Le mois dernier, le trafic de conteneurs au port de Long Beach était égal à 902 milliers d’EVP, un volume qui représente une diminution -1,3 % par rapport à août 2024 où le record avait été établi pour ce mois de l’année et représente le sixième volume de trafic le salaire mensuel le plus élevé de tous les temps. La baisse enregistrée dans Le mois d’août 2025 a été contenu par la hausse de +3,7 % manutention de conteneurs vides qui s’élevaient à 366 mille EVP, tandis que les conteneurs pleins au débarquement et à l’embarquement sont ont diminué respectivement de -3,6 % et -8,3 %, après s’être 440 mille EVP et 96 mille EVP.

L’autorité portuaire de Long Beach a expliqué que l’année dernière mois où le trafic a été stimulé par la poursuite de la de l’arrivée de marchandises achetées auprès de détaillants au cours de la période au cours de laquelle le les nouveaux tarifs annoncés par Donald Trump n’avaient pas encore été Appliqué. "Changements dans les politiques commerciales - a observé le PDG du port de Long Beach, Mario Cordero - continuent de créer de l’incertitude pour les entreprises et consommateur. Notre système numérique de suivi de l’approvisionnement L’autoroute de l’information en chaîne - a annoncé Cordero - prévoit que le Notre période de haute saison coïncidera avec celle de la l’année dernière, alors que les détaillants commençaient à stocker leurs entrepôts en vue des vacances d’hiver".

Au cours des huit premiers mois de cette année-là, le port d’escale californien traité un total de 6,59 millions d’EVP, avec une Progression de +8,3 % sur la même période en 2024, dont 3,20 millions d’EVP complets à l’atterrissage (+7,3 %), 744 milliers d’EVP complets à l’embarquement (-5,4 %) et 2,65 millions d’EVP vides (+14,2 %).