérateurs - qui, sont ne sont pas pleonastico se rappeller, sont et constituent l'asset productif des ports - pour repartir, ensemble à l'respectives AdSP, dans une optique de je dialogue et le partnership quelle fondation et condition pour efficientare un vrai système de la portualità ».

« Face aux défis d'actuations de PNRR et d'une souhaitable saison de réformes dont nous aussi nous sommes initiateurs (avec une série de propositions que nous continuons à promouvoir et détailler de l'été passé) - ont mis en évidence Assiterminal et Assologistica - il est nécessaire de dépasser cette phase : nous demandons donc au Ministère d'agir, sur la de base de ses prérogatives, pour nous aider à fermer les thèmes de l'2020, en garantissant simplement uniforme et l'exhaustive application ainsi que l'esigibilità de ce que prévu des règles. Nous avons tout besoin de regarder en avant en contribuant construire conteste de certitude et de transparence normative qu'on obtient même à travers une majeure clarté et une simplification des rôles des interlocuteurs institutionnels, l'opportunité d'exécution des règles et renouvelée relation parmi un stakeholder (qu'identifie dans le privé un partenaire et pas pur destinataire de règles qui souvent se superposent aussi) ».

« Nous souhaitons - ils ont conclu Assiterminal et Assologistica - que les solutions qui seront déterminées ne préjugent pas ultérieurement la tenue du secteur et qu'on puisse donner à nouvelle impulsion et vitalité à la sostenibilità shipping et du terminalismo de notre Pays toujours de protagonistes de l'économie logistique italienne, merci même à la tradition d'entrepreneur et aux caractères professionnel qui sait exprimer. Pour renforcer nos instances nous confions enfin que dans la conversion du décret-loi des soutiens soient accueillis nos amendements qui reproposent même sur les 2021 les solutions et quelques moyens normatifs déterminés pour le 2020, peut-être, à ce tour, sans échouent ! ».

Outre cette appel, l'association terminalistica Assiterminal a exprimé même l'auspicio « d'une rapide solution des événements de Moby et de Tirrenia -Tirrenia-CIN, compagnies armatoriali qui font chef à la famille Honoré, qui puisse préserver, en valorisant le - il a souligné Assiterminal - soit le patrimoine professionnel des tant de travailleurs maritimes intéressés que celui des opérateurs portuaires et terminalistici des autoroutes de la mer, que déjà doivent affronter de plus qu'un an le contingent et perspectif drame des conséquences pandémiques sur les trafics passagers ».




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