Au premier trimestre de cette année, le trafic de conteneurs dans la terminaux portuaires contrôlés ou auxquels participaient le COSCO chinois Les ports maritimes s’élevaient à 29,7 millions d’EVP, avec un Augmentation de +9,0 % sur les trois premiers mois de l’année dernière. Les soleils les terminaux des ports chinois ont traité 19,7 millions d’EVP, avec une croissance de +4,0 %, tandis que le trafic dans les terminaux augmente Les affaires étrangères étaient plus soutenues après avoir été déplacées près de dix millions d’EVP (+20,4 %).

Au premier trimestre 2026, les terminaux du groupe chinois dans le La Méditerranée a traité près de 3,9 millions d’EVP dans le monde, avec une augmentation de +14,7 %. Dans la région, le trafic géré dans le port grec du Pirée, activités qui est directement exploité par COSCO Shipping Ports via la filiale à 100 % Piraeus Container Terminal, a enregistré une baisse de -5,6 %, ce qui a été équivalent à 961 600 EVP. Exceptionnelle, cependant, est l’augmentation du trafic dans le port égyptien de Port-Saïd depuis le terminal à conteneurs du canal de Suez Terminal, qui appartient à 20 % à la société chinoise mais est contrôlé et géré par le terminal APM du groupe maritime Maersk danois, qui s’élevait à 1 519 600 EVP, avec un Augmentation de +48,2 % par rapport au premier trimestre 2025. Forte croissance ainsi que le trafic géré par la filiale turque (20 % du Capital) Kumport Terminal qui coûtait 401 100 EVP (+17,6%). Le trafic traité dans les ports espagnols par le COSCO SHIPPING Ports (Espagne) Terminaux qui sont s’élevait à 874 200 EVP (+0,8 %). En revanche, il y a eu une forte diminution de la le trafic dans le port italien de Vado Ligure depuis le filiales (40 % du capital) Reefer Terminal et APM Terminals Vado, filiales d’APM Terminals, qui a été équivalent respectivement à 11 300 EVP (-25,0 %) et 106 000 EVP (-15,3 %).