Para abordar el problema de las tasas de congestión, el introducida por el transporte por carretera con el objetivo de cubrir la determinados por las crecientes expectativas de los camiones para llevar a cabo operaciones de carga y descarga en varios puertos italianos, Federlogistica propuso un debate con las asociaciones transporte de mercancías por carretera y con los demás representantes de los operadores Logística: armadores, operadores de terminales, transitarios, operadores logística, transportistas, con el fin de organizar una trabajo operativo.

Al anunciar la propuesta, Federlogistica rompe una lanza para a favor de las empresas de transporte de mercancías por carretera, explicando que los objetivos de la iniciativa son "por un lado promover la trazabilidad transparencia de las transacciones y, por otro lado, la identificación de un sistema de compensación justo, como una tasa portuaria o Salvaguardia adicional, en beneficio de los transporte que hoy se encuentra soportando las cargas como consecuencia de un mal funcionamiento del sistema, la congestión de puertos y terminales y, por lo tanto, por la extensión del tiempo de a la espera".

Sin embargo, la federación cree que con la comparación entre operadores solo pueden identificar soluciones de solución al problema denunciado por los transportistas: "La nuestra esperanza - explicó el presidente de Federlogistica, Davide Falteri - es que el gobierno puede intervenir con una regulación estructural y definitiva del sistema tarifario de la transporte por carretera. Un reglamento que, en pleno cumplimiento de la normas europeas de competencia, evita el dumping que evasión de impuestos sobre el combustible y la seguridad social o menoscabar la seguridad Reducción de los márgenes y tiempos de trabajo del sector transporte».