- En los tres primeros meses de este año el tráfico en el puerto de
Rotterdam disminuyó un -1,5%
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- Sobre la actividad del aeropuerto holandés pesa el
consecuencias de las tensiones en los mercados energéticos y de guerra
en Ucrania
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 En el primer trimestre de este año el tráfico de mercancías
animado por el puerto de Rotterdam disminuyó en un -1,5%,
declive que también es consecuencia del impacto de la guerra en
Ucrania sobre la actividad del puerto holandés como los flujos
hacia y desde Rusia representan una parte significativa de los volúmenes
de cargas manejadas por el aeropuerto, flujos que el año pasado fueron
ascendió a alrededor del 13% del tráfico total. Comentar
la realización de la actividad en los tres primeros meses de 2022 el
Director General de la Autoridad Portuaria de Rotterdam,
Allard Castelein, explicó que el puerto tenía "un muy buen
principios de año, pero -agregó- a finales de febrero el mundo está
se enfrenta a la guerra en Ucrania. No solo esto
el conflicto representa una terrible tragedia humana, pero - ha
especificó Castelein - la guerra también está causando incertidumbre en el
el comercio mundial y los cambios en la cadena de suministro. A pesar de ser
imposible predecir cómo se desarrollarán las cosas -dijo-
creemos que este año los acontecimientos en Ucrania y el deterioro
de las relaciones entre Rusia y otras naciones continuarán
tienen un impacto en la productividad".-
- En general, en el primer trimestre de 2022, el puerto de escala
Dutch manejó 113,6 millones de toneladas de mercancías
en comparación con 115,2 millones en el período correspondiente del año pasado
año. La reducción fue, por lo tanto, el efecto de las consecuencias.
del primer mes de la guerra, que tuvo consecuencias especialmente en el
flujos de productos energéticos: en 2021, de hecho, alrededor del 30% de los
petróleo crudo, 25% del gas natural licuado y 20% del
los productos de petróleo y carbón provenían de Rusia, volúmenes
a las que se suman otras exportaciones rusas que pasaron
a través del puerto de Rotterdam como los de acero, cobre,
aluminio y níquel. Además, el año pasado el 8% del tráfico
contenerizado animado por el puerto de escala holandés estaba relacionado con el
Rusia. La autoridad portuaria neerlandesa ha especificado que el
consecuencias de las sanciones contra Rusia y la decisión
de las empresas para continuar la actividad comercial con el
Rusia todavía hace sentir su efecto en casi todos los
sectores de actividad.
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- En los tres primeros meses de este año el único tráfico a granel
el líquido manipulado por el puerto holandés ascendió a 51,5
millones de toneladas, con un descenso del -1,0%. El volumen de
El petróleo crudo se ha mantenido casi sin cambios
ascendió a 25,5 millones de toneladas (0,2%), mientras que el acentuado es
fue la reducción del tráfico de productos petrolíferos, y
especialmente el fueloil, que se situó en 13,5
millones de toneladas (-20,5%). La Autoridad Portuaria tiene
explicó que esto fue causado principalmente por el
reducción del tráfico de gasóleo de calefacción procedente de
de Rusia. Por otro lado, tanto el tráfico de gas está creciendo con fuerza.
licuado natural que totalizó 2,7 millones de toneladas
(+77,7%), y volúmenes de otros graneles líquidos, incluidos los productos
productos químicos, aceites vegetales y productos renovables, que se encontraron
pares a 9,9 millones de toneladas (+22,2%).
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- El tráfico en el sector de graneles sólidos registró un
ligera reducción que ha sido igual a unos 18,1 millones
toneladas en comparación con 18,4 millones en los primeros tres meses de 2021.
El mineral de hierro y la chatarra disminuyen de -19.5% a 5.6 millones
de toneladas. La autoridad portuaria holandesa ha anunciado que el alto
Los costos de energía y la caída de la demanda de acero han
condujo a un colapso en la producción alemana de acero,
reducción de la demanda causada principalmente por
interrupciones en la cadena de suministro que resultaron en un
contracción de la producción. Por otro lado, hubo un ligero aumento en el tráfico de
el carbón, una fuente de energía que actualmente es más
económico para la generación de electricidad en comparación con el gas,
que aumentó un +3,5% hasta los 3,9 millones de toneladas, con un
crecimiento de la demanda de carbón para centrales eléctricas que es
era más rápido que el coque para altos hornos.
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- En el primer trimestre de este año, el tráfico contenerizado
acusó una reducción del -5,4% siendo resultado de 35,6 millones
de toneladas, volumen realizado con una manipulación de contenedores
igual a 3,6 millones de teu (-1,4%). La Autoridad Portuaria Holandesa ha
especificó que la disminución fue causada por el
contracción del -21,5% del tráfico de transbordo que es
resultado de 6,0 millones de toneladas. Otros bienes diversos
creció un +19,0% hasta los 8,4 millones de toneladas, con el
los resultados del material rodante se emparejan con 6,7 millones de toneladas (+20,4%) y el
bienes convencionales en 1,7 millones de toneladas (+13,7%). Además
la Autoridad Portuaria Holandesa, al igual que otras autoridades portuarias
a nivel mundial, destacó que el aumento en los volúmenes de bienes
convencional es también el efecto de la regresión en curso de la
proceso de contenedorización determinado por las tarifas actuales
transporte de contenedores muy alto.
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