'Será esencial que la Estrategia de la UE para desata el potencial de la inversión privada representan a los puertos de la Unión Europea y su conectividad, reducción de riesgos para el capital privado y mejorando la previsibilidad y la rentabilidad de puertos como un grupo para la transición energética". Sí Afirmó el presidente de la Federación de Operadores Privados de Terminales FEPORT europeo, Gunther Bonz, comentando la estrategia industrial adoptado en los últimos días por el Consejo de la UE ( de 8 junio de 2026).

En referencia a los desafíos que enfrentan actualmente los operadores de terminales comparar, en su discurso en la asamblea de verano de FEPORT, celebrado el viernes en Constanța, Rumanía, Bonz señaló que El sector se encuentra "respondiendo al panorama geopolítico y nuevos riesgos como Ciberataques, riesgos con drones y guerra híbrido, pero "subrayó" no debemos olvidar que sin inversiones significativas en infraestructuras de transporte y En cuanto al acceso a la energía, los puertos no podrán resilientes y desempeñar su papel como facilitadores de la Transición energética. En puertos "especificó" el sector está dispuesto a desempeñar su papel de apoyo inversiones, pero necesitamos aclaraciones sobre las normas Ayudas y financiación estatal, y esperamos que La Comisión Europea y los Estados miembros no deben perder la oportunidad ofrecida por la revisión del Reglamento Global de Exenciones para para proporcionar claridad jurídica, en lugar de la actual Imagen fragmentada que podría disuadir a los inversores particulares".

"FEPORT - continuación Bonz - da la bienvenida a la Conclusiones del Consejo de Transporte de la UE sobre la Iniciativa de Acción para la Electrificación, como herramienta de apoyo la electrificación de puertos. Creemos que el reconocimiento, en el Paquete de Redes, que las infraestructuras de la red eléctrica y el Los sistemas OPS en los puertos son de "interés público prioritario", ayudará a superar los retrasos tradicionales en la autorización".

Bonz también señaló que "el reconocimiento por parte del Consejo de Transporte de la UE y la Comisión Riesgo de desviación del tráfico hacia puertos de transbordo extra-UE debido a la implementación de la El comercio de emisiones del EU ETS es un paso hacia adelante significativo, pero "recalcó" debería ser seguido, como parte de la revisión del ETS, una recomendación contundente Los Estados miembros asignarán parte de sus ingresos nacionales específicamente para inversiones portuarias La instalación de equipos de manipulación de mercancías y para la distribución del suministro de electricidad desde tierra hasta barcos".