CNA-Fita schreibt zu Bergen: der teure Diesel ist ein noch unerledigter und unhaltbarer Notfall


Erhebung von dem Preis zu der Pumpe in den 27 Mitgliedsländern von der Europäischen Union
(Fonte: CNA-Fita)

27 Februar 2012

Bleifreies Benzin

Diesel

Land

Preis zu das
konsum

Preis
(MWST ausschließlich)

Preis
zu dem Konsum

Preis
(MWST ausschließlich)

Österreich

€1,381

€1,151

€1,402

€1,168

Belgien

€1,686

€1,393

€1,533

€1,267

Bulgarien

€1,328

€1,107

€1,410

€1,175

Zypern

€1,276

€1,110

€1,313

€1,142

Rep, Tscheche,

€1,437

€1,198

€1,461

€1,218

Dänemark

€1,777

€1,422

€1,630

€1,304

Estland

€1,360

€1,133

€1,395

€1,163

Finnland

€1,638

€1,332

€1,571

€1,277

Frankreich

€1,575

€1,317

€1,399

€1,170

Deutschland

€1,626

€1,366

€1,532

€1,287

Griechenland

€1,737

€1,412

€1,547

€1,258

Ungarn

€1,480

€1,165

€1,543

€1,215

Irland

€1,584

€1,288

€1,556

€1,265

Italien

€1,802

€1,489

€1,736

€1,435

Lettland

€1,399

€1,147

€1,385

€1,135

Litauen

€1,370

€1,132

€1,326

€1,096

Luxemburg

€1,394

€1,212

€1,271

€1,105

Mörtel

€1,420

€1,203

€1,350

€1,144

Niedrige Länder

€1,801

€1,513

€1,495

€1,256

Polen

€1,338

€1,088

€1,372

€1,115

Portugal

€1,676

€1,363

€1,514

€1,231

Rumänien

€1,285

€1,036

€1,324

€1,068

Slowakei

€1,490

€1,242

€1,427

€1,189

Slowenien

€1,412

€1,177

€1,302

€1,085

Spanien

€1,422

€1,205

€1,378

€1,168

Schweden

€1,703

€1,362

€1,687

€1,350

Vereinigtes Königreich

€1,617

€1,348

€1,701

€1,418

Europäischer Durchschnitt

€1,519

€1,256

€1,465

€1,211
Der Verein von dem Selbsttransport CNA-Fita hat zu dem Ratsvorsitzender, Mario Monti, geschrieben fragt auf den Verbrauchsteuern die Sterilisation von dem Vat, funktioniert eine entscheidet Liberalisierung von dem Vertrieb eine europäische Börse von dem Erdöl und. Im offenen Brief definiert der nationale Präsident von dem Verein, Cinzia Franchini, den Dieselpreis „brandmarkt zu Feuer wie den absoluten Nationalmarkt in mehr Lieber sie“ „wild „, als all“, dass wir von der Folge veröffentlichen, der,- betont es - ,„mit 1,736 Euro von dem Durchschnitt Italien auf der Liste von den 27 Mitgliedsländern von der Europäischen Union gestellt“ es „hat“. CNA-Fita zeigt sich außerdem tatsächlich mit ungefähr 0,27 Cents in Bezug auf den europäischen Durchschnitt zu 27, der den Preis zu der Pumpe zu 1,465 Euro festlegt, als Italien von dem europäischen Markt außerhalb stellt solcher Preis.

Cinzia Franchini erklärt, dass, es, wenn das sich zu laufen bessert in den kurzen Zeiten ausnicht wird, wird unvermeidbar sein der Protest von der Kategorie und auch die nützlichen relativen Eingriffe der Trimestralizzazione von der Rückerstattung von den Verbrauchsteuern werden kommen vereitelten von diesen Mengen zu der Erhöhung von den Preisen zu der Pumpe läuft.

Der Franchini kommt im Brief drei voran CNA-Fita in kurzem vorschlägt dass, als das notwendig in entlang Periode für einen auflösenden Standpunkt für das Problem hält Diesel. Der Verein schlägt im einklang in der kurzen Periode auf den Verbrauchsteuern vor, mit den vorhergehenden Eingriffen von der Regierung, die Sterilisation von dem Vat, eine Vorkehrung,- gemäss CNA-Fita -, dass“ würde „Ende zu dem schrecklichen Phänomen von den Gebühren auf den Gebühren von stellen macht noch beschwerlich erhöhen sich das gleiche von dem vor kurzem „einführt prozentsatzen Vat. In medialem entlang Periode lädt der Verein von den Lastkraftwagenfahrern anstelle von die Exekutive zu ein, einem entschlossenen und entschlossenen Eingriff in der Liberalisierung von dem Vertrieb von den Treibstoffen“ ,„damit der Markt, „kann und fragt auf die Begegnung zwischen Angebot stützt“ ,„selbstständig den Preis zu der Pumpe calmierare“. Es erinnert zu tal Vorsatz CNA-Fita, dass Juli der Verein Frei“ bereits von 25 zu dem Vorschlag von der von dem Faib-Confesecenti und von Cisl macht Liberalisierung beigetreten „das Benzin“ bezeichnet ist. Der schließlich CNA-Fita lädt den Präsidenten Monti einer Börse europäischen von dem Erdöl ,„sich angesehenen Förderer in Europa für die Institution von „zu „machen „,“ das sehr möglich es kann, die Nationalmärkte geschützt von die Flüchtigkeit von den Preisen stellen.




