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20 de septiembre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 03:34 GMT+2



2 Julio 2021

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Gasparato (UIR): es necesario y ya no la reforma legislativa de los interpuertos que puede posponerse

Hay una necesidad -señaló- de envejecer el marco normativo de la Ley 240/90, que ya ha superado el treinta años

"Es necesario y ya no se procrastina a reforma legislativa de los interpuertos». El estrés proviene de la Unión de Interpuertos Reunidos (UIR), especificando que es una revisión, como nos recordó el presidente. organización, Matteo Gasparato - "en el que estamos en el He estado trabajando como una asociación durante varios años y que tendrá que el marco normativo de la Ley 240/90, que ahora tiene mayores de treinta años".

Hablando en la conferencia "Economía Verde y Azul, hacia 2050" organizado por ALIS y que se está llevando a cabo en Sorrento, Gasparato explicó que esta es la "solicitud más importante para el gobierno y el parlamento, pero - él especificó - Yo añadiría que dentro y en paralelo con la reforma legislativa hay una serie de medidas fiscales que proponemos y que puede aplicarse a corto plazo».

"Los interpuertos- destacó el Presidente de la UIR - pueden ser protagonistas de la transición ecológica, precisamente en el papel de los operadores en el desarrollo de la intermodalidad y los beneficios resultantes de la eficiencia energética. De un estudio especial de los nuestros en todo el territorio nacional - tiene gasparato destacado - como interpuertos, prevemos una inversión total de más de 100 millones en la modernización y el desarrollo de la eficiencia de las terminales intermodales interport, a través de la compra de grúas de ruedas, transtainers y locomotoras de maniobra, compras que perfectamente podrían incluirse en el programa pnrr para la mejora de la red logística Verde Nacional'.




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