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7 décembre 2023 - Année XXVII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Manifeste pour protéger le port de Gioia Tauro des effets de la directive européenne sur les émissions du transport maritime
Appel « pour éviter la fin d’une infrastructure stratégique pour l’avenir de la Région »
Gioia Tauro
3 Octobre 2023
L’Autorité du système portuaire des mers Tyrrhéniennes Sud et Ionienne, les opérateurs du port de Gioia Tauro, le Les autorités locales et les syndicats ont signé un manifeste dans lequel Appel aux gouvernements centraux et régionaux, d’autres institutions et représentants d’entreprises et les travailleurs afin d’éviter l’impact négatif que La directive européenne sur les émissions des transports maritime, qui entrera en vigueur le premier janvier, aura sur l’activité du port calabrais.

Le manifeste demande si cela conduira à la fermeture de Gioia Tauro et si « les institutions et la La politique italienne visant à modifier le calendrier de l’UE qui, dans le contexte de la du forfait « Fit For 55 », qui nécessite la réduction de dans l’atmosphère également dans le secteur maritime, a lancé le La directive SEQE 2023/959, qui impose aux armateurs d’indemniser annuellement les émissions polluantes produites ».

Dans le document, signé, ainsi que par l’AdSP, par Medcenter Terminal à conteneurs, Automar, Municipalité de Gioia Tauro, Municipalité de San Ferdinando, Cgil et Filt-Cgil, Cisl et Fit-Cisl, Uil et Uiltrasporti, Ugl Calabria e Ugl Mare e Porti, Coordinamento Portuali SUL, OR. S.A. Mare e Porti, SILPA et De Masi Industrie Meccaniche, signataires ils soulignent qu’ils craignent « que Gioia Tauro puisse, à son tour, quelques mois risquent de fermer, ou du moins de Une réduction drastique de l’emploi et de l’investissement, provoque la nouvelle système de taxation qui pourrait probablement induire les lignes la navigation pour déplacer le trafic vers des ports non européens. Le Le danger - soulignent-ils - est vraiment imminent, le Nous lisons déjà à ce sujet dans la presse spécialisée et le manque de sensibilité concrète sur cette question s’inquiète.

« Le port de Gioia Tauro, le plus grand d’Italie pour le transbordement qui marquera cette année le Enregistrer la manutention des conteneurs dans sa courte histoire, mais intense - poursuit le manifeste - pourrait redevenir un désert, avec des grues démantelées et des navires se dirigeant vers les ports d’escale concurrents situés dans des pays d’Afrique du Nord, où le La directive de l’UE ne serait pas appliquée ou ne s’appliquerait qu’en partie, en tout cas garantissant un avantage aux ports non européens remarquablement compétitif.

« Défendre l’environnement contre les changements climatiques en cours - préciser les signataires - c’est un devoir des nations et Les hommes, mais nous devons tout faire ensemble en redémarrant la bande de les actions à entreprendre avec la plus grande responsabilité. Parce que Des mesures drastiques ne peuvent être acceptées en Europe pour polluer moins et pas de mesures directement dans les aéroports concurrents aux européens, situés de l’autre côté du bassin de la Méditerranée. Accepter tout cela signifierait ne pas tout simplement pas atteindre les objectifs fixés en Europe, mais fermer les yeux sur des mesures illogiques et irrationnelles, avec Conséquences économiques, économiques et sur l’emploi dévastatrices notamment sur celui du potentiel logistique de l’Italie et de l’Europe ».

« Ce qui représente le port de Gioia Tauro aujourd’hui - Le document continue - il est là pour que tout le monde puisse le voir: presque 4 000 salariés entre directs et induits, près de 50% du PIB privé Calabrese, la plus grande plateforme logistique d’Italie et du sud de l’Europe, l’un des plus grands hubs portuaires de la Méditerranéen. Pénaliser sérieusement un port en plein renouveau comme Gioia Tauro signifierait couler la Calabre et le Sud et affaiblir l’ensemble du pays. Et nous soutenons comment sur ce Perspective dramatique l’attention doit rester très élevée ».

« C’est pourquoi - expliquent les abonnés - nous lançons un nouvel appel au gouvernement national, au Président de la Région, qui s’est exprimée très clairement, entre autres, au Conseil régional de Calabre, à toutes les institutions calabraises, syndicats, maires, catégorie, aux travailleurs qui travaillent au port, au système de Les entreprises doivent redoubler d’efforts pour éviter la fin de l' une infrastructure stratégique pour l’avenir de la Région où enregistre le taux de chômage le plus élevé d’Italie, avec les blessures de l’émigration qui voit partir des milliers de jeunes Loin de cette terre chaque année. Évasions pour le besoin et la nécessité qui appauvrissent la vie et l’existence de nos territoires. Enfin, nous lançons un appel à la délégation parlementaire, au syndicats, hommes de culture, économistes, pour que Chacun dans son rôle intensifie l’engagement pour la défense de la port de Gioia Tauro et pour une défense plus organique et crédibilité de l’environnement ».

« Nous – concluons les signataires – devant ces scénarios Apocalyptique nous ne pouvons pas nous retenir dans la recherche de solutions mieux, tout en respectant la transition énergétique, qui, de plus, ne manquent pas: l’autorité du système portuaire a sommairement indiqué au gouvernement et aux institutions européennes. À exemple, donner les mêmes règles aux ports méditerranéens qui jouent le même lot, ayant la même vocation de transbordement. Ou la mise à disposition de ports européens à vocation de transbordement, mais aussi pour les ferries de continuité territoriale, de mécanismes de protection par dérogation à la directive prévoyant une allégements fiscaux sur les secteurs exposés au risque de délocalisation ».
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LES DÉPARTS
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Départ
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Gênes
Collaboration pour la formation de techniciens pour la supervision et l'installation des installations sur les navires
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Confirmation de l'ajustement de 25,15% des canons maritimes demanial pour 2024
Réorganisation de la direction des confectures du Nord-Est
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La première date du lundi et du mardi à Naples
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Lancé à Ancône le navire de croisière Viking Vela
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Il sera livré à la fin de 2024
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Conférence sur les changements dans la logistique portuaire
Ravenne
Il aura lieu au mois de décembre à Ravenne
Conférence d'Uniport sur l'avenir de l'italien
Rome
Elle aura lieu le 5 décembre à Rome.
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REVUE DE LA PRESSE
Ports cyber hack reveals Australia's 'vulnerability' to attack
(The New Daily)
Economy Minister: Anaklia port project developing “according to plan”, “no delays” in deadlines
(Agenda.ge)
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FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
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Port de la Spezia, a signé le contrat pour la réalisation des nouvelles croisières
La Spezia
Deux bancs de la longueur de 393 et 339 mètres
D'Amico International Shipping fera partie de l'indice FTSE Italia Mid Cap
Luxembourg
Comprend les 60 entreprises ayant la plus grande capitalisation boursière figurant sur les marchés MTA et MIV de Borsa Italiana
Santi Casciano nommé PDG de Going Gateway et de Reefer Terminal
Ligure
Il prendra ses fonctions le 15 décembre
Rexi: a signé les conventions avec 12 interports pour plus de 11 millions destinés à l'achèvement du réseau
Rome
L'avis d'un montant supplémentaire de huit millions d'euros sera publié sous peu.
Saipem a attribué deux contrats offshore d'une valeur d'environ 1,9 milliard de dollars
Milan
Sont liées aux activités au Guyana et au Brésil
Au port de Spezia, il a été facilité l'accès aux navires marchands alimentés au GNL
La Spezia
Le suak de ces unités est régi par une ordonnance de la Capitanerie de Porto
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
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