Dans le port de La Spezia, l’activité de dragage de la troisième bassin portuaire, dans la zone entre Molo Fornelli et le Gulf Terminal, et le canal navigable qui part de l’embouchure de À l’ouest de la digue au port de La Spezia. Aujourd’hui, en fait, le Président de l’Autorité du Système portuaire ligurienne Orientale, Bruno Pisano a signé le décret qui attribue le procédure négociée pour la conclusion d’un accord-cadre de pour que les travaux sur la coentreprise soient établis entre les Italiana Dragaggi Spa, en tant que responsable du groupe, et les entreprises Le Dr Carlo Agnese Spa et Agnese Costruzioni Srl comme directeurs. À la Le groupe composé de Fincosit Srl de Gênes et la Società Edilizia Tirrena de La Spezia.

L’accord-cadre prévoit la stipulation d’un contrat réglementaire à partir desquels seront dérivés des contrats que l’Autorité portuaire pourra activer, en raison du besoin d’interventions qui sont seront présentés au cours des deux prochaines années : l’un d’eux sera concernant le premier lot de dragues prévu dans le troisième Bassin portuaire pour permettre l’arrivée de porte-conteneurs dans le la construction d’un nouveau terminal de Ravano. Le montant maximal prévu de l’Autorité portuaire dépasse 68 millions d’euros.

Les opérations de dragage, qui commenceront fin juillet, permettra de ramener le fond du canal navigable jusqu’à la profondeur de -15 mètres, ce qui permettra aux navires de dernière génération à atteindre les quais du port de La Spezia. « À la fin des travaux – souligna Pisano – le fond marin de la Le troisième bassin atteindra une altitude de -15 mètres, exactement celui prévu par le Plan directeur du Port. C’est un Un élément très important pour garantir la compétitivité L’avenir de l’aéroport. Suite à cette mesure, en fait, D’autres investissements seront développés par différents sujets : le terminal LSCT (groupe Contship) pourra commencer les travaux l’extension du Ravano et du Terminal du Golfe (groupe de Tarros), Il pourra faire de même. Le programme d’adaptation de Le fond marin permet un dragage supplémentaire dans le premier bassin, dans le devant la jetée Garibaldi, pour accueillir les nouveaux navires conception technologiquement avancée de la construction d’un nouveau quai croisières sur Calata Paita qui seront terminées à la fin de l’année ».