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| 16 giugno 2025 - Anno XXIX |
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| Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti |
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TRASPORTO MARITTIMO
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Genova
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INDUSTRIA
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Hendrik-Ido-Ambacht
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| PROSSIME PARTENZE |
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TRASPORTO MARITTIMO
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Keelung/Taipei
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TRASPORTO MARITTIMO
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Åland
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PROGRESSO E TECNOLOGIA
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Genova
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CANTIERI NAVALI
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Saint-Nazaire
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PROGRESSO E TECNOLOGIA
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Monaco di Baviera
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TRASPORTO FERROVIARIO
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Berna
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TRASPORTO AEREO
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Schindellegi
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SERVIZI MARITTIMI
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Trieste
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TRASPORTO INTERMODALE
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Slawków
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TRASPORTO MARITTIMO
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Tallinn
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FORUM
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dello Shipping
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ANPAN
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Porto Cervo, 30 maggio 2025
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AUTOTRASPORTO
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Schindellegi/Madrid
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TRASPORTO MARITTIMO
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Atene
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PORTI
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Los Angeles/New York
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TRASPORTO MARITTIMO
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Atene
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Direttore responsabile Bruno Bellio
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La Federazione italiana delle case di spedizione (Fedespedi) ha pubblicato la seconda edizione annuale del rapporto “I terminal container in Italia: un'analisi economico-finanziaria” elaborato dal proprio Centro Studi con lo scopo di analizzare le performance economiche-finanziarie delle società di gestione dei principali container terminal italiani. Un'analisi che da una parte - ha evidenziato il presidente di Fedespedi, Roberto Alberti, «conferma come quello dei terminal container sia un asset sempre più strategico per la logistica del nostro Paese» e dall'altra ha indotto la federazione, proprio alla luce del ruolo cruciale di questo settore nel sistema portuale italiano quale punto di snodo tra la fase “mare” e quella “terrestre” lungo le filiere trasportistiche del container, a lanciare un allarme: «è importante - ha spiegato Alberti - evitare che in questo settore continuino processi di concentrazione (già in atto) che possano portare a situazioni simili a quella che oggi abbiamo nel settore armatoriale del trasporto contenitori, recentemente denunciata dall'OCSE 
