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17 de mayo de 2022 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 13:00 GMT+2



12 Mayo 2022

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En los primeros tres meses de 2022, los ingresos de Hapag-Lloyd son Doblado

Habben Jansen: el pico del mercado ya ha sido Excedido

Como ha sucedido consecutivamente en cada período trimestral a partir del último de 2020, en el primero trimestre de 2022 la naviera contenerizada Hapag-Lloyd de Alemania volvió a registrar desempeño financiero grabar. No es así para el rendimiento operativo, con volúmenes de cargas transportadas por la flota de la compañía que, aunque en ligero crecimiento respecto al correspondiente periodo del año pasado, en el los primeros tres meses de 2022 fueron -4.9% más bajos que al récord histórico establecido en el último trimestre de 2020, así como -2,2% respecto al récord del primer trimestre del año logrado en 2020.

En el primer trimestre de este año, gracias a un valor medio de fletes que en el periodo han marcado una subida del +83,8% sobre los mismos trimestre de 2021 siendo igual a 2.774 dólares/teu, i Los ingresos de Hapag-Lloyd aumentaron un +96,1% situándose en 7.980 millones de euros frente a los 4.070 millones de euros en los tres primeros meses del año pasado. Mucho más pequeño crecimiento de los costes operativos que ascendió a 2.950 millones euros (+30,0%), de los cuales 1.490 millones en costes de manipulación de cargas (+23,3%), 581,4 millones en costes por la compra de combustibles (+80,7%), 536,4 millones en costes para la gestión de buques y viajes (+20,0%), 459,5 millones de depreciación y amortización amortizaciones (+49,7%), 341,8 millones en costes de equipos y su reposicionamiento (+23,2%) y 210,0 millones de euros en gastos para el personal (+27,8%). Se han alcanzado valores récord tanto EBITDA de 4.250 millones de euros (+198,4%), ambos de EBIT que ascendieron a 4.270 millones (+234,1%) y del beneficio neto, resultado igual a 4.170 millones euro (+246,6%).

En los tres primeros meses de 2022, la flota de portacontenedores de la Empresa alemana transportó volúmenes de carga de 2,99 millones de teu (+0,4%), actividad que generó ingresos iguales hasta los 7.980 millones de euros (+96,1%). Los volúmenes más relevantes de cargas, equivalentes a 735 mil teu (-4.4%), fueron transportadas en el rutas con América Latina, una actividad que generó ingresos equivalente a 1.710 millones de euros (+97,4%) producidos gracias a un valor flete promedio que fue igual a 2.616 dólares/teu (+92,4%). Consistentes e iguales a 601 mil teu (+2,7%) fueron también los volúmenes transportados en rutas con el Lejano Oriente, un mercado que ha generado unos ingresos de 1.750 millones de euros (+83,0%) como resultado de un valor medio del flete que para estos servicios fue igual hasta 3.265 dólares/teu (+66,0%). Los servicios transatlánticos de Hapag-Lloyd transportó 489 mil teu (-5.2%), que produjo unos ingresos de 1.060 millones de euros (+89,6%) con un valor medio del flete marítimo igual a 2.439 dólares/teu (+86,5%). En rutas transpacíficas la empresa tiene transportó 432 mil teu (-1,1%) registrando ingresos de 1,46 miles de millones de euros (+107,7%) y un flete de 3.788 dólares/teu (+95,7%). En las rutas con Oriente Medio los volúmenes transportados ascendieron a hasta 414 mil teu (+6,4%), con unos ingresos de 753,9 millones de euros (+109,6%) y un valor medio de flete de 2.047 dólares/teu (+83,8%). Los servicios con África totalizaron volúmenes de 160 mil teu, con un aumento decisivo del +49,5% derivado el efecto de la adquisición de la empresa NileDutch ( de 8 Julio de 2021), unos ingresos de 360,3 millones de euros (+168,3%) con un valor medio de flete que fue de 2.530 dólares/teu (+66,4%). Servicios intraasiáticos transportaron 157 mil teu (-8,2%), con unos ingresos relacionados de 287,0 millones de euros (+98,5%) y un valor medio de flete de 2.055 dólares/teu (+101,5%).

Comentando los resultados obtenidos en el primer trimestre de 2022 El Director General de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, ha subrayó que "el año comenzó en general en de manera excepcional y -especificó- aunque hubiera la primera señales de que el mercado ya ha pasado su punto Máximo, también esperamos un notable segundo trimestre".








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