La réforme de la gouvernance portuaire doit prendre en compte les Spécificité des infrastructures énergétiques stratégiques présents dans les ports italiens, des éléments essentiels pour assurer Sécurité de l’approvisionnement, continuité des activités chaînes d’approvisionnement énergétiques et développement de la transition énergétique. Cela a été mis en lumière lors de l’audience d’aujourd’hui au IX Commission des transports, des postes et des télécommunications de la Chambre des députés députés, Dario Soria, directeur général des Assocostieri, l’association qui représente les entreprises opérant dans la Logistique énergétique en gérant les dépôts de produits côtiers terminaux et dépôts de GNL, et Infrastructures dédiées aux nouveaux carburants de transport Maritime.

« Nous partageons pleinement les objectifs de la réforme et le désir de rendre le système portuaire italien plus important efficace, attirant et compétitif – expliqua Soria – en même temps Nous pensons qu’il est essentiel que le nouveau cadre réglementaire évite des bonds en avant, comme la mise en place d’une procédure ultra-simplifié pour les variantes des plans directeurs portuaires, applicable non seulement - comme il se doit - à Travaux destinés à la construction d’infrastructures stratégiques pour Transport maritime d’importance nationale et internationale mais même pour des travaux urgents pas mieux définis pour être réalisés dans les ports toujours équipé d’un plan directeur portuaire préexistant ».

« C’est aussi nécessaire – ajouta le directeur général d’Assocostieri - surmonter définitivement le malentendu selon lesquels les principes de contestabilité et sélection compétitive des concessions conformément à l’art. 18 des Loi n° 84/1994 et décret interministériel n° 202/2022 serait également appliqué aux infrastructures stratégiques de la secteurs du pétrole, du GNL et du ravitaillement maritime représenté par Assocostieri ».

Lors de l’audience, l’association a également mis en avant l’opportunité de renforcer la coordination entre la réforme des Gouvernance portuaire et la législation régissant le Infrastructures énergétiques stratégiques, afin de garantir Certitude réglementaire, continuité des investissements et pleine Opérations d’actifs qui remplissent une fonction d’intérêt Équipe nationale.

« Les ports », a déclaré Soria, « sont de plus en plus des centres énergie ainsi que logistique. Pour cette raison, il est important que L’évolution de la gouvernance portuaire se déroule en harmonie avec le Objectifs de sécurité énergétique et de décarbonation. Le Les propositions présentées par Assocostieri vont dans cette direction : contribuer à une réforme efficace, capable de soutenir à la fois le Croissance du système portuaire et développement des infrastructures nécessaire à l’avenir du pays ».