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26 Abril 2022

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Noticia original
En los tres primeros meses de este año el tráfico en el puerto de Rotterdam disminuyó un -1,5%

Sobre la actividad del aeropuerto holandés pesa el consecuencias de las tensiones en los mercados energéticos y de guerra en Ucrania

En el primer trimestre de este año el tráfico de mercancías animado por el puerto de Rotterdam disminuyó en un -1,5%, declive que también es consecuencia del impacto de la guerra en Ucrania sobre la actividad del puerto holandés como los flujos hacia y desde Rusia representan una parte significativa de los volúmenes de cargas manejadas por el aeropuerto, flujos que el año pasado fueron ascendió a alrededor del 13% del tráfico total. Comentar la realización de la actividad en los tres primeros meses de 2022 el Director General de la Autoridad Portuaria de Rotterdam, Allard Castelein, explicó que el puerto tenía "un muy buen principios de año, pero -agregó- a finales de febrero el mundo está se enfrenta a la guerra en Ucrania. No solo esto el conflicto representa una terrible tragedia humana, pero - ha especificó Castelein - la guerra también está causando incertidumbre en el el comercio mundial y los cambios en la cadena de suministro. A pesar de ser imposible predecir cómo se desarrollarán las cosas -dijo- creemos que este año los acontecimientos en Ucrania y el deterioro de las relaciones entre Rusia y otras naciones continuarán tienen un impacto en la productividad".

En general, en el primer trimestre de 2022, el puerto de escala Dutch manejó 113,6 millones de toneladas de mercancías en comparación con 115,2 millones en el período correspondiente del año pasado año. La reducción fue, por lo tanto, el efecto de las consecuencias. del primer mes de la guerra, que tuvo consecuencias especialmente en el flujos de productos energéticos: en 2021, de hecho, alrededor del 30% de los petróleo crudo, 25% del gas natural licuado y 20% del los productos de petróleo y carbón provenían de Rusia, volúmenes a las que se suman otras exportaciones rusas que pasaron a través del puerto de Rotterdam como los de acero, cobre, aluminio y níquel. Además, el año pasado el 8% del tráfico contenerizado animado por el puerto de escala holandés estaba relacionado con el Rusia. La autoridad portuaria neerlandesa ha especificado que el consecuencias de las sanciones contra Rusia y la decisión de las empresas para continuar la actividad comercial con el Rusia todavía hace sentir su efecto en casi todos los sectores de actividad.

En los tres primeros meses de este año el único tráfico a granel el líquido manipulado por el puerto holandés ascendió a 51,5 millones de toneladas, con un descenso del -1,0%. El volumen de El petróleo crudo se ha mantenido casi sin cambios ascendió a 25,5 millones de toneladas (0,2%), mientras que el acentuado es fue la reducción del tráfico de productos petrolíferos, y especialmente el fueloil, que se situó en 13,5 millones de toneladas (-20,5%). La Autoridad Portuaria tiene explicó que esto fue causado principalmente por el reducción del tráfico de gasóleo de calefacción procedente de de Rusia. Por otro lado, tanto el tráfico de gas está creciendo con fuerza. licuado natural que totalizó 2,7 millones de toneladas (+77,7%), y volúmenes de otros graneles líquidos, incluidos los productos productos químicos, aceites vegetales y productos renovables, que se encontraron pares a 9,9 millones de toneladas (+22,2%).

El tráfico en el sector de graneles sólidos registró un ligera reducción que ha sido igual a unos 18,1 millones toneladas en comparación con 18,4 millones en los primeros tres meses de 2021. El mineral de hierro y la chatarra disminuyen de -19.5% a 5.6 millones de toneladas. La autoridad portuaria holandesa ha anunciado que el alto Los costos de energía y la caída de la demanda de acero han condujo a un colapso en la producción alemana de acero, reducción de la demanda causada principalmente por interrupciones en la cadena de suministro que resultaron en un contracción de la producción. Por otro lado, hubo un ligero aumento en el tráfico de el carbón, una fuente de energía que actualmente es más económico para la generación de electricidad en comparación con el gas, que aumentó un +3,5% hasta los 3,9 millones de toneladas, con un crecimiento de la demanda de carbón para centrales eléctricas que es era más rápido que el coque para altos hornos.

En el primer trimestre de este año, el tráfico contenerizado acusó una reducción del -5,4% siendo resultado de 35,6 millones de toneladas, volumen realizado con una manipulación de contenedores igual a 3,6 millones de teu (-1,4%). La Autoridad Portuaria Holandesa ha especificó que la disminución fue causada por el contracción del -21,5% del tráfico de transbordo que es resultado de 6,0 millones de toneladas. Otros bienes diversos creció un +19,0% hasta los 8,4 millones de toneladas, con el los resultados del material rodante se emparejan con 6,7 millones de toneladas (+20,4%) y el bienes convencionales en 1,7 millones de toneladas (+13,7%). Además la Autoridad Portuaria Holandesa, al igual que otras autoridades portuarias a nivel mundial, destacó que el aumento en los volúmenes de bienes convencional es también el efecto de la regresión en curso de la proceso de contenedorización determinado por las tarifas actuales transporte de contenedores muy alto.








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