La Autoridad del Canal de Suez está multiplicando sus esfuerzos para convencer a las principales navieras de línea reconsiderar la posibilidad de devolver sus naves a la ruta que cruza el Canal de Suez y se convocar y celebrar reuniones con los representantes de los transportistas; autoridades marítimas, destacando que la situación de seguridad en la región del Mar Rojo está experimentando una evolución positiva. Si en la zona parece ha reducido eficazmente la amenaza de ataques a los buques de los rebeldes hutíes yemeníes: incidentes que han tenido lugar desde finales de 2023 que han llevado a los portaaviones a dirigir sus buques en la ruta que circunnavega África pasando por el Cabo de Buena Esperanza, sin embargo, recientemente los hutíes han entrado en el Las Fuerzas Armadas israelíes, después de que llevaron a cabo ataques con cohetes contra el territorio de Israel. En la región por lo tanto, sigue existiendo un alto grado de riesgo y la Los mejores esfuerzos de la Autoridad del Canal de Suez para inducir compañías navieras para restablecer los tránsitos de sus barcos a través del canal egipcio.

Sin embargo, una ligera señal de mejora en la situación es se registró el pasado mes de marzo, cuando volvió a crecer el número de petroleros que transitan por el Canal de Suez, un aumento que es también una consecuencia de la comparación con la brusca disminución de la tráfico marítimo que tuvo lugar en el mismo periodo de 2024. Último En marzo, el número total de tránsitos de buques fue de 1.071 unidades, con una disminución limitada de -4.0% en marzo de 2024, de los cuales 436 petroleros (+8,5%) y 635 de otros tipos de buques (-10,9%). Los datos extraoficiales también indican una nueva disminución del tráfico en abril de 2025, con una Descenso interanual de alrededor del -3%.

En los primeros tres meses de 2025, el tráfico marítimo en el canal fue de 2.981 buques, lo que supone un descenso del -17,1% en el primer trimestre del año pasado, de los cuales 1.120 petroleros (-9,5%) y 1.861 otros tipos de buques (-21,1%). El tonelaje SCNT de buques transitados ascendió a 115,6 millones toneladas (-23,1%). La única nota positiva es el aumento de los ingresos derechos de tránsito pagados por los buques que, en el primer caso, Los trimestres de este año ascendieron a 45.500 millones de libras esterlinas (899 millones de dólares), un +16,4% más que el anterior tres meses de 2024.