Illustrer Ratsvorsitzender Mario Monti, Wir sind bewusst von der harten Arbeit, der und grundlegende der mühsam bringt halten wie Sie geben zu viel die Zeit hat Geisel von den teuren Oligopolen geblieben ist, die italienische Wirtschaft zu liberalisieren. Wir verstehen, folglich sein agieren, weil, als nicht verdächtigen Techniker von dem Selbsttransport in den Zeiten, vor anderen, ja, „liberalisiert werden“ wir. Dann sprach sich es nämlich in 2005 von der wilden Liberalisierung, während sie heute von dem Wilder in diesem Land sehr andere Sachen sind. Der erst Dieselpreis zwischen all, brandmarkt sie zu Feuer wie den Nationalmarkt in absolut mehr Lieber als all, der mit 1,736 Euro von dem Durchschnitt Italien auf der Liste von den 27 Mitgliedsländern von der Europäischen Union gestellt hat. Der Dieselpreis ist gefährlich fliegt zu der Quote zwei Euro, aber sichere ich Sie ab, dass Lastkraftwagenfahrer ein bereits Euro und acht eine psychologische Schwelle dramatische und unbegreifliche für uns repräsentiert. Italien, folglich, obgleich machen seine Mühen mindestens nicht Teil, für den Treibstoff, von jen europäischen Binnenmarkt EU, wo der Durchschnitt von dem Preis zu der Pumpe von dem Euro 1,465 Cents ist. Sie teilen außerdem auch von der Europäischen Union sehr jenseits 0,27 Cents oder ungefähr 19% mit einem Stand von der Besteuerung uns, es abnorme und ober zu der medialen europäischen Besteuerung. Dalla Francia teilen wir 0,33 Cents, von Deutschland jenseits 20 Cents, von, von, ganz zu schweigen von, Spanien, Österreich, Slowenien 35 Cents, 33 Cents, 43 Cents sich von welch uns sehr trennen. Das heisst der Preis und echte Liberalisierung, der Italien für einziges bezahlt, der der Selbsttransport mit ihm und all produktive italienische System verdienen würden. Das heisst der Preis, und für eine übermäßige Besteuerung, der wir all für die fehlt Liberalisierung im Vertrieb von den Treibstoffen bezahlen. Ein Preis, folglich, als wir Erde von Europa außerhalb trotz allem. Unser sind nicht rimbrotti, Piagnistei, oder entscheiden Wehklagen aber dramatische Feststellungen, Betrieb in unserem Land zu machen, die jedermann entwürdigen. Die Demütigung ist noch meist denkt falls ja, dass die Garantien für wenig auf der Stirn von dem Treibstoff kein Wertschöpfung getragen nicht haben. Wir haben für zu zu haben gleichwohl ein überholtes System von der Raffination bezahlt und Markt, um den Preis zu der Pumpe ausserhalb beizubehalten. Als CNA-Fita verantwortlich uns gezeigt haben, in Fatti zu wissen wir, zu sein, wie auch vorschlags, aber ist der Notfall Diesel solch, sich es nicht kann, für welch jenseits warten. Wir haben geschätzt dies, dass der die Regierung aber und kurz, Spannungen die andernfalls gestellt halten notwendig dringend sind neue Eingriffe können nicht werden können in den beunruhigenden Protesten zu münden hat, in auf der Stirn von den Verbrauchsteuern zu sein, deaktivieren. Wir schlagen im Interesse eine Sterilisation von dem Vat auf den Verbrauchsteuern vor unser Sie. Eine einfache Vorkehrung, sofortige und, dass Ende zu dem schrecklichen System von den Gebühren auf den Gebühren stellen würde. Wir spornen in entlang Periode anstelle von an Sie das, in der auf unserem Vertriebsnetz und auf dem System entscheidet Weise Treibstoffe einzugreifen, das sie regelt, damit die Kosten von dem Diesel zu der Pumpe auch sich in Italien zu den medialen Werten von dem europäischen Markt stabilisieren. Wir wünschen uns, dass aufgrund der Einschätzung und von der Glaubwürdigkeit von der Handlung, der die Exekutive von ihr präsidiert auch „einer Börse europäischen von dem Erdöl“ gewusst kann hat, sich in Europa in diesen Monaten zu erobern, um die Gelegenheit von zu stützen, ausgibt sein, dass es sicher sehr möglich es schaffen, von der Flüchtigkeit von dem Preis von dieser wertvollen Energiequelle uns zu stellen. Sicher, das seine Kompetenz und die moralische Integrität und Sie aufdrängen werden, sich zu der Frage zu interessieren, wenn wird ihn halten angebracht, mit Tempestività und der Entschlossenheit einzugreifen, der das Contraddistinguono, die Begrüßung wünscht sie gutes Handwerk, als hoffe ich. Herzlichkeit Cinzia Franchini Nationaler Präsident CNA-Fita Güterverkehr und Personen
Illustrer Ratsvorsitzender Mario Monti,

Wir sind bewusst von der harten Arbeit, der und grundlegende der mühsam bringt halten wie Sie geben zu viel die Zeit hat Geisel von den teuren Oligopolen geblieben ist, die italienische Wirtschaft zu liberalisieren.

