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18 aot 2022 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 19:35 GMT+2



6 Juillet 2022

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Nouvelles originales
Au deuxième trimestre de cette année, les revenus d’OOCL ont été en hausse de +52,4%

Les cargaisons conteneurisées transportées par la flotte sont diminué de -5,6 %

Des graphiques comme celui que nous avons élaboré et qui présente l’évolution des volumes de marchandises dans des conteneurs transportés par le flotte de la Chinese Orient Overseas Container Line (OOCL) et les revenus générés par cette activité devraient convaincre ceux, maintenant peu nombreux et de moins en moins parmi les travailleurs du secteur, qui persistent encore à encadrer l’évolution récente des droits de douane du transport maritime dans la tendance cyclique traditionnelle de la marché que les choses ne sont pas comme ça. Il est évident que ce qui s’est passé sur ce marché depuis second semestre 2020, coïncidant avec l’écart de la pandémie de Covid-19 dans le monde, n’a rien à voir avec cela avec des précédents historiques. L’augmentation de la valeur du fret les gens de mer qui ont généré l’augmentation exceptionnelle des revenus enregistré par OOCL au cours des derniers trimestres, mais coïncidant avec une diminution marquée des volumes de charges transportées par navires de la flotte, est une caractéristique commune à tous d’autres grandes compagnies maritimes conteneurisées dans le monde, diminution des volumes embarqués inclus.

Au deuxième trimestre de cette année, l’augmentation des revenus les produits de l’activité de sa flotte ont montré une légère atténuation par rapport aux trimestres précédents, mais elle est toujours toujours d’une forte variation en pourcentage de +52,4% et en plus sur la base d’une valeur des revenus pour le trimestre correspondant de 2021 qui avait marqué une hausse extraordinaire de +119,0 par rapport à la seconde trimestre de 2020. Au cours de la période avril-juin 2022, OOCL a revenus totaux de 5,28 milliards de dollars, contre 3,47 milliards de dollars milliards à la même période l’an dernier, dont 2,07 milliards de dollars générés par les services maritimes exploités dans le Pacifique (+73,7%), 1,45 milliard de services intra-asiatiques et avec Australasie (+42,6%), 1,39 milliard de dollars de services conteneurisés Asie-Europe (+36,0 %) et 372,4 millions de dollars provenant des services transatlantique (+57,8%).

Au deuxième trimestre de cette année, la flotte de l’entreprise Le fret conteneurisé transporté par la Chine s’élève à 1,84 million EVP, avec une diminution de -5,6 % par rapport à la période correspondante de l' 2021, ce qui représente la quatrième variation en pourcentage de la signalisation négatif consécutif. Les volumes les plus importants ont été transportés sur des routes intra-asiatiques et avec l’Australasie, s’est élevé à 849 mille EVP (-3,0%). Sur les routes transpacifiques sont 475 mille EVP ont été transportés (-12,1%), sur les routes Asie-Europe 403 mille EVP (-1,9%) et sur les transatlantiques 112 mille EVP (-8,5%).

Au cours du premier semestre 2022, les porte-conteneurs d’OOCL ont transporté un total de 3,63 millions d’EVP, avec une baisse de -7,4% par rapport au premier semestre de l’année dernière, et cette activité a réalisé un chiffre d’affaires de 10,44 milliards de dollars (+61,0%).


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