El pasado mes de marzo, el puerto de Génova manejó 4,22 millones de toneladas de mercancías, con un ligero aumento del +0,6% respecto a marzo 2024, mientras que el tráfico en el puerto de Savona-Vado Ligure registró un aumento más pronunciado del +40,4%, llegando a 1,55 millones de toneladas.

En el primer trimestre de 2025, ambos puertos, que son administrado por la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Occidental, manejaron 15,82 millones de toneladas de mercancías, con un aumento del +1,4% respecto a los tres primeros meses del año pasado, de las cuales 11,54 millones de toneladas manejadas por el puerto de la capital ligur (-4,8%) y 4,28 millones de toneladas del puerto de Savona-Vado (+23,5%).

La Autoridad Portuaria anunció que en el trimestre en ambos puertos el ascendió a 10,04 millones de toneladas (+4,3%), de de los cuales 6,83 millones de toneladas de carga contenerizada (+11,4%) Construido con un manejo de contenedores de 725.344 TEUs (+10,0%) y 3,21 millones de toneladas de bienes convencionales (-8,2%). Con respecto al crecimiento del volumen en el contenedores, la Autoridad Portuaria precisó que la contribución de los diferentes dimensiones que componen los volúmenes de tráfico del sector es pero variado, también en relación con la persistencia de la incertidumbres debidas a la crisis de Suez y el hecho de que, precisamente por la dificultades, los terminales del sistema han sido Seleccionado por los transportistas para algunas operaciones importantes de introducción gradual y la eliminación gradual como parte de la reorganización de los servicios. El una dimensión que ha crecido más también durante la primer trimestre del año -precisó la Autoridad Portuaria- es que incluye las actividades de transbordo (135.084 TEUs, +107,3%) y que representó el 18,6% del total en el periodo de los movimientos totales en los aeropuertos del sistema, en comparación con el de una participación promedio en el trienio 2022-24 del 9,7%. En el gateway, el manejo de contenedores completos es crecimiento del +6,4% respecto al primer trimestre de 2024, en línea con la con lo que ya se grabó en la última parte del año pasado: Las exportaciones se desaceleraron un -3,2%, mientras que las exportaciones Las importaciones crecieron un +20,8% (+36.651 TEUs completos), también en consideración del hecho de que la variación está determinada por la comparación con el período del año anterior la decisión de las compañías de desviar la ruta de los buques de la Mar Rojo. Los desembarques de contenedores llenos son, sin embargo, significativamente más en comparación con 2023 (+9,4%), debido a un total de 213.107 TEUs. La combinación del crecimiento de la los desembarques y la contracción de los envíos durante el trimestre La manipulación de contenedores vacíos también se vio afectada, ascendiendo a 122.262 TEUs, lo que supone un descenso del 20,8% respecto a 2024.

En el primer trimestre de 2025 en el sector de graneles líquidos El tráfico de hidrocarburos fue de 4,40 millones toneladas (-8.5%) y la de otros graneles líquidos de 191 mil (-17,2%), incluyendo 101 mil toneladas de aceites vegetales y vino (+2,9%) y 90 mil toneladas de químicos (-32,2%). En marcado crecimiento del tráfico de graneles secos, con los el sector comercial ascendió a 689 mil toneladas (+26.1%) y los del sector industrial a 352 mil toneladas (+44,5%). El búnkeres y provisiones de los barcos ascendían a 145 mil toneladas (+5,4%).

El descenso del tráfico de pasajeros continuó en el trimestre pasajeros, con tráfico de transbordadores que en los tres primeros meses de Este año totalizó 155 mil pasajeros (-5.6%) y con un el tráfico de cruceros, que ha estado disminuyendo desde hace más de un año, lo que fue de 261 mil pasajeros (-6.3%).