Wir verstehen, folglich sein agieren, weil, als nicht verdächtigen Techniker von dem Selbsttransport in den Zeiten, vor anderen, ja, „liberalisiert werden“ wir. Dann sprach sich es nämlich in 2005 von der wilden Liberalisierung, während sie heute von dem Wilder in diesem Land sehr andere Sachen sind. Der erst Dieselpreis zwischen all, brandmarkt sie zu Feuer wie den Nationalmarkt in absolut mehr Lieber als all, der mit 1,736 Euro von dem Durchschnitt Italien auf der Liste von den 27 Mitgliedsländern von der Europäischen Union gestellt hat.

Der Dieselpreis ist gefährlich fliegt zu der Quote zwei Euro, aber sichere ich Sie ab, dass Lastkraftwagenfahrer ein bereits Euro und acht eine psychologische Schwelle dramatische und unbegreifliche für uns repräsentiert. Italien, folglich, obgleich machen seine Mühen mindestens nicht Teil, für den Treibstoff, von jen europäischen Binnenmarkt EU, wo der Durchschnitt von dem Preis zu der Pumpe von dem Euro 1,465 Cents ist. Sie teilen außerdem auch von der Europäischen Union sehr jenseits 0,27 Cents oder ungefähr 19% mit einem Stand von der Besteuerung uns, es abnorme und ober zu der medialen europäischen Besteuerung. Dalla Francia teilen wir 0,33 Cents, von Deutschland jenseits 20 Cents, von, von, ganz zu schweigen von, Spanien, Österreich, Slowenien 35 Cents, 33 Cents, 43 Cents sich von welch uns sehr trennen.

Das heisst der Preis und echte Liberalisierung, der Italien für einziges bezahlt, der der Selbsttransport mit ihm und all produktive italienische System verdienen würden. Das heisst der Preis, und für eine übermäßige Besteuerung, der wir all für die fehlt Liberalisierung im Vertrieb von den Treibstoffen bezahlen. Ein Preis, folglich, als wir Erde von Europa außerhalb trotz allem.

Unser sind nicht rimbrotti, Piagnistei, oder entscheiden Wehklagen aber dramatische Feststellungen, Betrieb in unserem Land zu machen, die jedermann entwürdigen. Die Demütigung ist noch meist denkt falls ja, dass die Garantien für wenig auf der Stirn von dem Treibstoff kein Wertschöpfung getragen nicht haben. Wir haben für zu zu haben gleichwohl ein überholtes System von der Raffination bezahlt und Markt, um den Preis zu der Pumpe ausserhalb beizubehalten.

Als CNA-Fita verantwortlich uns gezeigt haben, in Fatti zu wissen wir, zu sein, wie auch vorschlags, aber ist der Notfall Diesel solch, sich es nicht kann, für welch jenseits warten. Wir haben geschätzt dies, dass der die Regierung aber und kurz, Spannungen die andernfalls gestellt halten notwendig dringend sind neue Eingriffe können nicht werden können in den beunruhigenden Protesten zu münden hat, in auf der Stirn von den Verbrauchsteuern zu sein, deaktivieren. Wir schlagen im Interesse eine Sterilisation von dem Vat auf den Verbrauchsteuern vor unser Sie. Eine einfache Vorkehrung, sofortige und, dass Ende zu dem schrecklichen System von den Gebühren auf den Gebühren stellen würde. Wir spornen in entlang Periode anstelle von an Sie das, in der auf unserem Vertriebsnetz und auf dem System entscheidet Weise Treibstoffe einzugreifen, das sie regelt, damit die Kosten von dem Diesel zu der Pumpe auch sich in Italien zu den medialen Werten von dem europäischen Markt stabilisieren.

Wir wünschen uns, dass aufgrund der Einschätzung und von der Glaubwürdigkeit von der Handlung, der die Exekutive von ihr präsidiert auch „einer Börse europäischen von dem Erdöl“ gewusst kann hat, sich in Europa in diesen Monaten zu erobern, um die Gelegenheit von zu stützen, ausgibt sein, dass es sicher sehr möglich es schaffen, von der Flüchtigkeit von dem Preis von dieser wertvollen Energiequelle uns zu stellen.

Sicher, das seine Kompetenz und die moralische Integrität und Sie aufdrängen werden, sich zu der Frage zu interessieren, wenn wird ihn halten angebracht, mit Tempestività und der Entschlossenheit einzugreifen, der das Contraddistinguono, die Begrüßung wünscht sie gutes Handwerk, als hoffe ich.

Herzlichkeit