El Consejo Federal Suizo anunció hoy su intención de para ampliar el apoyo al tráfico ferroviario de mercancías a través de Alpes, al presentar para consulta la enmienda pertinente de la ley sobre el Transferencia del tráfico de mercancías y el decreto de financiación, Procedimiento que terminará el 11 de agosto. La propuesta establece para extender las contribuciones operativas al tráfico hasta 2035 vehículo combinado sin acompañante (TCNA), actualmente programado hasta 2030, y renunciar a la reducción progresiva de la ayuda hasta 2029, según lo establecido en la Ley de Transferencia de el tráfico, mientras que su cantidad se reducirá en Poco a poco a partir de 2030.

Gracias a la continuación de las contribuciones, entre 2027 y 2030 La Confederación proporcionaría entre 55 y 59 millones de euros para el transporte de la TCNA Francos suizos al año. A partir de 2030, la cantidad anual serían de media 50 millones de francos. De 2027 a 2035 el sector recibiría un total de CHF 486 millones Contribuciones financiadas por ingresos de del impuesto sobre los aceites minerales.

El gobierno suizo ha especificado que la extensión de la Las contribuciones se decidieron en consideración a la broma En los últimos años desde la transferencia de la Tráfico transalpino de mercancías de carretera a ferrocarril, con la parte de mercado ferroviario, que en 2025 alcanzó el 68,6% registrando por cuarta vez consecutiva la pérdida de acciones de el mercado a favor de la carretera.

Destacando la persistencia del descenso en el tráfico de mercancías El ferrocarril transalpino está principalmente determinado por el Mala calidad y fiabilidad a lo largo de los ejes europeos norte-sur, debido en particular a obras de construcción y interrupciones de las rutas ferroviarias en Alemania, además de la en un contexto económico difícil, el Consejo dejó claro que no era posible Se espera una inversión de la tendencia antes de que termine la década.