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3 Junio 2022

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La Ruta de Transporte Internacional Trans-Caspio es estableciéndose como el principal corredor terrestre para el transporte China-Europa

Se espera duplicar el tráfico este año Contenedores

El conflicto entre Rusia y Ucrania está impresionando a un notable impulso al desarrollo del llamado Corredor Medio, el corredor Intermodal Internacional Transcaspio (TITR) que conecta el Sudeste asiático y China con Europa cruzando Kazajstán, el Mar Caspio, Azerbaiyán, Georgia y, desde allí, Turquía o el Mar Negro. Sin embargo, este es un desarrollo que ha estado en marcha desde entonces. tiempo, dado que el año pasado a través del Trans-Caspio La ruta de transporte internacional ha pasado por un tráfico contenerizado igual a 25.200 teu, con un aumento significativo en +20% sobre 2020, mientras que en 2022 se espera tráfico total de 3,2 millones de toneladas, seis veces el transitado en 2021, y un tráfico contenerizado igual a 50.000 teu.

Que la guerra siga dando impulso a este corredor de el tráfico se evidencia en el aumento significativo de la actividad de los puertos del Caspio de Aktau y Kuryk, en la región kazaja de Mangystau, donde el pasado martes el grupo Kazakh Railway Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) organizó un reunión con la prensa dedicada a proyectos de infraestructura para el desarrollo del corredor. Si en febrero en el puerto de Aktau tráfico de los contenedores habían sido iguales a 1.657 teu, en abril siguiente el el volumen se ha duplicado hasta los 3.099 teu.

Particularmente importante para la parte occidental de la el corredor que cruza Turquía estaba terminado de la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars que se ha convertido en operativo el 30 de octubre de 2017 ( de 31 Octubre 2017). Una línea sobre la que, dijo en los últimos días. el Ministro de Transporte e Infraestructura de Turquía, Adil Karaismailoglu, el objetivo es trasladar 1.500 trenes allí bloquear por año y reducir el tiempo de viaje entre China a Turquía de 12 a 10 días. Refiriéndose a los acontecimientos determinado por la guerra Rusia-Ucrania, destacó el ministro que el Corredor Central se ha convertido en una alternativa importante en términos de distancia y tiempo del Corredor Norte, cruzando Rusia: "un tren de carga que sale de China a Europa - karaismailoglu subrayado - si sigue el Corredor Central y Turquía cubre 7 mil kilómetros en 12 días. Si el mismo tren prefiere la ruta comercial norte de Rusia, la distancia a recorrer es de 10 mil kilómetros y el tiempo de viaje es de al menos 15 días. Si la misma carga elige el Corredor Sur y el barco, puede recorrer 20 mil kilómetros a través del Canal de Suez y llegar a Europa en 45-60 días. También estas cifras - tiene detectó al ministro - revelar cuán ventajoso y seguro es el Corredor central en el comercio mundial entre Asia y Europa».






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