En el cuarto trimestre de 2025, la marcada Declive en los ingresos de la empresa de transporte de contenedores Corporación de Transporte Marítimo Yang Ming, que en ese periodo es resultados de 37.300 millones de dólares taiwaneses (1.500 millones dólares estadounidenses), con una caída del -30,3% respecto al último trimestre del año Anterior. Tras ocho cuartos con un signo positivo, el resultado se deterioró a negativo y se redujo a -721,9 millones de dólares taiwaneses comparados con el beneficio operativo de 13.200 millones en el periodo octubre-diciembre de 2024. El beneficio El beneficio neto trimestral fue de 2.400 millones de euros (-81,2%).

En el año completo de 2025, los ingresos ascendieron a 163.600 millones de dólares taiwaneses, una disminución del -26,6% en 2024. El beneficio operativo fue de 14.800 millones (-78,1%) y un beneficio neto de 17.400 millones de euros (-73,0%).

Yang Ming especificó que en 2025 sus servicios Los países transpacíficos se han visto afectados por factores que incluyen principalmente la del valor de las tarifas de flete, mientras que la europea y Los mercados intraasiáticos registraron resultados relativamente estables.

Al anunciar estos resultados hoy, la empresa Keelung dijo Se ha anunciado una resolución del Consejo de Administración que establece la compra de seis nuevos buques portacontenedores de GNL de doble combustible aproximadamente 13.000 TEU. En cuanto a las perspectivas para el mercado naval Yang Ming, señaló que si la capacidad La flota global de buques portacontenedores está destinada a para seguir creciendo, con aproximadamente 1,59 millones de TEUs de capacidad se espera que se entregue en 2026, y si para el año el crecimiento del suministro de mantenimientos se espera que sea del +3,8%, mientras que prevé que el aumento de la demanda se mantenga en un +2,5%, sin embargo, se estima que la brecha entre oferta y demanda se reducirá. Además, la empresa señaló - con los estándares de Se espera una descarbonización cada vez más estricta la introducción de medidas como la reducción de la velocidad de Navegación y la retirada gradual de la mayoría Factores que podrían acelerar el desmantelamiento de los barcos y contribuyen a una contracción del suministro disponible, ayudando a compensar parte de la nueva capacidad.

Yang Ming especificó entonces que sigue decidida a Alcanzar sus objetivos a medio y largo plazo, que incluyen el crecimiento del tamaño de su flota a 124 barcos para uno de capacidad de 1,25 millones de TEUs, frente a los actuales 96 buques por 723 mil TEUs, y la consecución de una cuota de mercado de entre el 3,0% y el 3,5% para 2032. En particular, el prevé la creación de nuevas naves para reemplazar unidades obsoletos o buques cuyo contrato de fletamento expira en capacidad entre 4.250 y 6.500 TEUs. La empresa destacó, Además, que la clase de buques de 13.000 TEU de próxima generación es Altamente compatible con la flota actual de 10.000 unidades TEU y se espera que forme la columna vertebral de los servicios este-oeste del Yang Ming, como especificó la compañía - estas son unidades que ofrecen economías óptimas de escala, y flexibilidad de uso a lo largo de las rutas principales, incluyendo la que se encuentra entre Asia y las costas oriental y occidental del norte América, Sudamérica y el Mediterráneo.