En abril, Livorno completará la nivelación de los fundamentos de la cuenca de la evolución del puerto.



En la reunión actual del Comité Portuario de Livorno, el presidente de la ciudad portuaria, Giuliano Gallanti, anunció que para abril, la nivelación de los fondos marinos de la cuenca de evolución del puerto se completará con el fin de permitir el maniobra a embarcaciones de longitud de 336 metros y la anchura de 42 metros. "En estos días, he recogido de algunos armadores las necesidades de concentrarse en los puertos de la península que son más grandes que los que hasta hace poco abarrotaban el Mar de Nostrum", dijo. Ya en abril tendremos que estar listos para recibirlos. Está claro que sin los motivos apropiados, el puerto de Livorno no va a ninguna parte. "

En el tema del dragado el Comité Portugese aprobó la anulación de la deliberación no. 33 de 25 de octubre de 2011, que proporcionó una dependencia directa en el Centro Interuniversitario de Biología Marina y Ecología aplicada al mar, "Guido Bacci", de los carotages necesarios para el diseño del trabajo de dragado de las zonas portuarias. "Tendremos que proceder con la inducción de licitaciones formales para el lanzamiento de encuestas geofísicas y ambientales en las áreas portuarias de referencia", dijo Gallanti. Pero el trabajo de dragado de Darsena Toscana y la cuenca de la evolución no sufrirá grandes retrasos ". El presidente de la Autoridad Portuaria dijo que en los próximos días se iniciaría un procedimiento de licitación, una selección sin publicación previa de una prohibición, entre 10 partes interesadas, para la realización de la obra de caracterización. de los fundamentos de la zona de dragado. Gallanti explicó que se tardará dos meses en analizar las ofertas y proceder a la adjudicación, y tres meses más para la finalización de la obra; tras lo cual partirán los procedimientos de licitación de los dragados reales y adecuados.

Durante la reunión, el memorando de entendimiento firmado el 1 de diciembre pasado en Florencia entre la Región Toscana, RFI y Autoridad Portuaria con el objetivo de realizar un enlace directo entre la Toscana Darsena y la red ferroviaria fue discutido. ( de la 1 ° Diciembre 2011). El gerente del departamento técnico y ambiental de la Autoridad Portuaria, Umberto Campana, proporcionó los detalles del proyecto, que prevé la realización en Darsena Toscana (lado sur) de una viga de cinco pistas de maniobra, de la longitud de aprox. 600 metros, para permitir la carga/descarga de contenedores en vagones de ferrocarril; construcción en Darsena Tuscana (lado norte), en la continuación de la viga de cinco vías, de otras tres vías electrificadas de la longitud de 750 metros, centralizada y a distancia-controlada por la estación de-no-Calambrone, adecuado para la llegada y salida directa de la trenes; la realización de una línea férrea, electrificada, de 4.500 metros de largo, de Darsena Toscana hasta la nueva unión de conexión directa con la línea de ferrocarril tyratic, hacia Pisa. "La mejora directa de la infraestructura ferroviaria permitirá la eliminación de los tiempos de maniobra de la terminal de Darsena Toscana a la de Livorno-Calambrone, y para componer directamente en Darsena Toscana el bloque terni que vendrá", dijo Gallanti. canalizado a la tiranía y posteriormente dirigido a la línea de alta capacidad Florencia-Bolonia. De este modo, los costes de transporte se reducirán considerablemente ".

Además, se aprobaron dos concesiones durante la sesión del Comité: la primera, un área de 37mila metros cuadrados dentro de Darsena Morosini, fue liberada a favor de la empresa Azimut Benetti; la segunda va a favor de la Escuela Superior Sant' Anna di Univeritarian Studies y el Refinamiento de Pisa, que tiene un club de 134 metros cuadrados en la planta alta del antiguo almacén de Tabacchi, en Calata Pisa, que será utilizado durante dos años como un laboratorio de investigación y análisis. Finalmente se hicieron concesiones a los dos círculos náuticos de Torretta y Arci Fisheries Barracuda Blu.